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奧迪金屬3D打印中心打印出來的汽車零配件。
奧迪金屬3D打印中心打印出來的汽車零配件。
相片: 123456789

地上有無人駕駛系統運輸,空中有無人機運貨,球形金屬配件可採用3D打印,柔性裝配機器人取代人工裝配!這是未來實驗室?


No!
這是奧迪汽車的智能無人工廠!

低調奢華的奧迪汽車,就是這樣造出來的!

奧迪認為,高品質的汽車需要高效生產系統和高科技來實現!


於是,他們就建了這么個智能化、數字化的無人工廠!


而這一無人工廠,隱藏了奧迪的
6大“黑科技”


黑科技
1
:金屬3D打印技術


新成立的奧迪金屬
3D打印技術中心位於德國因戈爾施塔特(Ingolstadt) 的工具製作部(Toolmaking這里主要將金屬粉末通過激光熔化的方式,生產汽車鋼鐵部件和鋁部件。未來限量版車輛的零部件製作也可通過金屬3D打印實現。

從片材到複雜的幾何形狀,都可通過金屬3D打印來實現。鋼鐵片材和鋁片材可打印成高精度的汽車零部件,全程高效完成,且材料可實現百分之百回收再利用。

黑科技
2
:環保涂裝車間

奧迪汽車於2016年在因戈爾施塔特(Ingolstadt)開設了一個全新的環保涂裝車間,佔地面積約12000平方米。涂裝車間通過幾個步驟,為汽車上色,讓汽車酷炫到底。從底涂到清潔涂層,均採用陰極電泳漆!

在這里酷酷的機械手在進行全自動涂裝噴漆!噴漆之後,再用刷子進行自動清潔。最後再經過工程師的“火眼金睛”檢查一下噴漆效果。


黑科技
3
:模塊化裝配線


在因戈爾施塔特生產基地,裝配車間約有
8000人輪流三班工作,每天組裝2500多臺奧迪車輛。


奧迪希望他們的裝配線能成為全球最高效、可持續的優質組裝線。在這里,機器人與工程師之間甚至沒有設立任何防護圍欄,工程師可隨時調整機器人的工作速度。

為了更好地實現模塊化裝配,奧迪還自主研發了裝配系統——motionEAPmotionEAP意味著通過對移動和投影的識別,來提高生產效率,改善生產流程。目前,這一系統的研發得到公益基金的支持,暫未完全實現商業化應用。

motionEAP的核心是一個紅外深度相機——微軟的標準Kinect 2。奧迪將Kinect 2安裝在工作臺上,Kinect 2通過將其實際參數與目標參數進行比較,來監控工件。相機旁邊的投影機,可將指令以短文本、視頻或圖像的形式,投影到工作臺上。一旦系統正確執行一個工作任務,顯示器上將顯示綠燈。

奧迪還採用另一個名為“Clever Klaus”的系統。它可進行複雜布線,幫助工人預先組裝奧迪A4的車門。在頂級奧迪車型中,門飾板最多可集成14個用於電動車窗、揚聲器、中控鎖,鏡面調節器和其他可選設備的連接器。工作臺上還設有兩個高分辨率2D攝像機,可檢查所有電纜是否已正確連接。

奧迪還採用裝配小車輔助奧迪A3Q2的裝配。這個裝配小車實際上就是由移動平台上的四個輕型機器人(a lightweight robot on the assembly line,簡稱LBRinline)組成。

工程師將小車與懸掛的輸送帶連接起來,然後沿著汽車下方移動20秒以上。輕型機器人將的cw地板覆層完全獨立擰緊到e-tron模型和傳統模型上。輕型機器人帶有三個激光掃描器的安全系統,可確保這些每個重量只有18.4公斤的機器人不會與員工直接接觸。

黑科技4VR虛擬裝配

奧迪借助VR技術來實現虛擬裝配,發現研發階段出現的問題。設計人員通過VR設備,可以對零件進行預裝配,以觀測未來實際裝配效果。

黑科技5:數據眼鏡


這套設備類似裝配輔助系統
,數據眼鏡,可以對看到的零件進行分析,發現缺陷與問題。數據眼鏡可以對員工或者工程師進行針對性支持。

黑科技6:智能物流——零部件和車輛的自動化運輸

物流在汽車工業中變得越來越重要。越來越多的模型正在增加整個價值鏈的複雜性。奧迪物流確保汽車生產和市場供應精準和靈活,實現最小的吞吐量時間和盡可能小的庫存。

奧迪是世界上第一個將傳統超市倉儲物流與AGVs相結合的汽車製造商。採用這種按貨對人原理調試的新方法,將零件自動檢索並運到固定的揀選站。車輛裝載也已自動化。停車機器人“Ray”,它可將新車停靠在中轉站,按照它們的最終運輸目的地進行排序,並將它們裝載到軌道車上。

最後,我們再來視頻感受一下吧!
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