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會場座無虛席。
會場座無虛席。

118日,第八屆CPRJ車用塑料技術論壇展示會暨2018重慶汽車行業年會在重慶融匯麗笙酒店順利活動舉行!

車用塑料技術趴,參與人數勁超500

本次活動由雅式集團雅式出版有限公司、線上AdsaleCPRJ.com橡塑網與重慶汽車工程學會聯合主辦,由《CPRJ中國塑料橡膠》&CPRJ中國塑料橡膠(國際版)》雜誌承辦。

論壇還得到了CHINAPLAS 國際橡塑展、世界塑料工程師學會SPESpecialChem2018廣州國際汽車零部件及用品展覽會、廣州國際電動汽車展覽會、中國中西部塑料行業聯盟的鼎力支援。

據主辦方公佈的數據,本次論壇共吸引了500+來自國內外車用塑料技術產業鏈企業代表及專家參與,包括:

整車:

中國第一汽車集團、長安福特、長安歐尚、長安汽車、上汽大眾、北京新能源、吉利汽車、華晨汽車、北京汽車、重慶小康、上汽大通、上汽商用車、長城汽車、江鈴福特;

汽車零部件:

延鋒飾件、東風佛吉亞、宏立至信、雙英集團、屹隆內飾、大江東陽、信強汽車配件、華翔車門系統、偉志電子、霍富汽車部件、仝達實業、加通、宏亮汽車配件、五峰橡膠、比亞迪電池、百駿汽配、大閘電器、小康汽車部品、平偉汽車零部件、駱駝集團、萬向集團、鄭州科林、光能佛吉亞、延鋒安道拓、博邦汽車部件、嘉力士、正弘材料、四川科思、奧豐汽車配件、馬勒技術、潤通工業、東材科技、延鋒彼歐、東風延鋒;

院所:

中國汽車工程研究院、重慶汽車工程學會、上海交通大學模具CAD國家工程研究中心、浙江吉利汽車研究院、北京汽車研究總院、吉林大學。

劃重點,最熱車用塑料技術在這裏

雅式集團雅式出版有限公司總經理唐詠雅。來自雅式集團雅式出版有限公司總經理唐詠雅女士及重慶汽車工程學會副理事長/上汽紅岩商用車有限公司總經理樓建平為本論壇致開幕辭。

唐詠雅在開幕辭中指出,據中國汽車工業協會發佈的數據,2017年,中國全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛,同比增長3.19%3.04%,中國連續九年蟬聯全球汽車產銷量第一。

2017年,中國新能源汽車產銷分別增長53.8%53.3%,分別達到79.4萬輛和77.7萬輛,今年年初國家新能源汽車技術創新中心已批准在北京成立,去年長安汽車和北汽先後公開表示將在2025年全面停售傳統燃油車。種種跡象表明,未來幾年,新能源汽車仍將保持旺盛發展勢頭。”唐詠雅補充道。

重慶汽車工程學會副理事長/上汽紅岩商用車有限公司總經理樓建平。重慶汽車工程學會副理事長/上汽紅岩商用車有限公司總經理樓建平在致辭中說,“今天在會場看到這麼多企業展示汽車輕量化的塑料部件,會場人氣這麼旺,我感到非常振奮!這說明車用塑料輕量化依然是行業的熱門趨勢,重慶市場依然有吸引力。”

上午主會場由重慶汽車工程學會副理事長/重慶大學汽車學院副院長賀岩松教授主持。

延鋒汽車飾件系統有限公司智能製造總負責人王溦在《無人製造在汽車外飾領域的探索和實踐》報告中,以延鋒汽車注塑件的智能製造發展為例,從2008年的無人注塑,2017年的無人檢驗,2018年無人上件,2019年及以後將實現無人下件及無人裝配。

延鋒汽車飾件系統有限公司智能製造總負責人王溦。他強調,無人製造的實現需要四大支柱 產品、過程、設備及人員;同時也需要兩大基礎 平臺化知識管理和標準化思維。其中,產品的開發設計,對後期實現無人製造起到事半功倍的作用。助力無人製造的設備需要刪減就繁,要有實現零故障的信心,需要採納正確的評價指標—MTBFMTTR等,設備的零故障需要全生命週期管理。

王溦總結道,對於無人製造,要回歸尊重製造、尊重知識、尊重員工。他特別強調,在無人製造中,要避免走機器代替人的極端。機器要完全取代人,必須做到把所有數據都轉化為01,需要有人把技術邏輯化,否則機器也無法識別。機器代替人是建立在依賴人的基礎上,人做不了的事情,機器也做不好;人能夠做的事情,機器能做得更好!員工是成本,也是資本!不能用智能製造來取替對員工的信任!

華晨汽車集團控股有限公司汽車工程研究院主任工程師/非金屬材料負責人李智。華晨汽車集團控股有限公司汽車工程研究院主任工程師/非金屬材料負責人李智分享了《華晨汽車非金屬材料輕量化技術應用及規劃》,他介紹說,華晨汽車採用以塑代鋼材料、低密度材料、纖維增強材料、碳纖維複合材料、微發泡材料、薄壁化材料以及玄武岩纖維材料等,實現汽車內外飾的輕量化減重。如某SUV車型採用薄壁化設計兼低密度材料,實現減重28%,成本降低13.8元;某SUV車型的碳纖維翼子板實現減重56%,約1.631Kg等。

未來,華晨將繼續在其不同產品平臺F60M85M8XC平臺繼續推行非金屬材料的輕量化技術應用。

金暘(廈門)新材料科技有限公司車用材料總監高翔從車身輕量化解決方案、鋰電池技術提升解決方案、安全性提升解決方案和綠色環保解決方案四個方面,分享了金暘改性材料針對新能源車用材料的解決方案。

如金暘改性聚丙烯材料中加入低份數填充物,達到高填充聚丙烯材料的尺寸穩定性、物理性能及耐熱等性能,替代高填充聚丙烯時,可以較傳統材料在部件上實現10%的減重,且模具和注塑設備無需改動。

寧波雙馬機械工業有限公司技術總監劉玉鵬在《纖維增強熱塑性複合材料成型技術研究及應用》報告中分享了伯樂在纖維增強熱塑性複合材料成型技術研究及應用,如伯樂自主研發的LFT-D-IM技術,將擠出機的連續生產和注塑機的間歇生產相結合,經過雙螺杆配混的物料直接注入模具,一次加熱減少材料的熱降解時間。

長安福特汽車公司產品開發總監江謙。長安福特汽車公司產品開發總監江謙介紹了新材料技術及工藝在車身輕量化方面的應用和挑戰。他指出整車重量管理是長期以來整車企業的目標,它可以影響到汽車能否減少廢氣排放、提升操控性,提升續航能力以及降低油耗。

他以福克斯的整車重量變化為例,指出在配置增加的條件下,整車重量不斷優化,同時也採用其他設計手段如發動機技術和空氣動力學實施支援改善油耗。“新能源技術可以顯著降低油耗,但目前仍然存在現實的成本挑戰”。江謙說。

上海松井機械有限公司Solution提案營業經理李家亮以綠色成型工廠的集中供料提案為例,分享了松井的factory 4理念。

在配管工事方面,松井採用SUS304衛生級原料輸送管,彎曲處氮化處理配管減少材料輸送摩擦產生的粉塵,提高配管使用壽命。

“松井的factory 4理念希望能夠讓成形工廠的產出翻倍、資源消耗減半,利潤翻倍、成本減半!”李家亮總結道。

廣東伊之密精密機械股份有限公司兩板機市場拓展部總監彭曉平分享了《微發泡輕量化與模內裝飾箔成型工藝》。他介紹了伊之密FoamPro微發泡技術,通過MuCell®微發泡系統實現,實現牆筋比可以達到1:1

伊之密的陶瓷塗層加工技術則通過模具表面處理、根據原始圖案製作母樣、貼膜、首次加熱以及二次加熱的程式來實現。“如在YIZUMI CONNECT 2017亮相的FoamPro2.0,通過增加陶瓷塗層技術,解決發泡產品表面流痕(泛白),實現快變模溫-高光以及陶瓷塗層-皮紋的效果。”彭曉平補充道。

午後26場精彩演講+三大頭腦風暴再掀高潮

下午,三大平行分論壇—輕量化創新設計與方案、輕量化與智能製造、創新內外飾與輕量化同步開啟,來自YANG DESIGN 、埃克森美孚、陶氏化學、長安歐尚、中望龍騰、汽車零部件先進製造技術教育部重點實驗室、Kiefel、迪嘉、國際汽車輕量化綠色科技聯盟、延鋒汽車飾件、德馬格、東風佛吉亞、吉瑪泰克、發那科、中國汽車工程研究院、諾信、富強鑫、優傲機器人、長城汽車、日本制鋼所、北汽研究院、Stratasys Shanghai、美萬新能源、蘭蒂奇、中國第一汽車集團、科強等企業、院所的專家紛紛登臺演講,分享熱門技術創新。

迪嘉小批量高速生產咨詢台。

同期活動:迪嘉小批量高速生產咨詢台

深圳市迪嘉機械有限公司在會議現場設置迪嘉小批量高速生產咨詢台,展示迪嘉如何通過快速小批量智造整體解決方案(3D打印+快速模具+微型精密注塑)來助力汽車零部件快速研發及定制化製造,邁向塑料工業4.0.

40+熱門車用塑料技術解決方案任你挑

除了豐富多彩的主題演講,現場有來自金暘、寧波雙馬、松井、伊之密、埃克森美孚、吉瑪泰克、德馬格、富強鑫、蘭蒂奇、迪嘉、KIEFEL、發那科、陶氏化學、諾信、中望龍騰、STRATASYS、日本制鋼所、科強、優傲、龍記集團等40多家企業展示熱門車用塑料技術。

重慶汽車工程學會學術論文集頒獎典禮

118日下午的分論壇結束後,現場活動進入晚宴模式。晚宴除了贊助商代表上臺致辭,還舉行了重慶汽車工程學會學術論文集頒獎典禮!

來自重慶美萬新能源汽車科技有限公司車國濤,獲得了本次論文評比的一等獎,其獲獎作品為《中高端新能源汽車佈局下對車用塑料零部件企業的全新訴求》。

重慶理工大學材料學院王選倫及西南大學工程技術學院姚淩雲獲二等獎。

易輝強、袁仁煉、白梅等人獲得了本次論文評獎的優秀獎。

參觀重慶長安鈴木汽車有限公司

參觀代表大合影。119日上午,參加第八屆雅式CPRJ車用塑料技術論壇展示會暨2018重慶汽車行業年會的朋友們,前往參觀重慶長安鈴木二工廠。

這一次,我們主要參觀衝壓車間、焊接車間及總裝車間。

衝壓車間的工藝排布遵循長安鈴木“小、少、輕、短、美”的原則,主要分為模具維護區、模具放置區、產品胚料放置區、衝壓生產區、衝壓產品放置區等五大區域。

其中,在壓力機旁邊配備工作臺,可實現90秒的快速換模。每條生產線都安裝有ABB的自動機器人,生產節拍能夠保證到一分鐘生產零件12件以上。

焊接車間則有300多台機器人,混流柔性化生產線主線自動化率可達100%。車間由6大部分組成,包括前下車體生產線、主下車體生產線、左右側圍生產線、主車體生產線、四門兩蓋生產線、白車體調整WBS儲運線等。

總裝生產線和整車檢測線亦採用柔性、通用性和互換性的理念進行設計,以適應多種車型的大批量生產。

至此,第八屆雅式CPRJ車用塑料技術論壇展示會暨2018重慶汽車行業年會活動全部結束。

再次特別感謝重慶汽車工程學會、重慶長安鈴木公司以及各位嘉賓、贊助商和觀眾對本次活動的大力支持。

2018雅式CPRJ系列研討會也告一段落,我們明年再見!  

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