科思创专访：美学设计+低碳+安全的材料解决方案，契合充电桩发展趋势

科思创（Covestro）工程塑料事业部市场经理任春虹日前接受“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”的访问，介绍了科思创是如何契合当前充电桩行业的发展趋势——安全性和可靠性，美学设计，可持续低碳，提供优异的材料解决方案。

（图片来源：Covestro AG and Christoffer Weinreich）

Q：新能源汽车的快速增长促进了充电桩市场的发展。科思创在新能源汽车充电系统中提供哪些材料解决方案，满足哪些特殊的性能要求？

A：科思创在电气和汽车领域拥有深厚的技术积淀，多年的应用经验，我们和行业创新领导者紧密合作，提供丰富优异的材料解决方案，共同促进行业的发展和进步，也确保了我们在充电桩这一电气和汽车的重要交叉领域的先进性和创新性。

科思创从多年前开始，就与新能源汽车充电系统价值链上的创新领导者合作，为充电系统的多种电气和电子设备提供丰富的材料解决方案，帮助提升产品品质，差异化产品。

如聚碳酸酯可用于充电桩外壳、前盖、显示屏镜片、导光材料，以及充电枪外壳等。结合科思创特殊薄膜，可实现多种功能性外观设计。聚氨酯可用于充电连接器及其相关支架和电源电缆。材料解决方案契合充电桩行业的发展趋势——安全性和可靠性，美学设计，可持续低碳。

Q: 新能源汽车充电桩在不同使用场景，是否对材料提出不同的要求？如今充电桩集成了诸多智能化元素，科思创的材料是否提供对应的解决方案？

A: 随着全球对于低碳可持续的共识，各个国家都提出了可持续发展的目标。越来越多的充电桩也同时配合着光伏和储能电池，形成光储充一体式模式。

全球不同地区的充电桩标准主要在安全性方面(如耐热、阻燃、绝缘等)提出了要求，在材料选型时这些也都是最基本的，除此之外不同类型的充电桩其结构设计通常采用不同的设计逻辑，同时还需要适配不同的使用场景，因此，对安全性之外的其他材料性能，优先级排序是有差异的。比如便携型充电器，由于它带有可移动属性，因此对其外壳材料的耐摔抗压要求就比较高；而相对应的立式快充桩，由于其外壳尺寸较大，因此在选材时特别要注意工艺适配性。

现今，充电桩更强调功能的集成，比如特殊光效果，远程控制，智能触控等，这方面也是科思创的强项。科思创的聚碳酸酯材料结合科思创特殊薄膜产品，可以实现触屏和其他部件的一体化整合，满足触控要求的同时也实现了设计的灵活性；也可以实现背光、光扩散、导光和多种的颜色效果；

科思创的信号穿透聚碳酸酯树脂和薄膜材料，确保信号的高穿透率以及稳定性；高透过率聚碳酸酯结合自然材料效果外观、柔性电路、RGB LED、传感器等高度集成方案，可实现手势控制+多种光效果以及体现可持续自然理念的外观。

科思创高性能聚碳酸酯树脂、聚氨酯、特殊膜产品，结合公司应用开发团队和CMF团队，激发创新设计理念，助力安全和可靠性，满足多场景需求和智能化整体化设计理念，助力用户推出差异化产品，提升产品竞争力和品牌影响力。

科思创聚碳酸酯帮助实现充电桩外观设计的灵活度。（图片来源：Covestro AG and Amanda Wallgren）

Q: 从安全和成本、生产和组装、设计自由度、持续性等方面，请您谈谈塑料或科思创的材料提供哪些优势？

A：安全是充电桩的第一要求，作为在多种使用场景下的关键电气部件，充电设备时刻面临严苛的挑战，比如严苛的户外高低温环境，长期的紫外照射，可能的外部冲击等。科思创始终将安全放在首位，科思创的高性能聚碳酸酯材料具有优异的阻燃特性，我们的大部分解决方案都可以达到UL945VA阻燃等级。还可在复杂的环境中应对各种外部冲击，充分保护内部电子元器件，保障设备稳定运行。考虑到高纬度地区冬季极寒环境，科思创推出了专门的耐低温牌号，即使温度低至零下40度依然能保持稳定的性能。

面对充电桩行业越来越高的美学和设计需求，科思创的聚碳酸酯可以很好的助力一体化和高集成设计，减少零件部件，增加生产和组装的效率，提高了客户的设计自由度，在科思创专业的CMF团队的支持下，释放充电桩的设计潜能。在可持续性方面，科思创一直以来是低碳材料的先行者，我们的低碳聚碳酸酯产品组合已广泛应用于电气电子行业，包括充电桩。其中，科思创的生物质RE系列，能最大程度的达到减碳的目的，性能和石油基原料完全相同，无需额外的验证，可以无缝切换对应的石油基原料牌号。

Q：目前国际和中国出台了哪些关于充电桩配件相关的认证与标准？这对塑料产生什么影响？

A：目前充电桩&充电枪相关的法规，北美主要是UL2594、UL2202、UL2251等，欧洲主要是IEC61851、IEC62196等，中国主要是GB/T 18487、GB/T 20234等。这些标准中的测试项目对材料的机械性能，阻燃性能以及需要通过的环境测试都有具体的规定。

机械性能方面，比如充电桩外壳需要通过落球冲击实验，充电枪需要满足摔枪测试、车辆碾压及冲击测试等。

阻燃性能方面，北美的标准要求基本需要UL94 5VA，欧洲则是UL94 V0，同时要求无卤阻燃，中国也需要达到UL94 V0。

在环境测试方面，不同的区域要求不同，北美标准要求外壳材料要通过UL746C 的f1认证, 欧标也有类似要求。高低温，湿热环境等方面也有具体的要求。

整体来看，对于材料的安全性要求还是很高的。