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降噪又减振，奥升德推出AVS新型高阻尼聚酰胺解决方案

来源：奥升德 日期 ：2023-01-28 作者 ：付静恬

为抑制噪音、振动，奥升德推出了泛达Vydyne® AVS (Anti-Vibration System)新型高阻尼降噪减振聚酰胺解决方案。该方案能够在保持车身结构刚性的同时改善车内噪音，并实现减重。

 

这种高阻尼聚酰胺能够大幅降低高频空气传播和结构传播的噪音。经奥升德悬臂梁自由振动实验测试，泛达Vydyne®AVS高阻尼聚酰胺的阻尼性能是传统PA66的 3 倍，是铝合金的20倍。

 

奥升德.jpg

奧升德悬臂梁自由振动实验


用来抑制NVH的传统解决方案通常不高于300Hz，而电动汽车的声音频率相较传统汽车要高出十倍。在电动汽车电机高频下，相较于传统PA66，AVS能更好地抑制振动。经验证，AVS通过降低悬置位置的振动，令车内平均噪音降低了7dB。也就是说，AVS在不增加汽车重量的情况下能够降低75%-84%的车内噪音，改善驾乘环境。


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来源：奥升德 日期 ：2023-01-28 作者 ：付静恬

为抑制噪音、振动，奥升德推出了泛达Vydyne® AVS (Anti-Vibration System)新型高阻尼降噪减振聚酰胺解决方案。该方案能够在保持车身结构刚性的同时改善车内噪音，并实现减重。

 

这种高阻尼聚酰胺能够大幅降低高频空气传播和结构传播的噪音。经奥升德悬臂梁自由振动实验测试，泛达Vydyne®AVS高阻尼聚酰胺的阻尼性能是传统PA66的 3 倍，是铝合金的20倍。

 

奥升德.jpg

奧升德悬臂梁自由振动实验


用来抑制NVH的传统解决方案通常不高于300Hz，而电动汽车的声音频率相较传统汽车要高出十倍。在电动汽车电机高频下，相较于传统PA66，AVS能更好地抑制振动。经验证，AVS通过降低悬置位置的振动，令车内平均噪音降低了7dB。也就是说，AVS在不增加汽车重量的情况下能够降低75%-84%的车内噪音，改善驾乘环境。


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