由BASF（巴斯夫）和现代汽车公司（Hyundai）联合开发的一种新概念车将来自化工行业的关键解决方案与目标明确的空气动力学设计和高性能专业技术结合在一起。两家公司在2016 K展会上展示了RN30概念车的优异特性。

BASF公司高性能材料部总裁Raimar Jahn说：“作为RN30的关键组成部分我们感到非常自豪。基于我们之间的成功合作以及我们的创新能力，现代汽车公司邀请我们在这一独特的概念车中展示我们材料的能力。”新概念车是为了在赛车道上纯粹的驾驶乐趣而设计的。凭借丰富的产品种类，以及对汽车的热衷，BASF公司的材料解决方案帮助现代汽车公司实现了甚至最大胆的设计思想。

提高效率的轻量塑料

作为为赛车道设计的竞赛机器，RN30重量轻，重心低至关重要。尽管高性能汽车一般采用碳纤维增强聚合物(CFRP)来减轻重量，但合作伙伴抛开了采用CFRP的固有思想。而是试用了由BASF公司开发的适用于高性能汽车的新型轻量材料。

例如，BASF公司为车身板材开发的Elastolit硬质整体泡沬具有优异的流动性能，结合反应性注塑(RIM)系统，可以实现甚至最具挑战性的设计，如RN30的挡泥板和扰流板。该材料将高质量与低重量结合到一起，由于具有A级表面，甚至可以直接喷漆。RN30还采用了半结构夹层解决方案，用于行李箱底板，大幅减轻了重量，同时生产工艺具有极高的效率。BASF公司的Elastoflex E是一种喷雾预浸聚氨酯，用于极轻的高刚性夹层结构，夹层结构由长纤维增强表面层和一种纸蜂窝夹层构成，是这些应用场合的理想材料。

耐用材料实现最高安全性

在最高速度下行驶时，驾驶员只能依靠耐用、可靠材料的稳定质量。BASF公司的Infinergy是世界上首类发泡热塑性聚氨酯。与一种弹性涂料相结合，用于R30的翻车保护杆衬垫，因为其具有长期耐久性和优异的弹性。但不受控制的速度是毫无意义的。因此，高速度汽车也需要高性能的制动系统。BASF公司开发了一种突破性的技术Hydraulan 406 ESI，其克服了所有技术难题，延长了制动弹性体的耐久性，因而满足了严格的法规要求。

对于RN30复杂、结构紧凑的电子装置，BASF公司的新型UltramidAdvanced N可实现小型化、功能集成，并提高设计自由度。其可用于电子组件以及靠近发动机和变速箱，处于热、腐蚀性介质和各种燃油环境中的结构件。

增强赛车体验的内部优化设计

在内部设计过程中，RN30设计师和来自Hyundai Motorsport的专家密切合作，设计了一种有助于驾驶员更大程度地将注意力集中在驾驶上的布局。用于赛车的凹背折椅与驾驶员的身体完美匹配，并集成有一个滚柱罩，提高了车身强度，在危险情况下可保护驾驶员。

对于结构复杂的部件，如座椅壳体和底板，BASF公司提供Ultracom，这是一种热塑性复合材料体系，用于在注塑结构中采用连续纤维增强的部件。这样就可以减轻座椅的重量，同时仍保持最佳的强度和刚度。座椅壳体和底板的最终形状是由半成品如条带或层合板与注塑配混料制成的。在制造这些部件时，BASF公司的独特仿真工具Ultrasim以及Ultratest部件测试设备和加工技术在整个座椅部件生产工艺链中起着重要作用。

高效热管理和天然纤维提升可持续发展性

赛车要最大程度地减轻重量，避免任何不必要的配重，如空调。可通过热管理解决方案如BASF公司的近红外反射膜，RN30阻隔太阳热量的保护窗来保持车辆凉爽、舒适。全部采用有机透明薄膜相比金属薄膜的优点是其设计成可仅过滤掉红外线，而其他射线如光，GPS和电话信号可以通过。

水基粘合剂Acrodur可提高纤维强度，实现具有环保、尺寸稳定，以及更重要的轻量特性的轿车复保材料解决方案，如RN30的仪表盘和车门板，这些部件可以采用各种表面处理方法实现高质量设计。

颜料和涂料解决方案实现无限设计可能

颜色可激发想象，并体现个性化。BASF公司的水基ColorPro IC底漆“Performance Blue”是具有多种色彩、高灵活性和优异质量的最新一代单色色料。其可赋予RN30耀眼的外观。另外，BASF公司的创新iGloss面漆具有先进的易清洁特点，有助于大幅减少微擦伤。在内饰中，BASF公司的专利移膜涂饰技术valure可形成高质量的表面，具有几乎无限的设计可能性，而且与汽车内饰中的多种柔性基材如皮革具有独特的材料组合。涂覆表面仍能透气，而且手感柔软。

 从概念到现实：在新一代Hyundai i30中体验化学驱动解决方案

新一代Hyundai i30（“一个适合大众的车辆”，将在2017年初上市）揭示了BASF公司的解决方案是如何转化成现实的。BASF公司的工程塑料Ultramid继续在动力总成和底盘（如i30中的油盘、缸盖和进气歧管）的成熟塑料应用领域树立了创新和全球全局适用标准。

在减少内燃机汽车有害物排放领域，BASF公司是汽车行业的关键合作伙伴。i30中采用的EMPROTWC（三元催化转化）催化技术在较大的条件范围内转化烃(HC)、一氧化碳 (CO)和氮氧化物(NOx)时显著优于传统三元催化转化催化剂。

Catamold是一种用于金属注塑成型技术的原料，用于生产i30的双离合变速器部件，因为其重量比传统精密浇铸原料轻50%，具有极高的设计自由度。

Cellasto微孔聚氨酯弹性体用于制造减振器和顶部支座。它们有助于降低噪声、振动和不平顺性，提高i30的驾驶舒适性。

由BASF（巴斯夫）和现代汽车公司（Hyundai）联合开发的一种新概念车将来自化工行业的关键解决方案与目标明确的空气动力学设计和高性能专业技术结合在一起。两家公司在2016 K展会上展示了RN30概念车的优异特性。

BASF公司高性能材料部总裁Raimar Jahn说：“作为RN30的关键组成部分我们感到非常自豪。基于我们之间的成功合作以及我们的创新能力，现代汽车公司邀请我们在这一独特的概念车中展示我们材料的能力。”新概念车是为了在赛车道上纯粹的驾驶乐趣而设计的。凭借丰富的产品种类，以及对汽车的热衷，BASF公司的材料解决方案帮助现代汽车公司实现了甚至最大胆的设计思想。

提高效率的轻量塑料

作为为赛车道设计的竞赛机器，RN30重量轻，重心低至关重要。尽管高性能汽车一般采用碳纤维增强聚合物(CFRP)来减轻重量，但合作伙伴抛开了采用CFRP的固有思想。而是试用了由BASF公司开发的适用于高性能汽车的新型轻量材料。

例如，BASF公司为车身板材开发的Elastolit硬质整体泡沬具有优异的流动性能，结合反应性注塑(RIM)系统，可以实现甚至最具挑战性的设计，如RN30的挡泥板和扰流板。该材料将高质量与低重量结合到一起，由于具有A级表面，甚至可以直接喷漆。RN30还采用了半结构夹层解决方案，用于行李箱底板，大幅减轻了重量，同时生产工艺具有极高的效率。BASF公司的Elastoflex E是一种喷雾预浸聚氨酯，用于极轻的高刚性夹层结构，夹层结构由长纤维增强表面层和一种纸蜂窝夹层构成，是这些应用场合的理想材料。

耐用材料实现最高安全性

在最高速度下行驶时，驾驶员只能依靠耐用、可靠材料的稳定质量。BASF公司的Infinergy是世界上首类发泡热塑性聚氨酯。与一种弹性涂料相结合，用于R30的翻车保护杆衬垫，因为其具有长期耐久性和优异的弹性。但不受控制的速度是毫无意义的。因此，高速度汽车也需要高性能的制动系统。BASF公司开发了一种突破性的技术Hydraulan 406 ESI，其克服了所有技术难题，延长了制动弹性体的耐久性，因而满足了严格的法规要求。

对于RN30复杂、结构紧凑的电子装置，BASF公司的新型UltramidAdvanced N可实现小型化、功能集成，并提高设计自由度。其可用于电子组件以及靠近发动机和变速箱，处于热、腐蚀性介质和各种燃油环境中的结构件。

增强赛车体验的内部优化设计

在内部设计过程中，RN30设计师和来自Hyundai Motorsport的专家密切合作，设计了一种有助于驾驶员更大程度地将注意力集中在驾驶上的布局。用于赛车的凹背折椅与驾驶员的身体完美匹配，并集成有一个滚柱罩，提高了车身强度，在危险情况下可保护驾驶员。

对于结构复杂的部件，如座椅壳体和底板，BASF公司提供Ultracom，这是一种热塑性复合材料体系，用于在注塑结构中采用连续纤维增强的部件。这样就可以减轻座椅的重量，同时仍保持最佳的强度和刚度。座椅壳体和底板的最终形状是由半成品如条带或层合板与注塑配混料制成的。在制造这些部件时，BASF公司的独特仿真工具Ultrasim以及Ultratest部件测试设备和加工技术在整个座椅部件生产工艺链中起着重要作用。

高效热管理和天然纤维提升可持续发展性

赛车要最大程度地减轻重量，避免任何不必要的配重，如空调。可通过热管理解决方案如BASF公司的近红外反射膜，RN30阻隔太阳热量的保护窗来保持车辆凉爽、舒适。全部采用有机透明薄膜相比金属薄膜的优点是其设计成可仅过滤掉红外线，而其他射线如光，GPS和电话信号可以通过。

水基粘合剂Acrodur可提高纤维强度，实现具有环保、尺寸稳定，以及更重要的轻量特性的轿车复保材料解决方案，如RN30的仪表盘和车门板，这些部件可以采用各种表面处理方法实现高质量设计。

颜料和涂料解决方案实现无限设计可能

颜色可激发想象，并体现个性化。BASF公司的水基ColorPro IC底漆“Performance Blue”是具有多种色彩、高灵活性和优异质量的最新一代单色色料。其可赋予RN30耀眼的外观。另外，BASF公司的创新iGloss面漆具有先进的易清洁特点，有助于大幅减少微擦伤。在内饰中，BASF公司的专利移膜涂饰技术valure可形成高质量的表面，具有几乎无限的设计可能性，而且与汽车内饰中的多种柔性基材如皮革具有独特的材料组合。涂覆表面仍能透气，而且手感柔软。

 从概念到现实：在新一代Hyundai i30中体验化学驱动解决方案

新一代Hyundai i30（“一个适合大众的车辆”，将在2017年初上市）揭示了BASF公司的解决方案是如何转化成现实的。BASF公司的工程塑料Ultramid继续在动力总成和底盘（如i30中的油盘、缸盖和进气歧管）的成熟塑料应用领域树立了创新和全球全局适用标准。

在减少内燃机汽车有害物排放领域，BASF公司是汽车行业的关键合作伙伴。i30中采用的EMPROTWC（三元催化转化）催化技术在较大的条件范围内转化烃(HC)、一氧化碳 (CO)和氮氧化物(NOx)时显著优于传统三元催化转化催化剂。

Catamold是一种用于金属注塑成型技术的原料，用于生产i30的双离合变速器部件，因为其重量比传统精密浇铸原料轻50%，具有极高的设计自由度。

Cellasto微孔聚氨酯弹性体用于制造减振器和顶部支座。它们有助于降低噪声、振动和不平顺性，提高i30的驾驶舒适性。