罗姆集团旗下PLEXIGLAS®宝克力®推出了一种用于大风防护的®宝克力Soundstop板材。相对于传统的安全玻璃，由这一材料制成的屏障可极大地减轻净载重，同时能够承受较高的风力负载。此类实心板材便于加工成各种形状。

该板材比玻璃轻约一半，遇到大力撞击也不会粉碎，能够避免二次伤害。不仅如此，它还具有高耐候、耐紫外线的特性，持久耐用。该板材易于加工、安装与维护，同时使用了防鸟撞设计，十分适合作为风屏障。

图片来源于罗姆集团官微（©罗姆集团）

位于克罗地亚的佩列沙茨大桥常年面临大风的危害，最高风速可达200公里/小时，为桥面交通带来巨大的安全风险。为了确保承受此种高风力负载，佩列沙茨大桥安装了被加工为11,400张C形防护罩的宝克力® Soundstop GS CC材质的实心板。

图片来源于罗姆集团官微（©罗姆集团）

宝克力® Soundstop业务经理Martin Szegner表示：“我们的特种产品宝克力® Soundstop甚至能够抵御超高速强风，同时，它还能长久保持较高的透明度。” 即便连续使用30年，这种材料也不会出现明显的泛黄迹象，因此不会影响周边路况的能见度。 “沿垂直方向以较小的间隙安装一列防护罩，可极大地降低桥面风速。这种风障设计将佩列沙茨大桥上的风速降低了一半左右。” 他补充道。

这意味着在风速160公里/小时的布拉风天气中，大桥路面的风速减半，变为80公里/小时左右，不需要封锁禁行。此外，这种防风屏障的形状可增加宝克力® Soundstop GS CC的硬度，将弯曲程度降至最低。

图片来源于罗姆集团官微（©罗姆集团）

此款特种产品的另一项优点在于，其内嵌的尼龙纤维线可发挥防碎裂效果。如果某块风屏障在事故中出现破碎，透明或黑色的尼龙纤维线可固定碎片，防止碎片散落。因此，宝克力® Soundstop GS CC可直接用于世界各地的大桥，无需加装防护网。此外，这种产品安装简易，受损时便于更换。

罗姆集团旗下PLEXIGLAS®宝克力®推出了一种用于大风防护的®宝克力Soundstop板材。相对于传统的安全玻璃，由这一材料制成的屏障可极大地减轻净载重，同时能够承受较高的风力负载。此类实心板材便于加工成各种形状。

该板材比玻璃轻约一半，遇到大力撞击也不会粉碎，能够避免二次伤害。不仅如此，它还具有高耐候、耐紫外线的特性，持久耐用。该板材易于加工、安装与维护，同时使用了防鸟撞设计，十分适合作为风屏障。

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位于克罗地亚的佩列沙茨大桥常年面临大风的危害，最高风速可达200公里/小时，为桥面交通带来巨大的安全风险。为了确保承受此种高风力负载，佩列沙茨大桥安装了被加工为11,400张C形防护罩的宝克力® Soundstop GS CC材质的实心板。

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宝克力® Soundstop业务经理Martin Szegner表示：“我们的特种产品宝克力® Soundstop甚至能够抵御超高速强风，同时，它还能长久保持较高的透明度。” 即便连续使用30年，这种材料也不会出现明显的泛黄迹象，因此不会影响周边路况的能见度。 “沿垂直方向以较小的间隙安装一列防护罩，可极大地降低桥面风速。这种风障设计将佩列沙茨大桥上的风速降低了一半左右。” 他补充道。

这意味着在风速160公里/小时的布拉风天气中，大桥路面的风速减半，变为80公里/小时左右，不需要封锁禁行。此外，这种防风屏障的形状可增加宝克力® Soundstop GS CC的硬度，将弯曲程度降至最低。

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此款特种产品的另一项优点在于，其内嵌的尼龙纤维线可发挥防碎裂效果。如果某块风屏障在事故中出现破碎，透明或黑色的尼龙纤维线可固定碎片，防止碎片散落。因此，宝克力® Soundstop GS CC可直接用于世界各地的大桥，无需加装防护网。此外，这种产品安装简易，受损时便于更换。