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看这里 教你打造更轻汽车和安全车内环境
来源：CPRJ 中国塑料橡胶
日期 ：2016-02-25
作者 ：
汽车轻量化对消费者所关注的安全性能、操控性能、环保性能等指标都有重要意义。3月10-11日，2016国际车用塑料暨汽车零部件产业链高峰论坛即将在上海举行。论坛聚焦“轻量化技术”和“安全车内环境”，力图推动国内汽车轻量化技术的资源整合及技术发展。
最为严苛的第四阶段燃油消耗标准已于2016年1月1日起实施。按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右,这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径，研究表明若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。
除此之外，《乘用车内空气质量评价的强制标准》也将在2016年出台，安全的车内环境也已成为消费者所关注的重点和热点。相比现行《乘用车内空气质量评价指南》，新的车内空气质量强制标准更加注重强制性、可行性、约束力。
据了解，此次由中国塑料加工工业协会工程塑料专业委员会和浙江省塑料行业协会主办的高峰论坛，将力邀相关技术领域的科研院所、设备厂家、改性企业、零部件企业、整车企业，打通全产业链的产学研技术合作，还将力邀参与相关标准制定的专家对新的标准给予重点解读，并邀请与车内环境相关的材料企业、零部件企业、整车企业介绍最新技术进展和未来应对策略。
目前确认参与的有包括一汽、大众、通用、奇瑞、比亚迪、长安、丰田等约30家用户单位，来自整车及零部件的制造商占40%，原料及添加材料供应商占20%，改性工程塑料供应商占15%，材料成型及加工设备供应商占10%，研究所/大学/协会/政府及其他相关机构占10%，第三方机构占5%。
在为期两天的论坛期间，会议的参与者除了围绕汽车的相关主题发表演讲外，还将针对汽车轻量化技术解决方案展开圆桌讨论。
最为严苛的第四阶段燃油消耗标准已于2016年1月1日起实施。按照国家要求，到2020年，车企燃油限值要从2015年的6.9L/百公里降至5.0L/百公里，年均降幅达6.2%左右,这意味着目前1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰。汽车轻量化是提高车辆燃油经济性降低油耗的重要途径，研究表明若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%。
除此之外，《乘用车内空气质量评价的强制标准》也将在2016年出台，安全的车内环境也已成为消费者所关注的重点和热点。相比现行《乘用车内空气质量评价指南》，新的车内空气质量强制标准更加注重强制性、可行性、约束力。
据了解，此次由中国塑料加工工业协会工程塑料专业委员会和浙江省塑料行业协会主办的高峰论坛，将力邀相关技术领域的科研院所、设备厂家、改性企业、零部件企业、整车企业，打通全产业链的产学研技术合作，还将力邀参与相关标准制定的专家对新的标准给予重点解读，并邀请与车内环境相关的材料企业、零部件企业、整车企业介绍最新技术进展和未来应对策略。
目前确认参与的有包括一汽、大众、通用、奇瑞、比亚迪、长安、丰田等约30家用户单位，来自整车及零部件的制造商占40%，原料及添加材料供应商占20%，改性工程塑料供应商占15%，材料成型及加工设备供应商占10%，研究所/大学/协会/政府及其他相关机构占10%，第三方机构占5%。
在为期两天的论坛期间，会议的参与者除了围绕汽车的相关主题发表演讲外，还将针对汽车轻量化技术解决方案展开圆桌讨论。
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来源：CPRJ 中国塑料橡胶
日期 ：2016-02-25
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