三菱化学集团为创建环境友好型汽车推出多种解决方案。例如开发的材料通过与塑料部件的整合减少了部件的数量；通过取消喷漆减少了工序；并通过减轻重量提高了燃油效率或者续航里程等。

图片来源于三菱化学

材料端的响应

三菱化学集团致力于推进PMMA化学回收的商业化，将用于尾灯镜片等的PMMA进行化学回收的尝试。同时也在开发PC/PET树脂的回收牌号，它含有25%-50%或更多消费后回收材料的环保型PBT基树脂。三菱化学集团正在推广其在汽车零部件中的应用。

作为未来技术的储备，集团还在研究废旧塑料的化学回收，以生产各种塑料的原料石脑油，和碳纤维复合材料的回收。

除了回收之外，积极利用环境友好的生物衍生材料也很重要。

例如，集团独立开发的DURABIO™是一种生物基材料高性能工程塑料：具有良好的耐久性，被广泛用于汽车支柱、前格栅和其他内外饰材料。而另一款生物基材料BENEBiOL™，是一种植物来源的聚碳酸酯二元醇（PCD），其最大生物利用率为92%。作为一种给予柔软触感的人造革和合成革的涂料添加剂，它有望被用于汽车座椅，以及用于仪表板和控制台上。由于其对环境影响较小，在制造和开发各种汽车部件时有助于实现碳中和的目标。

材料的开发

此外，开发和制造环境友好型汽车的一个有效方法是在制造过程中遏制二氧化碳的排放，并在部件制造过程中减少对环境的影响。

GMT

三菱化学集团开发的具有可回收性的功能选择性热塑性复合材料GMT，实现了出色的可加工性和功能性，通过一体化成型减少部件数量并简化装配过程。还有高性能工程塑料DURABIO™，通过着色具有良好的可着色性以及具有抗刮擦性。它可以省略喷漆等二次加工，有助于减少生产过程中的二氧化碳。此外，还可以解决VOC的排放等环境问题。

另外在设计汽车内饰应用时，使用TOM成型用装饰膜还可以避免像传统装饰板那样需要进行粘合处理和剥离薄膜。通过直接在基础材料上进行数字印刷，只需使用层压工艺就可以制作薄膜，减少了制造工时。

三菱化学集团为创建环境友好型汽车推出多种解决方案。例如开发的材料通过与塑料部件的整合减少了部件的数量；通过取消喷漆减少了工序；并通过减轻重量提高了燃油效率或者续航里程等。

图片来源于三菱化学

材料端的响应

三菱化学集团致力于推进PMMA化学回收的商业化，将用于尾灯镜片等的PMMA进行化学回收的尝试。同时也在开发PC/PET树脂的回收牌号，它含有25%-50%或更多消费后回收材料的环保型PBT基树脂。三菱化学集团正在推广其在汽车零部件中的应用。

作为未来技术的储备，集团还在研究废旧塑料的化学回收，以生产各种塑料的原料石脑油，和碳纤维复合材料的回收。

除了回收之外，积极利用环境友好的生物衍生材料也很重要。

例如，集团独立开发的DURABIO™是一种生物基材料高性能工程塑料：具有良好的耐久性，被广泛用于汽车支柱、前格栅和其他内外饰材料。而另一款生物基材料BENEBiOL™，是一种植物来源的聚碳酸酯二元醇（PCD），其最大生物利用率为92%。作为一种给予柔软触感的人造革和合成革的涂料添加剂，它有望被用于汽车座椅，以及用于仪表板和控制台上。由于其对环境影响较小，在制造和开发各种汽车部件时有助于实现碳中和的目标。

材料的开发

此外，开发和制造环境友好型汽车的一个有效方法是在制造过程中遏制二氧化碳的排放，并在部件制造过程中减少对环境的影响。

GMT

三菱化学集团开发的具有可回收性的功能选择性热塑性复合材料GMT，实现了出色的可加工性和功能性，通过一体化成型减少部件数量并简化装配过程。还有高性能工程塑料DURABIO™，通过着色具有良好的可着色性以及具有抗刮擦性。它可以省略喷漆等二次加工，有助于减少生产过程中的二氧化碳。此外，还可以解决VOC的排放等环境问题。

另外在设计汽车内饰应用时，使用TOM成型用装饰膜还可以避免像传统装饰板那样需要进行粘合处理和剥离薄膜。通过直接在基础材料上进行数字印刷，只需使用层压工艺就可以制作薄膜，减少了制造工时。