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中国汽车进口量十年首次下降

来源:信息来源:CPRJ 中国塑料橡胶 日期 :2016-01-07 作者 :(程璐)
经历了十年快速增长的进口汽车市场,在2015年首次遭遇进口量下滑。1月5日,中国进口汽车市场数据库发布数据,2015年我国进口汽车进口量106.73万辆,降幅达到25%。

进口车的重要组成部分轿车和SUV车型出现大幅度下滑。其中,SUV车型进口量的下滑幅度达到24.4%,轿车的下滑幅度达到26.6%。不过SUV依然占据进口车市场最大份额,其占比依然得到60%以上,达到62.9%。

国机汽车市场部高级经理王存表示:“2015年不仅汽车进口量下滑幅度超过我们的预期,销量也创下了历年新低。”

根据中国进口汽车联席会的统计,2015年前11个月,我国进口汽车销量下降幅度达到20.6%,下降至83.29万辆,其中进口车大户奥迪、路虎、Jeep等品牌销量下滑明显。

不过,从2015年10月开始,进口车销量降幅有所回升。其中10月降幅为8.9%,11月降幅为14%,下降至7.83万辆。而1~9月单月进口车销量下滑幅度几乎都在20%以上。受到天津港爆炸事件影响,8月进口车销量降幅甚至超过30%,达到31.8%。

对此,王存表示,这主要是因为车市刺激政策的实施。2015年9月30日,国务院决定10月1日对购1.6升及以下排量车减半征收购置税。

不过这一政策对于进口车市场的刺激作用有限。在目前1.6L以下进口车型数量有限的情况下,2015年11月此类车型销量同比提升20.5%,而1.6L以上进口车型的销量同比下滑26.7%。

因此,国机汽车预计,2015年第四季度进口车销量同比降幅虽然有所回升,但是依然将达到9%。

正是由于需求不旺,进口车市场虽然已经经历一年“去库存”,但库存水平依然保持在高位。截至当年11月,库存系数依然保持在4.27,依然远远高于合理库存系数1.5,直接导致进口车的优惠幅度居高不下。

虽然2015年进口量跌至十年以来的最低,但是依然有部分品牌脱颖而出。奔驰、保时捷成为进口量排名前十的品牌中,实现正增长的两个品牌。特别值得一提的是,持续低迷的雷克萨斯去年成功上位,成为进口量排名第三的品牌。

王存认为:“雷克萨斯能够逆势晋级,重要原因就是加速小排量车型的导入。”而这也是进口车市场发展的一个重要趋势。

(来源:每日经济新闻)
 
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来源:信息来源:CPRJ 中国塑料橡胶 日期 :2016-01-07 作者 :(程璐)
经历了十年快速增长的进口汽车市场,在2015年首次遭遇进口量下滑。1月5日,中国进口汽车市场数据库发布数据,2015年我国进口汽车进口量106.73万辆,降幅达到25%。

进口车的重要组成部分轿车和SUV车型出现大幅度下滑。其中,SUV车型进口量的下滑幅度达到24.4%,轿车的下滑幅度达到26.6%。不过SUV依然占据进口车市场最大份额,其占比依然得到60%以上,达到62.9%。

国机汽车市场部高级经理王存表示:“2015年不仅汽车进口量下滑幅度超过我们的预期,销量也创下了历年新低。”

根据中国进口汽车联席会的统计,2015年前11个月,我国进口汽车销量下降幅度达到20.6%,下降至83.29万辆,其中进口车大户奥迪、路虎、Jeep等品牌销量下滑明显。

不过,从2015年10月开始,进口车销量降幅有所回升。其中10月降幅为8.9%,11月降幅为14%,下降至7.83万辆。而1~9月单月进口车销量下滑幅度几乎都在20%以上。受到天津港爆炸事件影响,8月进口车销量降幅甚至超过30%,达到31.8%。

对此,王存表示,这主要是因为车市刺激政策的实施。2015年9月30日,国务院决定10月1日对购1.6升及以下排量车减半征收购置税。

不过这一政策对于进口车市场的刺激作用有限。在目前1.6L以下进口车型数量有限的情况下,2015年11月此类车型销量同比提升20.5%,而1.6L以上进口车型的销量同比下滑26.7%。

因此,国机汽车预计,2015年第四季度进口车销量同比降幅虽然有所回升,但是依然将达到9%。

正是由于需求不旺,进口车市场虽然已经经历一年“去库存”,但库存水平依然保持在高位。截至当年11月,库存系数依然保持在4.27,依然远远高于合理库存系数1.5,直接导致进口车的优惠幅度居高不下。

虽然2015年进口量跌至十年以来的最低,但是依然有部分品牌脱颖而出。奔驰、保时捷成为进口量排名前十的品牌中,实现正增长的两个品牌。特别值得一提的是,持续低迷的雷克萨斯去年成功上位,成为进口量排名第三的品牌。

王存认为:“雷克萨斯能够逆势晋级,重要原因就是加速小排量车型的导入。”而这也是进口车市场发展的一个重要趋势。

(来源:每日经济新闻)
 
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