今日（11月18日），“第十一届 CPRJ 车用塑料技术论坛暨展示会”的新能源汽车专场——“新能源汽车轻量化与集成化论坛”它来啦！延续了昨日论坛的热烈氛围，今天的新能源专场论坛会有怎样的火花？

据主办方介绍，17日到18日，除40多场报告与50+领先企业展示外，本次活动特别加强线上线下融合的商贸技术对接环节。据主办方统计，两天共安排130多场次的一对一/多的商贸技术对接活动。

今天，延锋彼欧汽车外饰系统有限公司技术对接交流会上，公司相关负责同事就特殊类注塑机、激光打码设备、注塑缺陷识别系统、在线温度实时监控系统、模具管理系统、集中供料系统以及材料降本方向与数十家供应商等进行深入交流。

中国一汽研发总院技术对接交流会也于今天下午举行。中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任朱熠与多家材料及成型工艺供应商就环保材料、健康材料、智能材料、多料注塑以及TPV连续挤出成型等技术需求进行了深入交流。

此外，曼德电子电器、现代企业研发中心、北京汽车研究总院、理想汽车、Smart智马达汽车及合众汽车等均通过线上对接形式与材料及工艺供应商进行交流。

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国家新能源汽车（NEVC）技术创新中心总经理原诚寅博士分享了《数字化设计与新材料融合在新能源汽车产业发展态势下的机遇与挑战》。

他表示，新能源汽车产业疫情后销量强势恢复，智能网联技术在自动驾驶汽车上的规模化应用是必然趋势。

轻量化是传统燃油及新能源汽车达成节能减排目标的重要途径。轻量化关键技术聚焦——数字化云端设计与智能化选材、新材料及其短流程低成本制造应用技术、绿色健康结构材料技术。数字化技术是贯穿汽车设计研发、生产、营销三个环节的重要手段，云技术是汽车行业实现数字化转型的重要途径。

国家新能源汽车（NEVC）技术创新中心总经理原诚寅博士通过远程连线分享演讲。

上海聆英企业管理咨询有限公司（Lean-in）CEO 孙旭东

广汽集团广汽研究院（GAC Group）前瞻设计专业总师 陈奎文通过远程连线分享演讲。

中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任朱熠汽车环保化、电动化的发展趋势对健康材料提出了新要求。

动力电池用塑料需满足阻燃性要求、电性能要求、耐介质要求、高强度要求等等一系列基本要求。汽车内外饰材料则需满足呼吸健康、接触健康、感知健康、环境健康等要求。这些要求对健康材料而言是新挑战，也是新机遇。

中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任 朱熠

敏实集团（Minth）材料研发中心技术专家 胡益男

陶氏公司（Dow）包装与特种塑料亚太区汽车市场经理戴紫华分享了陶氏可持续发展材料在出行方面的创新应用。

汽车数量逐年增加，实现碳减排是行业面临的严峻挑战。随着汽车电气化的发展，内外饰对PP等轻量化材料需求也同步增长。陶氏致力于从材料端帮助汽车实现轻量化、减碳降排。

阿博格机械（上海）有限公司（Arburg）上海技术中心总监殷欢介绍了新能源汽车的轻量化解决方案。如阿博格在线长玻纤连续注塑技术使用更长的玻纤直接注塑，可有目的性地改善产品性质，独立设置调节玻纤长度含量以及原材料的组合，极具经济效益。

阿博格的微发泡注塑成型技术则可减少循环时间；减重、降低粘度；降低溶体温度、锁模力与注射压力；避免缩痕、变形、内部压力。

阿博格机械（上海）有限公司（Arburg）上海技术中心总监 殷欢

圣万提注塑工业(苏州)有限公司(Synventive)亚太区应用经理 陶锋

罗斯蒂精密制造（苏州）有限公司（Rosti）战略整体方案总监孙守强分享了《罗斯蒂致力于汽车注塑可持续发展》。罗斯蒂在汽车注塑方面为目标客户提供多方面的解决方案。

如使用微发泡技术达到减轻内外饰重量、降低成本的要求；开发了RHCM技术满足客户实现免喷涂同时减少碳排放；开发了模内装饰技术实现快速的外观变化；使用模内电子技术满足高功能、轻量化且成本更低的要求；还有Imflux工艺控制技术，使零件的制造无需遵循常规的科学模制或两个阶段过程即可实现。

罗斯蒂精密制造（苏州）有限公司（Rosti）战略整体方案总监 孙守强

上汽集团股份有限公司乘用车（SAIC）内饰件材料工程师 何佩芸

妙抗保国际贸易（深圳）有限公司（Microban）商务拓展与大客户经理 （亚太区） 施小飞

延锋彼欧汽车外饰系统有限公司（Yanfeng）注塑平台高级工程师顾海明分享了《注塑效率与自动化升级之路与思考》，延锋彼欧从注塑节拍、注塑损失、注塑能耗三个方面考量注塑机效率，并将单炮台注塑机与6炮台注塑机的各项数据做对比，6炮台注塑机换模时间更短，设备故障率也更低。

他还提到了注塑下模式的变革，传统生产模式主要依赖人力，但创新带来的生产模式革命可以实现无人化，这种生产模式通过MES自动管控生产，并且可以实现无人搬运，自动上件。

延锋彼欧汽车外饰系统有限公司（Yanfeng）注塑平台高级工程师 顾海明

酷捷干冰设备（上海）有限公司（Cold Jet）中国区销售总监 孙刚

今日（11月18日），“第十一届 CPRJ 车用塑料技术论坛暨展示会”的新能源汽车专场——“新能源汽车轻量化与集成化论坛”它来啦！延续了昨日论坛的热烈氛围，今天的新能源专场论坛会有怎样的火花？

据主办方介绍，17日到18日，除40多场报告与50+领先企业展示外，本次活动特别加强线上线下融合的商贸技术对接环节。据主办方统计，两天共安排130多场次的一对一/多的商贸技术对接活动。

今天，延锋彼欧汽车外饰系统有限公司技术对接交流会上，公司相关负责同事就特殊类注塑机、激光打码设备、注塑缺陷识别系统、在线温度实时监控系统、模具管理系统、集中供料系统以及材料降本方向与数十家供应商等进行深入交流。

中国一汽研发总院技术对接交流会也于今天下午举行。中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任朱熠与多家材料及成型工艺供应商就环保材料、健康材料、智能材料、多料注塑以及TPV连续挤出成型等技术需求进行了深入交流。

此外，曼德电子电器、现代企业研发中心、北京汽车研究总院、理想汽车、Smart智马达汽车及合众汽车等均通过线上对接形式与材料及工艺供应商进行交流。

更多采购需求，欢迎扫码登录“雅式橡塑网—ConnectME线上线下商贸配对平台”查看。

国家新能源汽车（NEVC）技术创新中心总经理原诚寅博士分享了《数字化设计与新材料融合在新能源汽车产业发展态势下的机遇与挑战》。

他表示，新能源汽车产业疫情后销量强势恢复，智能网联技术在自动驾驶汽车上的规模化应用是必然趋势。

轻量化是传统燃油及新能源汽车达成节能减排目标的重要途径。轻量化关键技术聚焦——数字化云端设计与智能化选材、新材料及其短流程低成本制造应用技术、绿色健康结构材料技术。数字化技术是贯穿汽车设计研发、生产、营销三个环节的重要手段，云技术是汽车行业实现数字化转型的重要途径。

国家新能源汽车（NEVC）技术创新中心总经理原诚寅博士通过远程连线分享演讲。

上海聆英企业管理咨询有限公司（Lean-in）CEO 孙旭东

广汽集团广汽研究院（GAC Group）前瞻设计专业总师 陈奎文通过远程连线分享演讲。

中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任朱熠汽车环保化、电动化的发展趋势对健康材料提出了新要求。

动力电池用塑料需满足阻燃性要求、电性能要求、耐介质要求、高强度要求等等一系列基本要求。汽车内外饰材料则需满足呼吸健康、接触健康、感知健康、环境健康等要求。这些要求对健康材料而言是新挑战，也是新机遇。

中国一汽研发总院材料院（FAW Group）高级主任 朱熠

敏实集团（Minth）材料研发中心技术专家 胡益男

陶氏公司（Dow）包装与特种塑料亚太区汽车市场经理戴紫华分享了陶氏可持续发展材料在出行方面的创新应用。

汽车数量逐年增加，实现碳减排是行业面临的严峻挑战。随着汽车电气化的发展，内外饰对PP等轻量化材料需求也同步增长。陶氏致力于从材料端帮助汽车实现轻量化、减碳降排。

阿博格机械（上海）有限公司（Arburg）上海技术中心总监殷欢介绍了新能源汽车的轻量化解决方案。如阿博格在线长玻纤连续注塑技术使用更长的玻纤直接注塑，可有目的性地改善产品性质，独立设置调节玻纤长度含量以及原材料的组合，极具经济效益。

阿博格的微发泡注塑成型技术则可减少循环时间；减重、降低粘度；降低溶体温度、锁模力与注射压力；避免缩痕、变形、内部压力。

阿博格机械（上海）有限公司（Arburg）上海技术中心总监 殷欢

圣万提注塑工业(苏州)有限公司(Synventive)亚太区应用经理 陶锋

罗斯蒂精密制造（苏州）有限公司（Rosti）战略整体方案总监孙守强分享了《罗斯蒂致力于汽车注塑可持续发展》。罗斯蒂在汽车注塑方面为目标客户提供多方面的解决方案。

如使用微发泡技术达到减轻内外饰重量、降低成本的要求；开发了RHCM技术满足客户实现免喷涂同时减少碳排放；开发了模内装饰技术实现快速的外观变化；使用模内电子技术满足高功能、轻量化且成本更低的要求；还有Imflux工艺控制技术，使零件的制造无需遵循常规的科学模制或两个阶段过程即可实现。

罗斯蒂精密制造（苏州）有限公司（Rosti）战略整体方案总监 孙守强

上汽集团股份有限公司乘用车（SAIC）内饰件材料工程师 何佩芸

妙抗保国际贸易（深圳）有限公司（Microban）商务拓展与大客户经理 （亚太区） 施小飞

延锋彼欧汽车外饰系统有限公司（Yanfeng）注塑平台高级工程师顾海明分享了《注塑效率与自动化升级之路与思考》，延锋彼欧从注塑节拍、注塑损失、注塑能耗三个方面考量注塑机效率，并将单炮台注塑机与6炮台注塑机的各项数据做对比，6炮台注塑机换模时间更短，设备故障率也更低。

他还提到了注塑下模式的变革，传统生产模式主要依赖人力，但创新带来的生产模式革命可以实现无人化，这种生产模式通过MES自动管控生产，并且可以实现无人搬运，自动上件。

延锋彼欧汽车外饰系统有限公司（Yanfeng）注塑平台高级工程师 顾海明

酷捷干冰设备（上海）有限公司（Cold Jet）中国区销售总监 孙刚