《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，推进交通运输低碳发展，鼓励自行车等绿色出行。有分析人士指出，“十三五” 期间的重点应是解决新能源汽车在补贴减少或没有补贴的情况下，依然能够良好运营的问题。

随着新能源汽车高速增长，上游的电机及电池、中游的整车产品及其主要部件以及下游的充电站、充电站配套设施等均处于高景气度，相关行业有望维持高成长。

对于“十三五” 期间实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平，国家发改委中国战略性新兴产业联盟秘书长陈东升近日表示，“十三五”期间要重点解决新能源汽车在补贴减少或没有补贴的情况下，依然能够良好运营的问题。

在技术突破方面，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前则表示，“十三五”新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程序混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署。

自进入2015年，短短几个月，国家相继出台新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等方面较为完善的政策扶持体系，导致新能源汽车行业在今年迎来了迅猛发展。

1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。业内人士预测，今年新能源汽车销量将达到20万-25万辆，全年产量或将位居世界第一。

值得留意的是，大幅增长的其中一个原因是由于去年基数较低。目前新能源汽车相关领域同质化竞争明显，核心竞争力仍需进一步提升。

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》提出，推进交通运输低碳发展，鼓励自行车等绿色出行。有分析人士指出，“十三五” 期间的重点应是解决新能源汽车在补贴减少或没有补贴的情况下，依然能够良好运营的问题。

随着新能源汽车高速增长，上游的电机及电池、中游的整车产品及其主要部件以及下游的充电站、充电站配套设施等均处于高景气度，相关行业有望维持高成长。

对于“十三五” 期间实施新能源汽车推广计划，提高电动车产业化水平，国家发改委中国战略性新兴产业联盟秘书长陈东升近日表示，“十三五”期间要重点解决新能源汽车在补贴减少或没有补贴的情况下，依然能够良好运营的问题。

在技术突破方面，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前则表示，“十三五”新能源汽车发展重点将围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程序混合动力系统和纯电动力系统6个创新链部署。

自进入2015年，短短几个月，国家相继出台新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等方面较为完善的政策扶持体系，导致新能源汽车行业在今年迎来了迅猛发展。

1-9月，新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。业内人士预测，今年新能源汽车销量将达到20万-25万辆，全年产量或将位居世界第一。

值得留意的是，大幅增长的其中一个原因是由于去年基数较低。目前新能源汽车相关领域同质化竞争明显，核心竞争力仍需进一步提升。