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助力打造更安静的电动汽车,杜邦推出新材料

来源:杜邦™ 日期 :2022-11-08 作者 :付静恬

近日,杜邦推出最新研制的PA66材料——Zytel® NVH Gen 2,这种材料可以替代汽车结构底盘和悬挂系统中的金属材质。Zytel® NVH Gen 2材料基于新一代复合材料技术,与金属相比重量更轻,能更有效地控制噪声和振动,带来更安静的驾乘体验。

杜邦电动汽车.jpg

用Zytel® NVH Gen  2材料替代金属底盘和悬挂系统部件,有助于电动汽车克服噪声和振动问题,实现更安静的驾乘体验。


在隔绝源自电驱单元的结构噪声和振动方面,电动汽车(EV)制造商需要攻克一些特殊难题。噪声和振动是一个涉及车辆安全和乘坐舒适度的复杂问题,就连工程师也很难说清产生噪声的根源到底是哪一个零部件或组件。

 

为攻克这些挑战,杜邦交通与材料事业部汽车电气化团队研发了首款Zytel® NVH Gen 2系列产品——Zytel® NVH70G35HSLA2。这款35%玻纤填充的创新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能,还保留了基础聚合物强大的结构性能,所打造的零部件能在整个生命周期内始终保持高机械强度。

 

 “不同于其他材料,这款Zytel® 新牌号利用材质自身的结构阻尼性能来隔绝高频振动,无需牺牲延长的耐疲劳性能,”杜邦交通与材料事业部汽车市场经理Gabe Knee解释道,“我们为电驱单元打造了一个高性价比的可调式轻量化解决方案,旨在缓解电动汽车的NVH问题,营造一个更安静舒适的驾乘环境。”

 

该材料能经受高应力条件,并在各类环境和负载条件下保持稳定性能。

 

北美成功实现将Zytel® NVH Gen 2材料用于电动汽车电机支架的商业应用。这款新材料不仅在应用中保持了结构完整性,而且与铝材相比,直接减重20%以上,大幅节约了材料成本。凭借这些支架,设计师得以调整、减轻甚至消除恼人的谐波,避免其传入车厢内对驾驶员及乘客造成干扰。

 

Gabe Knee补充道:“我们运用自身的设计能力与原型设计技术,帮助客户识别造成NVH问题的有问题的组件设计,然后帮助他们创建管理这些问题的解决方案。”

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来源:杜邦™ 日期 :2022-11-08 作者 :付静恬

近日,杜邦推出最新研制的PA66材料——Zytel® NVH Gen 2,这种材料可以替代汽车结构底盘和悬挂系统中的金属材质。Zytel® NVH Gen 2材料基于新一代复合材料技术,与金属相比重量更轻,能更有效地控制噪声和振动,带来更安静的驾乘体验。

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用Zytel® NVH Gen  2材料替代金属底盘和悬挂系统部件,有助于电动汽车克服噪声和振动问题,实现更安静的驾乘体验。


在隔绝源自电驱单元的结构噪声和振动方面,电动汽车(EV)制造商需要攻克一些特殊难题。噪声和振动是一个涉及车辆安全和乘坐舒适度的复杂问题,就连工程师也很难说清产生噪声的根源到底是哪一个零部件或组件。

 

为攻克这些挑战,杜邦交通与材料事业部汽车电气化团队研发了首款Zytel® NVH Gen 2系列产品——Zytel® NVH70G35HSLA2。这款35%玻纤填充的创新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能,还保留了基础聚合物强大的结构性能,所打造的零部件能在整个生命周期内始终保持高机械强度。

 

 “不同于其他材料,这款Zytel® 新牌号利用材质自身的结构阻尼性能来隔绝高频振动,无需牺牲延长的耐疲劳性能,”杜邦交通与材料事业部汽车市场经理Gabe Knee解释道,“我们为电驱单元打造了一个高性价比的可调式轻量化解决方案,旨在缓解电动汽车的NVH问题,营造一个更安静舒适的驾乘环境。”

 

该材料能经受高应力条件,并在各类环境和负载条件下保持稳定性能。

 

北美成功实现将Zytel® NVH Gen 2材料用于电动汽车电机支架的商业应用。这款新材料不仅在应用中保持了结构完整性,而且与铝材相比,直接减重20%以上,大幅节约了材料成本。凭借这些支架,设计师得以调整、减轻甚至消除恼人的谐波,避免其传入车厢内对驾驶员及乘客造成干扰。

 

Gabe Knee补充道:“我们运用自身的设计能力与原型设计技术,帮助客户识别造成NVH问题的有问题的组件设计,然后帮助他们创建管理这些问题的解决方案。”

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