近日，杜邦推出最新研制的PA66材料——Zytel® NVH Gen 2，这种材料可以替代汽车结构底盘和悬挂系统中的金属材质。Zytel® NVH Gen 2材料基于新一代复合材料技术，与金属相比重量更轻，能更有效地控制噪声和振动，带来更安静的驾乘体验。

用Zytel^® NVH Gen  2材料替代金属底盘和悬挂系统部件，有助于电动汽车克服噪声和振动问题，实现更安静的驾乘体验。

在隔绝源自电驱单元的结构噪声和振动方面，电动汽车（EV）制造商需要攻克一些特殊难题。噪声和振动是一个涉及车辆安全和乘坐舒适度的复杂问题，就连工程师也很难说清产生噪声的根源到底是哪一个零部件或组件。

为攻克这些挑战，杜邦交通与材料事业部汽车电气化团队研发了首款Zytel® NVH Gen 2系列产品——Zytel® NVH70G35HSLA2。这款35%玻纤填充的创新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能，还保留了基础聚合物强大的结构性能，所打造的零部件能在整个生命周期内始终保持高机械强度。

 “不同于其他材料，这款Zytel® 新牌号利用材质自身的结构阻尼性能来隔绝高频振动，无需牺牲延长的耐疲劳性能，”杜邦交通与材料事业部汽车市场经理Gabe Knee解释道，“我们为电驱单元打造了一个高性价比的可调式轻量化解决方案，旨在缓解电动汽车的NVH问题，营造一个更安静舒适的驾乘环境。”

该材料能经受高应力条件，并在各类环境和负载条件下保持稳定性能。

北美成功实现将Zytel® NVH Gen 2材料用于电动汽车电机支架的商业应用。这款新材料不仅在应用中保持了结构完整性，而且与铝材相比，直接减重20%以上，大幅节约了材料成本。凭借这些支架，设计师得以调整、减轻甚至消除恼人的谐波，避免其传入车厢内对驾驶员及乘客造成干扰。

Gabe Knee补充道：“我们运用自身的设计能力与原型设计技术，帮助客户识别造成NVH问题的有问题的组件设计，然后帮助他们创建管理这些问题的解决方案。”

近日，杜邦推出最新研制的PA66材料——Zytel® NVH Gen 2，这种材料可以替代汽车结构底盘和悬挂系统中的金属材质。Zytel® NVH Gen 2材料基于新一代复合材料技术，与金属相比重量更轻，能更有效地控制噪声和振动，带来更安静的驾乘体验。

用Zytel^® NVH Gen  2材料替代金属底盘和悬挂系统部件，有助于电动汽车克服噪声和振动问题，实现更安静的驾乘体验。

在隔绝源自电驱单元的结构噪声和振动方面，电动汽车（EV）制造商需要攻克一些特殊难题。噪声和振动是一个涉及车辆安全和乘坐舒适度的复杂问题，就连工程师也很难说清产生噪声的根源到底是哪一个零部件或组件。

为攻克这些挑战，杜邦交通与材料事业部汽车电气化团队研发了首款Zytel® NVH Gen 2系列产品——Zytel® NVH70G35HSLA2。这款35%玻纤填充的创新PA66基聚合物不但具有出色的阻尼性能，还保留了基础聚合物强大的结构性能，所打造的零部件能在整个生命周期内始终保持高机械强度。

 “不同于其他材料，这款Zytel® 新牌号利用材质自身的结构阻尼性能来隔绝高频振动，无需牺牲延长的耐疲劳性能，”杜邦交通与材料事业部汽车市场经理Gabe Knee解释道，“我们为电驱单元打造了一个高性价比的可调式轻量化解决方案，旨在缓解电动汽车的NVH问题，营造一个更安静舒适的驾乘环境。”

该材料能经受高应力条件，并在各类环境和负载条件下保持稳定性能。

北美成功实现将Zytel® NVH Gen 2材料用于电动汽车电机支架的商业应用。这款新材料不仅在应用中保持了结构完整性，而且与铝材相比，直接减重20%以上，大幅节约了材料成本。凭借这些支架，设计师得以调整、减轻甚至消除恼人的谐波，避免其传入车厢内对驾驶员及乘客造成干扰。

Gabe Knee补充道：“我们运用自身的设计能力与原型设计技术，帮助客户识别造成NVH问题的有问题的组件设计，然后帮助他们创建管理这些问题的解决方案。”