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首页 > 新闻 > 汽车

新型汽车塑料内饰件研发成功

来源：CPRJ 中国塑料橡胶 日期 ：2015-01-20 作者 ：（James）

中国国家环保部去年开始启动《乘用车空气质量评价指南》强制性标准修订工作。环保部标准处发布了标准修订路线图，据悉新修订的车内空气质量标准将于2015年年底发布。

 

车内环境质量控制离不开认证，去年，中国质量认证中心（CQC）开展了车内空气质量认证工作，这是中国第一个由第三方权威平台发起的国家级车内空气质量评价项目。与此同时，中国环保产业协会也开启了绿色之星车内空气质量认证工作。

RTP Co.公司已开发出极长纤维增强聚丙烯，用于低排放汽车内饰用途。该公司的PPVLF热塑性塑料旨在达到汽车OEM对于挥发性有机化合物（VOC）低排放的要求。这些材料已通过德国汽车行业有关异味、起雾和总VOC排放的测试。此外，新材料还达到了在强度、刚度和尺寸精度上的结构性要求。RTP产品中的增强材料比例为20-50%。

 

RTP的汽车市场经理Dave Pahl说：“如今的全球趋势是减少挥发性有机化合物，符合日益严格的OEM环境标准。”

 

PPVLF材料瞄准仪表板、车门模块载体、控制台、座椅、货箱地板和其他内饰应用。

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来源：CPRJ 中国塑料橡胶 日期 ：2015-01-20 作者 ：（James）

中国国家环保部去年开始启动《乘用车空气质量评价指南》强制性标准修订工作。环保部标准处发布了标准修订路线图，据悉新修订的车内空气质量标准将于2015年年底发布。

 

车内环境质量控制离不开认证，去年，中国质量认证中心（CQC）开展了车内空气质量认证工作，这是中国第一个由第三方权威平台发起的国家级车内空气质量评价项目。与此同时，中国环保产业协会也开启了绿色之星车内空气质量认证工作。

RTP Co.公司已开发出极长纤维增强聚丙烯，用于低排放汽车内饰用途。该公司的PPVLF热塑性塑料旨在达到汽车OEM对于挥发性有机化合物（VOC）低排放的要求。这些材料已通过德国汽车行业有关异味、起雾和总VOC排放的测试。此外，新材料还达到了在强度、刚度和尺寸精度上的结构性要求。RTP产品中的增强材料比例为20-50%。

 

RTP的汽车市场经理Dave Pahl说：“如今的全球趋势是减少挥发性有机化合物，符合日益严格的OEM环境标准。”

 

PPVLF材料瞄准仪表板、车门模块载体、控制台、座椅、货箱地板和其他内饰应用。

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新型汽车塑料内饰件研发成功

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