2014 德国塑料加工工业展览会（Fakuma）正在举行，赢创正式推出一款针对汽车玻璃而设计的新型模塑材料。相比传统的玻璃，这种被称为Plexiglass Resist AG 100的新材料可减轻重量、提高设计自由度并提供功能整合的可能性——降低凹口深度和组装成本，是全球首款针对这项应用的PMMA特殊成型材料。据赢创发言人称，这款材料可提供“前所未有的光泽度和清晰度”。

Plexiglass Resist的抗冲击性经过改良，其断裂轻度相比无机玻璃高出30倍。而且，标准的抗冲击改性产品在非常高或非常低的温度下会出现可逆薄雾，但这款材料已大幅降低这种现象的出现。

与传统玻璃相同的是，在汽车玻璃领域，Plexiglas Resist也面临着来自PC的激烈竞争。对此，赢创表示，相比PC，PMMA所具备的优势不只是价格，而且还包括许多技术优势。PC必须经过两步涂层工艺才能实现抗紫外线和抗刮擦性能，但这款新型的PMMA材料本身就具备抗紫外光和耐候性，因此只需要单一涂层。“同时，在雨天开车，PMMA有机玻璃所引发的噪音远低于PC有机玻璃。”该公司补充道。

这款材料满足汽车有机玻璃的所有要求，而且更重要的是，符合联合国ECE R43 安全玻璃及材料认证规定的标准。

新材料容易加工，可采用所有热塑性工艺，包括注塑成型、注塑压缩成型和挤出成型。

当汽车的使用寿命到期后，Plexiglass可完全被回收，在其他透明应用领域进行重复使用。

（来源：中塑在线）

2014 德国塑料加工工业展览会（Fakuma）正在举行，赢创正式推出一款针对汽车玻璃而设计的新型模塑材料。相比传统的玻璃，这种被称为Plexiglass Resist AG 100的新材料可减轻重量、提高设计自由度并提供功能整合的可能性——降低凹口深度和组装成本，是全球首款针对这项应用的PMMA特殊成型材料。据赢创发言人称，这款材料可提供“前所未有的光泽度和清晰度”。

Plexiglass Resist的抗冲击性经过改良，其断裂轻度相比无机玻璃高出30倍。而且，标准的抗冲击改性产品在非常高或非常低的温度下会出现可逆薄雾，但这款材料已大幅降低这种现象的出现。

与传统玻璃相同的是，在汽车玻璃领域，Plexiglas Resist也面临着来自PC的激烈竞争。对此，赢创表示，相比PC，PMMA所具备的优势不只是价格，而且还包括许多技术优势。PC必须经过两步涂层工艺才能实现抗紫外线和抗刮擦性能，但这款新型的PMMA材料本身就具备抗紫外光和耐候性，因此只需要单一涂层。“同时，在雨天开车，PMMA有机玻璃所引发的噪音远低于PC有机玻璃。”该公司补充道。

这款材料满足汽车有机玻璃的所有要求，而且更重要的是，符合联合国ECE R43 安全玻璃及材料认证规定的标准。

新材料容易加工，可采用所有热塑性工艺，包括注塑成型、注塑压缩成型和挤出成型。

当汽车的使用寿命到期后，Plexiglass可完全被回收，在其他透明应用领域进行重复使用。

（来源：中塑在线）