沙特基础工业公司（SABIC）近日推出了可用于发泡注塑成型(FIM)的PP化合物专用产品组合。据介绍，这款新型矿物质增强PPc F9005、PPc F9007 和PPc F9015牌号优化改善复杂几何形状汽车内饰件的外观，如汽车门板、座椅、行李箱包覆层、A/B/C/D 柱盖和中控台等。

此前，发泡注塑成型由于容易出现银条纹、漩涡线和凹痕等表面缺陷，影响外观，基本用于那些“隐形”（不容易看到的）的汽车部件，限制了其在汽车中的应用。

SABIC表示，这款新型PP化合物既可实现与实心注塑件相似的均匀高品质表面质量，又可比实心注塑件显著减轻重量，有助于减少碳排放。根据一项“从摇篮到坟墓”的生命周期评估研究（有待第三方审查），该材料可以帮助 OEM 减少高达15%的碳排放。

采用SABIC PPc F9005牌号发泡注塑成型的内尾门挡板装饰件。

为增强美感，这些牌号目前可提供选定的汽车内饰颜色，也可提供定制颜色。

内尾门饰件的背面。

这款新型SABIC PP化合物在进行发泡注塑成型时，可提供具有均匀高质量的低光泽纹理（颗粒）表面，消除条纹和漩涡。这些牌号采用滑石填料充当成核剂，促进产生更细的气泡，有助于保持一致的表面外观。

另一方面，根据不同发泡注塑工艺技术类型，SABIC PP化合物的减重效果也有所不同。如进行“打不满（short-shot）注塑”时，可采用与普通注塑成型工艺相同的工具，实现减重10%。当采用需要重新设计零件和工具的型芯自锁（core-back）的发泡注塑成型时，最多可减重30%。

SABIC 的 PP 化合物具有高流动性，可减少缩痕，最高可减重30%。

SABIC PPc 9005和PPc 9015牌号均专为发泡注塑成型而配制，具有中等刚度和耐冲击力。发泡注塑成型可缩短成型周期，从而节约生产成本。

此外，该化合物特别适合于化学发泡剂一起使用，满足常见发泡工艺需求。这些试剂以母粒的形式，与塑料颗粒一起进入成型机，并在熔融阶段激活释放气体进行发泡。

为了推动聚合物发泡工艺的发展，SABIC 在成立了一个发泡创新中心。该中心配备了发泡加工及分析的设备，使得公司能够开发出更多的发泡解决方案。

沙特基础工业公司（SABIC）近日推出了可用于发泡注塑成型(FIM)的PP化合物专用产品组合。据介绍，这款新型矿物质增强PPc F9005、PPc F9007 和PPc F9015牌号优化改善复杂几何形状汽车内饰件的外观，如汽车门板、座椅、行李箱包覆层、A/B/C/D 柱盖和中控台等。

此前，发泡注塑成型由于容易出现银条纹、漩涡线和凹痕等表面缺陷，影响外观，基本用于那些“隐形”（不容易看到的）的汽车部件，限制了其在汽车中的应用。

SABIC表示，这款新型PP化合物既可实现与实心注塑件相似的均匀高品质表面质量，又可比实心注塑件显著减轻重量，有助于减少碳排放。根据一项“从摇篮到坟墓”的生命周期评估研究（有待第三方审查），该材料可以帮助 OEM 减少高达15%的碳排放。

采用SABIC PPc F9005牌号发泡注塑成型的内尾门挡板装饰件。

为增强美感，这些牌号目前可提供选定的汽车内饰颜色，也可提供定制颜色。

内尾门饰件的背面。

这款新型SABIC PP化合物在进行发泡注塑成型时，可提供具有均匀高质量的低光泽纹理（颗粒）表面，消除条纹和漩涡。这些牌号采用滑石填料充当成核剂，促进产生更细的气泡，有助于保持一致的表面外观。

另一方面，根据不同发泡注塑工艺技术类型，SABIC PP化合物的减重效果也有所不同。如进行“打不满（short-shot）注塑”时，可采用与普通注塑成型工艺相同的工具，实现减重10%。当采用需要重新设计零件和工具的型芯自锁（core-back）的发泡注塑成型时，最多可减重30%。

SABIC 的 PP 化合物具有高流动性，可减少缩痕，最高可减重30%。

SABIC PPc 9005和PPc 9015牌号均专为发泡注塑成型而配制，具有中等刚度和耐冲击力。发泡注塑成型可缩短成型周期，从而节约生产成本。

此外，该化合物特别适合于化学发泡剂一起使用，满足常见发泡工艺需求。这些试剂以母粒的形式，与塑料颗粒一起进入成型机，并在熔融阶段激活释放气体进行发泡。

为了推动聚合物发泡工艺的发展，SABIC 在成立了一个发泡创新中心。该中心配备了发泡加工及分析的设备，使得公司能够开发出更多的发泡解决方案。