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可造电动汽车电池绝缘膜,SABIC发布新款超薄耐阻燃PPO树脂 

来源:雅式橡塑网 日期 :2022-07-01 作者 :章健玲

SABIC 推出 NORYL NHP8000VT3 树脂,可用于制造电动汽车电池模块中的绝缘膜,以便在电池短路和起火蔓延时提供保护。


据介绍,这种高性能聚苯醚 (PPO) 树脂采用专利技术设计,有助于满足高压电池(600-800 伏)的严格要求。


超高漏电起痕性能等级类别


它达到了相对最高的漏电起痕性能等级类别 (CTI PLC0),提供超薄壁挤压和热成型能力,其 0.25 毫米的壁厚符合 UL94 V0 标准,具有非溴化、非氯化阻燃性。


该树脂通过提供更强的漏电起痕和更薄的壁厚阻燃性能,为目前主要采用聚碳酸酯 (PC) 和聚丙烯 (PP) 制成的绝缘薄膜提供了一种新解决方案。它可以通过保障乘车人安全、减轻重量和提高续航里程的效率来改善电动汽车的电池技术。


1656554004742083.jpg

SABIC 的 NORYL NHP8000VT3 树脂适用于 EV 电池模块中使用的绝缘膜。


 “目前电动汽车的电池已从标配的400伏过渡到更高的电压,这可缩短充电时间、扩大续航里程并改善车内的能源管理。”SABIC 特种业务 LNP 和 NORYL 业务管理总监 Joshua Chiaw 说。“然而,设计更高电压的电池,对电池模块的绝缘性也提出了新要求。”

他表示,SABIC这款材料解决方案是业内第一种达到最高 CTI 性能水平并满足严格的阻燃标准的可热成型材料。

 

CTI PLC 表示材料在不产生漏电的情况下可以承受的最大电压,用于评估暴露于压力、湿度和污染条件下的电绝缘体。NORYL NHP8000VT3 树脂在独立实验室的测试中达到了最高 CTI 性能等级类别 0,表明它可以承受 600 伏及更高的电压。

1656554036731152.jpg

采用该树脂制成的绝缘膜样品。


减重40%,无需二次加工


虽然一些 PP 牌号也可以达到 CTI PLC0,但这些材料更难热成型,通常需要应用二次工艺来实现复杂的形状。


此外,该树脂在 0.25mm 厚度下可实现比 PP 更好的机械强度。聚碳酸酯是另一种电池绝缘材料,通常无法达到 CTI PLC0。


NORYL NHP8000VT3 树脂能够满足 0.25 mm 的 UL94 V0 标准,这意味着它可以在比 PC 或 PP 更薄的薄膜规格下提供高水平的阻燃性,从而可能释放电池组中的宝贵空间。 PC 相比,NORYL NHP8000VT3 树脂的重量减轻高达 40%,因为它具有较低的比重和更薄壁厚的阻燃能力。这种能力也可能使其他电动汽车应用受益。

 


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聚苯醚(PPO)
基材薄膜
电池组
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来源:雅式橡塑网 日期 :2022-07-01 作者 :章健玲

SABIC 推出 NORYL NHP8000VT3 树脂,可用于制造电动汽车电池模块中的绝缘膜,以便在电池短路和起火蔓延时提供保护。


据介绍,这种高性能聚苯醚 (PPO) 树脂采用专利技术设计,有助于满足高压电池(600-800 伏)的严格要求。


超高漏电起痕性能等级类别


它达到了相对最高的漏电起痕性能等级类别 (CTI PLC0),提供超薄壁挤压和热成型能力,其 0.25 毫米的壁厚符合 UL94 V0 标准,具有非溴化、非氯化阻燃性。


该树脂通过提供更强的漏电起痕和更薄的壁厚阻燃性能,为目前主要采用聚碳酸酯 (PC) 和聚丙烯 (PP) 制成的绝缘薄膜提供了一种新解决方案。它可以通过保障乘车人安全、减轻重量和提高续航里程的效率来改善电动汽车的电池技术。


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SABIC 的 NORYL NHP8000VT3 树脂适用于 EV 电池模块中使用的绝缘膜。


 “目前电动汽车的电池已从标配的400伏过渡到更高的电压,这可缩短充电时间、扩大续航里程并改善车内的能源管理。”SABIC 特种业务 LNP 和 NORYL 业务管理总监 Joshua Chiaw 说。“然而,设计更高电压的电池,对电池模块的绝缘性也提出了新要求。”

他表示,SABIC这款材料解决方案是业内第一种达到最高 CTI 性能水平并满足严格的阻燃标准的可热成型材料。

 

CTI PLC 表示材料在不产生漏电的情况下可以承受的最大电压,用于评估暴露于压力、湿度和污染条件下的电绝缘体。NORYL NHP8000VT3 树脂在独立实验室的测试中达到了最高 CTI 性能等级类别 0,表明它可以承受 600 伏及更高的电压。

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采用该树脂制成的绝缘膜样品。


减重40%,无需二次加工


虽然一些 PP 牌号也可以达到 CTI PLC0,但这些材料更难热成型,通常需要应用二次工艺来实现复杂的形状。


此外,该树脂在 0.25mm 厚度下可实现比 PP 更好的机械强度。聚碳酸酯是另一种电池绝缘材料,通常无法达到 CTI PLC0。


NORYL NHP8000VT3 树脂能够满足 0.25 mm 的 UL94 V0 标准,这意味着它可以在比 PC 或 PP 更薄的薄膜规格下提供高水平的阻燃性,从而可能释放电池组中的宝贵空间。 PC 相比,NORYL NHP8000VT3 树脂的重量减轻高达 40%,因为它具有较低的比重和更薄壁厚的阻燃能力。这种能力也可能使其他电动汽车应用受益。

 


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