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首页 > 新闻 > 汽车

Teknor Apex推出含有25%PIR再生TPV，可用于汽车、建筑挤出成型

来源：Teknor Apex 日期 ：2022-06-30 作者 ：章健玲

Teknor Apex 宣布推出含 25% 回收成分的新型 Sarlink® R2 3180B TPV。这种多用途 TPV 含有高质量工业后回收 (PIR) 成分，在加工和性能上与其对应的原生材料相仿。


含有25%的PIR


据介绍，Sarlink® R2 3180B 是基于现有Sarlink® 3180B 的技术上开发的一个新牌号，加入了 25% 的工业后回收 (PIR) 成分。在加工和性能方面，这款预先着色（黑色）的高硬度多用途 TPV 就功能而言与其对应的原生材料基本相当。与市场上有竞争力的 TPV 产品相比，Sarlink® TPV 通常具有更快的成型周期或生产效率，并且添加了回收成分已被证明在成型期间仍然保持了这一优势。


IMG_3039085-SarlinkPCR_PRimage.jpeg


确保挤出工艺不出现问题


采用 PIR 成分而不是消费后回收 (PCR) 成分这种独特的做法提供了清洁度和一致性都更高的原料流，可以用于挤出工艺而不会出现任何问题。Teknor Apex 对待回收原料的方式与初始原料类似，它们都要经过相同的质量保证测试，必须满足相关规范才能投入使用。使用回收成分有助于在促进循环经济的同时减少对初级化石资源和化石能源的依赖。这使得各品牌可以满足消费者和监管部门对于提高其产品可持续性的要求，并避免因制造基于石油的原生材料而产生的影响，从而有助于降低碳足迹。

 

Sarlink® R2 3180B 只是第一款推出含有可持续成分的 TPV，含有此类成分的更低硬度牌号和更多特种 TPV 配方目前正在研发中，将在今年晚些时候发布。


为诸多类别的产品提供可持续的选择


汽车、工业和建筑施工行业都是这一新款 Sarlink® TPV 的理想市场，它可以用于与 PP 或其他热塑性弹性体进行包胶和共挤。典型的应用包括密封条的骨架或带金属和立柱条挤出、垫圈、管道悬挂支架、货垫、索环和汽车车身孔塞，这些都可以在生命周期结束后回收，就像原生 TPVs 一样。不仅能够通过将 Sarlink® R2 3180B 加入到化合物中来减少塑料废弃物，而且使用该牌号的材料制造的产品到了生命周期结束后仍然是完全可回收的。

 


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来源：Teknor Apex 日期 ：2022-06-30 作者 ：章健玲

Teknor Apex 宣布推出含 25% 回收成分的新型 Sarlink® R2 3180B TPV。这种多用途 TPV 含有高质量工业后回收 (PIR) 成分，在加工和性能上与其对应的原生材料相仿。


含有25%的PIR


据介绍，Sarlink® R2 3180B 是基于现有Sarlink® 3180B 的技术上开发的一个新牌号，加入了 25% 的工业后回收 (PIR) 成分。在加工和性能方面，这款预先着色（黑色）的高硬度多用途 TPV 就功能而言与其对应的原生材料基本相当。与市场上有竞争力的 TPV 产品相比，Sarlink® TPV 通常具有更快的成型周期或生产效率，并且添加了回收成分已被证明在成型期间仍然保持了这一优势。


IMG_3039085-SarlinkPCR_PRimage.jpeg


确保挤出工艺不出现问题


采用 PIR 成分而不是消费后回收 (PCR) 成分这种独特的做法提供了清洁度和一致性都更高的原料流，可以用于挤出工艺而不会出现任何问题。Teknor Apex 对待回收原料的方式与初始原料类似，它们都要经过相同的质量保证测试，必须满足相关规范才能投入使用。使用回收成分有助于在促进循环经济的同时减少对初级化石资源和化石能源的依赖。这使得各品牌可以满足消费者和监管部门对于提高其产品可持续性的要求，并避免因制造基于石油的原生材料而产生的影响，从而有助于降低碳足迹。

 

Sarlink® R2 3180B 只是第一款推出含有可持续成分的 TPV，含有此类成分的更低硬度牌号和更多特种 TPV 配方目前正在研发中，将在今年晚些时候发布。


为诸多类别的产品提供可持续的选择


汽车、工业和建筑施工行业都是这一新款 Sarlink® TPV 的理想市场，它可以用于与 PP 或其他热塑性弹性体进行包胶和共挤。典型的应用包括密封条的骨架或带金属和立柱条挤出、垫圈、管道悬挂支架、货垫、索环和汽车车身孔塞，这些都可以在生命周期结束后回收，就像原生 TPVs 一样。不仅能够通过将 Sarlink® R2 3180B 加入到化合物中来减少塑料废弃物，而且使用该牌号的材料制造的产品到了生命周期结束后仍然是完全可回收的。

 


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