韩国汽车研究院在近日发表的题为《面向脱离混合动力车的欧盟(EU)环保车政策》产业动向报告书中表示，欧盟开始集中支持环保车中的电池电动车(BEV)和氢燃料电池车(FCEV)等无公害车。欧盟计划从2035年起禁止销售安装内燃机的所有新车。由于混合动力车也安装了内燃机，因此禁止销售。

欧盟正在讨论从2025年开始加强插电式混合动力车排放量测试方式的方案，同时，欧盟成员国将减少对法人用混合动力车的支援。欧盟目前规定，如果法人车辆是环保车，就会减免法人税和所得税。

爱尔兰此前一直向插电式混合动力车和电池电动车支付相同金额的补助金，但去年7月将插电式混合动力车的补助金减少一半后，从今年1月开始停止了支付补助金。德国从今年开始将对插入式混合动力车支付补助金时的电动行驶距离条件从40km增加到60km，目前正在讨论明年停止支付补助金的方案。

韩国汽车研究院相关负责人表示，欧盟部分国家正在迅速修改对混合动力车的支援政策，这将对韩国环保汽车出口产生直接影响，因此，有必要对欧盟的政策信息进行监测。

转载自中国化工信息杂志

韩国汽车研究院在近日发表的题为《面向脱离混合动力车的欧盟(EU)环保车政策》产业动向报告书中表示，欧盟开始集中支持环保车中的电池电动车(BEV)和氢燃料电池车(FCEV)等无公害车。欧盟计划从2035年起禁止销售安装内燃机的所有新车。由于混合动力车也安装了内燃机，因此禁止销售。

欧盟正在讨论从2025年开始加强插电式混合动力车排放量测试方式的方案，同时，欧盟成员国将减少对法人用混合动力车的支援。欧盟目前规定，如果法人车辆是环保车，就会减免法人税和所得税。

爱尔兰此前一直向插电式混合动力车和电池电动车支付相同金额的补助金，但去年7月将插电式混合动力车的补助金减少一半后，从今年1月开始停止了支付补助金。德国从今年开始将对插入式混合动力车支付补助金时的电动行驶距离条件从40km增加到60km，目前正在讨论明年停止支付补助金的方案。

韩国汽车研究院相关负责人表示，欧盟部分国家正在迅速修改对混合动力车的支援政策，这将对韩国环保汽车出口产生直接影响，因此，有必要对欧盟的政策信息进行监测。

转载自中国化工信息杂志