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首页 > 新闻 > 汽车

福特放大招：废旧汽车部件造石墨烯，可增强新车聚氨酯泡沫件

来源：雅式橡塑网 日期 ：2022-05-31 作者 ：章健玲

汽车废旧零部件造石墨烯？

再用于新车的增强部件制造？

这是真的吗？

Yes !

福特汽车近日在自然杂志旗下的《通讯工程》（Communications Engineering）发布了废旧汽车回收的最新研究成果。


该研究由莱斯大学（Rice University）化学家詹姆斯•图尔（JamesTour）主导，他与首席研究作者凯文•怀斯（KevinWyss）合作，通过对旧车中的石墨烯进行回收利用，为新车制造增强型聚氨酯泡沫。

Low-Res_0418_CAR 1 WEB.jpg.png

莱斯大学与福特合作研究，将汽车废旧塑料零部件回收制成石墨烯，再用于新车聚氨酯泡沫部件的增强制造。（图片来自莱斯大学）


将聚氨酯泡沫强度提升34%


研究结果表明注入石墨烯的泡沫的抗拉强度提高34%，低频噪声吸收提高了25%。所有这些，石墨烯的重量只有0.1%的差别。


据图尔介绍，福特汽车向该研究小组提供了10磅混合塑料废料，研究小组对废塑料进行闪蒸加热，制成石墨烯，福特汽车可将这些石墨烯添加到聚氨酯泡沫中，用于制造新车的增强零部件。


在过去六年中，汽车使用的塑料以惊人的速度增长了75%，图尔表示采用“闪蒸法”加工废塑料制成石墨烯，是一种减轻重量、提高汽车燃油经济性的方法。


废塑料变石墨烯——闪蒸工艺大拆解


那么“闪蒸加热”是如何将废塑料变成石墨烯的呢？


其实早在2020年，图尔实验室首次引入了用于回收石墨烯的闪蒸加热方法。它将混合的研磨塑料和焦炭添加剂（用于导电）放置在管内的电极之间。然后将其置于高伏电压下。


这种可以上升到近5000华氏度的快速电击会蒸发除涡轮层状石墨烯以外的一切物质，科学家很容易将其溶解。这种快速加热工艺由于不需要采用溶剂，不会对环境造成不良影响，并且只需相对较少的能量来生成可行的石墨烯。

 

莱斯实验室通过将福特废弃的零部件磨成细粉来测试其工艺。这些零部件包括已报废的F-150皮卡车的塑料保险杠、地毯、垫圈、垫子、座椅和门框。然后分两步对粉末进行快速加热（先用低电流，然后用高电流）。


第一道工序留下的高度碳化的塑料约占初始体积的30%（其余70%被脱气或作为富含碳氢化合物的油和蜡回收）。然后，高电流闪蒸将碳化塑料转化为石墨烯，石墨烯占第二块体的85%。


福特有望回收25%的废弃塑料部件


借助闪蒸加热工艺，福特可将25.5%废弃塑料零件进行回收。福特表示，这可以说是汽车行业迈出的重要一步，塑料的循环回收利用为下一代全电动汽车打造可持续发展做好准备。

 

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来源：雅式橡塑网 日期 ：2022-05-31 作者 ：章健玲

汽车废旧零部件造石墨烯？

再用于新车的增强部件制造？

这是真的吗？

Yes !

福特汽车近日在自然杂志旗下的《通讯工程》（Communications Engineering）发布了废旧汽车回收的最新研究成果。


该研究由莱斯大学（Rice University）化学家詹姆斯•图尔（JamesTour）主导，他与首席研究作者凯文•怀斯（KevinWyss）合作，通过对旧车中的石墨烯进行回收利用，为新车制造增强型聚氨酯泡沫。

Low-Res_0418_CAR 1 WEB.jpg.png

莱斯大学与福特合作研究，将汽车废旧塑料零部件回收制成石墨烯，再用于新车聚氨酯泡沫部件的增强制造。（图片来自莱斯大学）


将聚氨酯泡沫强度提升34%


研究结果表明注入石墨烯的泡沫的抗拉强度提高34%，低频噪声吸收提高了25%。所有这些，石墨烯的重量只有0.1%的差别。


据图尔介绍，福特汽车向该研究小组提供了10磅混合塑料废料，研究小组对废塑料进行闪蒸加热，制成石墨烯，福特汽车可将这些石墨烯添加到聚氨酯泡沫中，用于制造新车的增强零部件。


在过去六年中，汽车使用的塑料以惊人的速度增长了75%，图尔表示采用“闪蒸法”加工废塑料制成石墨烯，是一种减轻重量、提高汽车燃油经济性的方法。


废塑料变石墨烯——闪蒸工艺大拆解


那么“闪蒸加热”是如何将废塑料变成石墨烯的呢？


其实早在2020年，图尔实验室首次引入了用于回收石墨烯的闪蒸加热方法。它将混合的研磨塑料和焦炭添加剂（用于导电）放置在管内的电极之间。然后将其置于高伏电压下。


这种可以上升到近5000华氏度的快速电击会蒸发除涡轮层状石墨烯以外的一切物质，科学家很容易将其溶解。这种快速加热工艺由于不需要采用溶剂，不会对环境造成不良影响，并且只需相对较少的能量来生成可行的石墨烯。

 

莱斯实验室通过将福特废弃的零部件磨成细粉来测试其工艺。这些零部件包括已报废的F-150皮卡车的塑料保险杠、地毯、垫圈、垫子、座椅和门框。然后分两步对粉末进行快速加热（先用低电流，然后用高电流）。


第一道工序留下的高度碳化的塑料约占初始体积的30%（其余70%被脱气或作为富含碳氢化合物的油和蜡回收）。然后，高电流闪蒸将碳化塑料转化为石墨烯，石墨烯占第二块体的85%。


福特有望回收25%的废弃塑料部件


借助闪蒸加热工艺，福特可将25.5%废弃塑料零件进行回收。福特表示，这可以说是汽车行业迈出的重要一步，塑料的循环回收利用为下一代全电动汽车打造可持续发展做好准备。

 

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