2022年JEC 复合材料展将于5月3日至5日在法国巴黎举行。注塑成型解决方案供应商恩格尔ENGEL将在5号展厅展示其热塑性复合材料技术organomelt工艺，届时将携带一台无拉杆的ENGEL victory 200/50注塑机和用于处理预制件和成品零件的ENGEL viper 12线性机器人以及一台双边立式加热炉亮相，以展示连续纤维增强聚酰胺（PA）的注塑成型。

无拉杆的ENGELvictory注塑机在生产许多应用中的热塑性复合材料零件时具有时间、空间和成本效益（图片来自于ENGEL）

无拉杆技术减少加工时间

复合材料坯料在立式加热炉中加热，放置在模具中，在模具中成型，并与聚酰胺（PA）进行二次成型。在使用热塑性基体加工纤维增强预制件的过程中，加热预浸料是推动循环时间和质量的工艺步骤之一。制品的厚度决定了加热和冷却时间。 在不损坏材料的情况下快速加热材料很重要，将加热的预成型件运输到模具（热处理）的短路径也非常重要。

ENGEL提供各种根据室内生产场景设计的加热炉（水平和垂直），并将其放置在模具附近的生产单元中。加热炉和机器人与注塑机的CC300控制单元完全集成，可以通过机器的显示屏进行集中控制。

据了解，与带拉杆的注塑机相比，无障碍进入模具区域可以使加热炉更靠近模具。机器人可以选择从加热炉到模具的最短移动路径。通过这种方式，甚至可以加工非常薄的预制件。

展会现场展示的预制件是由奥地利的ENGEL轻量化复合材料中心准备的。在实际操作中，热塑性复合材料坯料的生产可作为制造工艺的上游工序，直接靠近加工设备，恩格尔从单一来源提供完全集成的系统解决方案，包括处理机器、机器人和加热炉，以及带光学图像处理和集成的拾取带和堆叠单元。

结合轻量化与安全性能

使用ENGEL 的Organmelt工艺制造的复合材料零件不仅轻量化还耐碰撞。轻重量和碰撞安全性能。这项技术已经在汽车工业中批量生产，适用于有机薄板和具有热塑性基体的单向（UD）玻璃和/或碳纤维增强胶带。使用纯热塑性材料基体可以实现特别高效和完全自动化的制造过程。例如，加强筋或装配元件可以在同一工艺步骤中成型后直接注射。同时，organomelt工艺也有助于可持续性，一致的热塑性方法是制定复合材料零件回收策略的先决条件。

在车门模块的生产中，三种不同厚度和形状的有机板材在全自动过程中通过注射成型进行加热、成型和功能化（图片来自于ENGEL）

胶带可以加强零件中的各个区域，以便更具体地适应负载。为了开发轻质结构潜力，不同厚度的有机板将与胶带相互结合。

据悉，ENGEL还将在展会现场介绍车门部件的生产。如何通过红外辐射加热成型，并在同一工艺步骤中通过注射成型获得高质量的可见表面。这一过程是与汽车供应商博泽合作开发的完全自动化过程。三个ENGEL easix铰接式机器人同时操作，有机板材的负荷导向选择考虑单个组件区域上的不同负荷。例如，车门模块在窗框区域的刚度高于车门内部的刚度。

ENGEL 的Organmelt工艺生产的车门模块，其窗框区域比车门内部更坚硬（图片来自于ENGEL）

2022年JEC 复合材料展将于5月3日至5日在法国巴黎举行。注塑成型解决方案供应商恩格尔ENGEL将在5号展厅展示其热塑性复合材料技术organomelt工艺，届时将携带一台无拉杆的ENGEL victory 200/50注塑机和用于处理预制件和成品零件的ENGEL viper 12线性机器人以及一台双边立式加热炉亮相，以展示连续纤维增强聚酰胺（PA）的注塑成型。

无拉杆的ENGELvictory注塑机在生产许多应用中的热塑性复合材料零件时具有时间、空间和成本效益（图片来自于ENGEL）

无拉杆技术减少加工时间

复合材料坯料在立式加热炉中加热，放置在模具中，在模具中成型，并与聚酰胺（PA）进行二次成型。在使用热塑性基体加工纤维增强预制件的过程中，加热预浸料是推动循环时间和质量的工艺步骤之一。制品的厚度决定了加热和冷却时间。 在不损坏材料的情况下快速加热材料很重要，将加热的预成型件运输到模具（热处理）的短路径也非常重要。

ENGEL提供各种根据室内生产场景设计的加热炉（水平和垂直），并将其放置在模具附近的生产单元中。加热炉和机器人与注塑机的CC300控制单元完全集成，可以通过机器的显示屏进行集中控制。

据了解，与带拉杆的注塑机相比，无障碍进入模具区域可以使加热炉更靠近模具。机器人可以选择从加热炉到模具的最短移动路径。通过这种方式，甚至可以加工非常薄的预制件。

展会现场展示的预制件是由奥地利的ENGEL轻量化复合材料中心准备的。在实际操作中，热塑性复合材料坯料的生产可作为制造工艺的上游工序，直接靠近加工设备，恩格尔从单一来源提供完全集成的系统解决方案，包括处理机器、机器人和加热炉，以及带光学图像处理和集成的拾取带和堆叠单元。

结合轻量化与安全性能

使用ENGEL 的Organmelt工艺制造的复合材料零件不仅轻量化还耐碰撞。轻重量和碰撞安全性能。这项技术已经在汽车工业中批量生产，适用于有机薄板和具有热塑性基体的单向（UD）玻璃和/或碳纤维增强胶带。使用纯热塑性材料基体可以实现特别高效和完全自动化的制造过程。例如，加强筋或装配元件可以在同一工艺步骤中成型后直接注射。同时，organomelt工艺也有助于可持续性，一致的热塑性方法是制定复合材料零件回收策略的先决条件。

在车门模块的生产中，三种不同厚度和形状的有机板材在全自动过程中通过注射成型进行加热、成型和功能化（图片来自于ENGEL）

胶带可以加强零件中的各个区域，以便更具体地适应负载。为了开发轻质结构潜力，不同厚度的有机板将与胶带相互结合。

据悉，ENGEL还将在展会现场介绍车门部件的生产。如何通过红外辐射加热成型，并在同一工艺步骤中通过注射成型获得高质量的可见表面。这一过程是与汽车供应商博泽合作开发的完全自动化过程。三个ENGEL easix铰接式机器人同时操作，有机板材的负荷导向选择考虑单个组件区域上的不同负荷。例如，车门模块在窗框区域的刚度高于车门内部的刚度。

ENGEL 的Organmelt工艺生产的车门模块，其窗框区域比车门内部更坚硬（图片来自于ENGEL）