近日，Stratasys与全球豪车品牌Radford合作，为车身定制跑车Lotus Type 62-2制造逾500个3D打印零件。

（图片来源于Stratasys）

Radford汽车工程师Ant Anstead表示，“Stratasys 3D打印技术让我们享受到了设计的自由，并且能够轻松为这两辆原型车定制一些非常罕见的零部件。当代科技所造就的新工艺，让我们能够最大程度的定制车身”

为了生产Lotus Type 62-2，Radford Studio、汽车设计工程公司Aria Group以及Stratasys Direct Manufacturing团队3D共打印了500多个零件。凭借Stratasys GrabCAD Shop™工作流程软件，Radford团队能够安排并追踪其在全球5个工作点同时运行的20台不同的3D打印机，真正展示了分布式制造。

据悉，其部署了Stratasys F900®、F770™、Fortus 450mc™、F370®和J55™ 3D打印机，不同的打印机可以达到不同的预期和效果。

“Radford在车间引入3D打印技术后，可以在21世纪制造出上世纪60年代的超跑，高端、超定制，且拥有客户所期待的这个级别的跑车应当具备的功能。这是汽车行业的普遍现象，每一个购买新车的人都想获得更多的定制化元素。3D打印可以实现这个目标。”Pat Carey Stratasys战略增长高级副总裁说道。

通过利用不同的3D打印机和技术，制造出大型复合材料制作的汽车防火墙。该零件是在Stratasys F900打印机上用ULTEM™ 1010树脂材料分两半打印而成，然后再粘合成一个整体，接着在不使用铺覆工具的情况下包裹上碳纤维预浸料。

这个防火墙的设计包括车内扬声器所需的复杂安装结构、一个加油口底座和行李舱架。此外，许多车身外部零件都是用FDM® Nylon 12 Carbon Fiber和ASA材料打印而成，例如侧镜外壳、散热器导管和车身通风口。处于许多因素的考量，如强度要求、紧张的项目进度表和极高的设计自由度需求，车上大量的安装支架也是由FDM Nylon 12 CF制成。

Stratasys会继续为Radford Lotus Type 62-2项目提供支持，助力该公司利用FDM®、SAF™、立体光刻和P3™可编程光敏聚合等多种 3D打印技术来3D打印生产零件。

近日，Stratasys与全球豪车品牌Radford合作，为车身定制跑车Lotus Type 62-2制造逾500个3D打印零件。

（图片来源于Stratasys）

Radford汽车工程师Ant Anstead表示，“Stratasys 3D打印技术让我们享受到了设计的自由，并且能够轻松为这两辆原型车定制一些非常罕见的零部件。当代科技所造就的新工艺，让我们能够最大程度的定制车身”

为了生产Lotus Type 62-2，Radford Studio、汽车设计工程公司Aria Group以及Stratasys Direct Manufacturing团队3D共打印了500多个零件。凭借Stratasys GrabCAD Shop™工作流程软件，Radford团队能够安排并追踪其在全球5个工作点同时运行的20台不同的3D打印机，真正展示了分布式制造。

据悉，其部署了Stratasys F900®、F770™、Fortus 450mc™、F370®和J55™ 3D打印机，不同的打印机可以达到不同的预期和效果。

“Radford在车间引入3D打印技术后，可以在21世纪制造出上世纪60年代的超跑，高端、超定制，且拥有客户所期待的这个级别的跑车应当具备的功能。这是汽车行业的普遍现象，每一个购买新车的人都想获得更多的定制化元素。3D打印可以实现这个目标。”Pat Carey Stratasys战略增长高级副总裁说道。

通过利用不同的3D打印机和技术，制造出大型复合材料制作的汽车防火墙。该零件是在Stratasys F900打印机上用ULTEM™ 1010树脂材料分两半打印而成，然后再粘合成一个整体，接着在不使用铺覆工具的情况下包裹上碳纤维预浸料。

这个防火墙的设计包括车内扬声器所需的复杂安装结构、一个加油口底座和行李舱架。此外，许多车身外部零件都是用FDM® Nylon 12 Carbon Fiber和ASA材料打印而成，例如侧镜外壳、散热器导管和车身通风口。处于许多因素的考量，如强度要求、紧张的项目进度表和极高的设计自由度需求，车上大量的安装支架也是由FDM Nylon 12 CF制成。

Stratasys会继续为Radford Lotus Type 62-2项目提供支持，助力该公司利用FDM®、SAF™、立体光刻和P3™可编程光敏聚合等多种 3D打印技术来3D打印生产零件。