帝斯曼工程材料近日宣布，福特汽车公司、海尔曼太通和帝斯曼，因在福特 Bronco Sport 车型上使用 Akulon^® RePurposed 高性能可循环海洋塑料，荣获世界塑料工程师协会 (SPE) 颁发的创新奖。福特汽车认为，此类应用将是可循环海洋塑料在大型汽车平台上最主要的潜在用途。

福特Bronco Sport车型上的线束夹使用从海洋中打捞的塑料“幽灵渔具”（海洋中废弃的渔网、渔线和渔栅等）制成，固定在第二排座椅和为车辆货物区的多种功能供电的导线的侧面，而不在驾乘者的视线之内。福特的测试表明，Akulon^® RePurposed材料即使长时间接触海水和阳光后，仍与石油基材料制成线束夹一样坚固耐用。

福特Bronco Sport 车型上的线束夹，由Akulon® RePurposed 高性能可循环海洋塑料制成。

Akulon^® RePurposed材料使用从印度洋和阿拉伯海回收的尼龙渔网制成。渔网经过彻底清洗，并通过专有工艺进行加工，制造出高强度聚酰胺 6 (PA6) 工程材料，其性能可与新型石油基塑料相媲美。

每年，全球约有1,300万吨塑料垃圾最终流入海洋。大部分垃圾集中在大太平洋垃圾带，其覆盖面积是德克萨斯州的两倍、法国的三倍。废弃的渔网是这一问题日益严重的主要原因，世界野生动物协会估计，在大太平洋垃圾带上，46%的垃圾是废弃渔网。为应对这一挑战，帝斯曼于2018年推出了Akulon® RePurposed PA6。

福特汽车研发副总裁兼亨利·福特技术研究员 Jim Buczkowski 表示：“这是福特汽车引领可持续发展的又一例证。这也是循环经济的一个有力例证——虽然这些线束夹很小，但在我们探索将可循环海洋塑料用于零部件的过程中，它们意味着重要的第一步。”

帝斯曼工程材料美洲地区商务总监 Lydia Swan 表示：“为有效应对海洋塑料带来的全球挑战，我们全行业都需要加快步伐，寻求创新的解决方案，推动循环经济。帝斯曼工程材料团队、福特汽车和海尔曼太通共同努力，实现了可循环海洋塑料的创新应用，我们对此感到非常自豪。我们也将利用更多机会，帮助减少海洋塑料垃圾。”

如今，Akulon^® RePurposed材料被广泛应用于家具、手表和冲浪板等产品。随着越来越多的客户寻求与帝斯曼合作，共同为减少海洋塑料垃圾而努力，帝斯曼目前也在开发大量其他的应用领域。

帝斯曼工程材料近日宣布，福特汽车公司、海尔曼太通和帝斯曼，因在福特 Bronco Sport 车型上使用 Akulon^® RePurposed 高性能可循环海洋塑料，荣获世界塑料工程师协会 (SPE) 颁发的创新奖。福特汽车认为，此类应用将是可循环海洋塑料在大型汽车平台上最主要的潜在用途。

福特Bronco Sport车型上的线束夹使用从海洋中打捞的塑料“幽灵渔具”（海洋中废弃的渔网、渔线和渔栅等）制成，固定在第二排座椅和为车辆货物区的多种功能供电的导线的侧面，而不在驾乘者的视线之内。福特的测试表明，Akulon^® RePurposed材料即使长时间接触海水和阳光后，仍与石油基材料制成线束夹一样坚固耐用。

福特Bronco Sport 车型上的线束夹，由Akulon® RePurposed 高性能可循环海洋塑料制成。

Akulon^® RePurposed材料使用从印度洋和阿拉伯海回收的尼龙渔网制成。渔网经过彻底清洗，并通过专有工艺进行加工，制造出高强度聚酰胺 6 (PA6) 工程材料，其性能可与新型石油基塑料相媲美。

每年，全球约有1,300万吨塑料垃圾最终流入海洋。大部分垃圾集中在大太平洋垃圾带，其覆盖面积是德克萨斯州的两倍、法国的三倍。废弃的渔网是这一问题日益严重的主要原因，世界野生动物协会估计，在大太平洋垃圾带上，46%的垃圾是废弃渔网。为应对这一挑战，帝斯曼于2018年推出了Akulon® RePurposed PA6。

福特汽车研发副总裁兼亨利·福特技术研究员 Jim Buczkowski 表示：“这是福特汽车引领可持续发展的又一例证。这也是循环经济的一个有力例证——虽然这些线束夹很小，但在我们探索将可循环海洋塑料用于零部件的过程中，它们意味着重要的第一步。”

帝斯曼工程材料美洲地区商务总监 Lydia Swan 表示：“为有效应对海洋塑料带来的全球挑战，我们全行业都需要加快步伐，寻求创新的解决方案，推动循环经济。帝斯曼工程材料团队、福特汽车和海尔曼太通共同努力，实现了可循环海洋塑料的创新应用，我们对此感到非常自豪。我们也将利用更多机会，帮助减少海洋塑料垃圾。”

如今，Akulon^® RePurposed材料被广泛应用于家具、手表和冲浪板等产品。随着越来越多的客户寻求与帝斯曼合作，共同为减少海洋塑料垃圾而努力，帝斯曼目前也在开发大量其他的应用领域。