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汽车对轮胎要求提高
来源：
日期 ：2007-08-01
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确保在湿滑路面的行驶安全、超级耐用、大幅度降低燃油消耗——现代车辆对轮胎的要求非常高。朗盛正同轮胎生产厂商紧密合作，力求优化材料及产品特性。
驾驶时每节省一升汽油，都能帮助减轻环境负担，有利于保护自然资源。据德国交通运输管理局(KBA)统计，2006年中，德国汽车平均每100公里消耗7.3升汽油或6.5升柴油，平均每公里二氧化碳排放量为172.5克。欧盟委员会已设立目标，争取到2012年，将每公里二氧化碳排放量控制在120克。
湿抓着力、耐磨性和滚动阻力是判断轮胎质量的“魔法三角”。朗盛顺丁橡胶业务部(PBR)立足于开发智能解决方案，确保生产高品质的轮胎。从设计全新、高效的橡胶材料着手，推出一系列的创新产品。朗盛生产的适用于轮胎胎面的高乙烯基溶聚丁苯橡胶，既能满足生产厂商的要求，又能达到驾驶员的期望值。滚动阻力被大幅度降低从而使燃油消耗和CO2排放都随之减少。
轮胎的能耗占到了车辆整体能耗的1/5，因此，在选购车辆时，驾驶员应注意挑选优化了轮胎滚动阻力性能的车辆。同样，应定期检查轮胎压力。专家估计，因轮胎压力不足，德国司机每年白白损失掉10亿欧元。轮胎空气不足会增加滚动阻力——这会消耗更多的汽油和金钱。
驾驶时每节省一升汽油，都能帮助减轻环境负担，有利于保护自然资源。据德国交通运输管理局(KBA)统计，2006年中，德国汽车平均每100公里消耗7.3升汽油或6.5升柴油，平均每公里二氧化碳排放量为172.5克。欧盟委员会已设立目标，争取到2012年，将每公里二氧化碳排放量控制在120克。
湿抓着力、耐磨性和滚动阻力是判断轮胎质量的“魔法三角”。朗盛顺丁橡胶业务部(PBR)立足于开发智能解决方案，确保生产高品质的轮胎。从设计全新、高效的橡胶材料着手，推出一系列的创新产品。朗盛生产的适用于轮胎胎面的高乙烯基溶聚丁苯橡胶，既能满足生产厂商的要求，又能达到驾驶员的期望值。滚动阻力被大幅度降低从而使燃油消耗和CO2排放都随之减少。
轮胎的能耗占到了车辆整体能耗的1/5，因此，在选购车辆时，驾驶员应注意挑选优化了轮胎滚动阻力性能的车辆。同样，应定期检查轮胎压力。专家估计，因轮胎压力不足，德国司机每年白白损失掉10亿欧元。轮胎空气不足会增加滚动阻力——这会消耗更多的汽油和金钱。
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轮胎
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日期 ：2007-08-01
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