随着电动汽车的日渐普及，沙特基础工业公司(SABIC)日前推出了两款全新牌号的NORYL™树脂，以应对动力电池模组和外壳对于轻薄性和抗冲性更高的要求。

延长车辆续航能力

这两款创新材料——NORYL NHP6011和NHP6012树脂——致力于满足消费者对电动汽车的关键诉求：更高的安全性、更长的续航能力及更强的动力。它们具有增强的阻燃性和耐冲击强度，以满足严格的行业安全标准，并具有薄壁成型能力，以此减轻重量、并容纳更多电芯，从而延长车辆的续航能力，提高性能。这两款新型玻纤增强NORYL树脂采用了SABIC专有的聚苯醚（PPE）聚合物技术，进一步丰富了其不断壮大的NHP材料系列在汽车领域中的应用。

SABIC特材事业部树脂与改性料全球产品管理负责人Darpan Parikh表示：“电池的优化对于推广电动汽车和充分发挥电动汽车的可持续性优势至关重要。我们的新型NORYL树脂通过提高安全性和能量密度、减轻电池重量来改进动力电池的性能，从而帮助汽车制造商增强产品吸引力。”

满足阻燃及高刚度需求

电动汽车动力电池领域的一些新趋势正塑造着行业的未来。例如，出于对锂离子电池安全性的考虑，目前各国已开始执行更严格的电池阻燃标准。在欧洲和亚洲，电池模组材料必须符合UL 94 V-0标准。全新的NORYL NHP6011和NHP6012树脂具有同类材料中优异的无氯无溴阻燃性能，在仅有1.5毫米厚度的同时符合UL 94 V-0标准的严苛阻燃要求。此外，这两款材料还具有高刚性和抗冲性，为电池提供可靠的撞击保护。这两款产品的玻纤填充量有所不同，可满足客户对刚度的不同要求。

可实现薄壁设计，满足电池小型化趋势

电动汽车动力电池的另一个关键趋势是小型化。电池制造商尽其所能将更多电芯组装进现有或更小的空间，以提高车辆的动力和行驶里程。新推出的NORYL牌号材料具有良好的尺寸稳定性和流动性，因而使电芯框架、电芯支架和电池包上盖的薄壁设计成为可能。这些特性还有助于提高能量密度，并减少电池的重量和尺寸。此外，这些材料具有优异的介电性能，其相对耐漏电起痕指数（CTI）为2，有助于避免紧密排列的电芯之间出现短路。

除了出色的机械性能外，全新的NORYL NHP6011和NHP6012树脂与聚碳酸酯（PC）相比更耐酸，与聚酰胺相比则具有更好的耐湿性和更低的比重。

SABIC特材事业部配方和应用开发总监Luc Govaerts表示：“为满足电动汽车领域不断变化的行业需求，我们始终致力于改进NORYL材料的性能特性，例如提高其阻燃性。通过自主研发这些独特的高性能PPE共聚物技术，我们能够扩大配方设计空间，为客户的下一代电池设计提供更多的材料选择，以应对更严格的行业要求。”

随着电动汽车的日渐普及，沙特基础工业公司(SABIC)日前推出了两款全新牌号的NORYL™树脂，以应对动力电池模组和外壳对于轻薄性和抗冲性更高的要求。

延长车辆续航能力

这两款创新材料——NORYL NHP6011和NHP6012树脂——致力于满足消费者对电动汽车的关键诉求：更高的安全性、更长的续航能力及更强的动力。它们具有增强的阻燃性和耐冲击强度，以满足严格的行业安全标准，并具有薄壁成型能力，以此减轻重量、并容纳更多电芯，从而延长车辆的续航能力，提高性能。这两款新型玻纤增强NORYL树脂采用了SABIC专有的聚苯醚（PPE）聚合物技术，进一步丰富了其不断壮大的NHP材料系列在汽车领域中的应用。

SABIC特材事业部树脂与改性料全球产品管理负责人Darpan Parikh表示：“电池的优化对于推广电动汽车和充分发挥电动汽车的可持续性优势至关重要。我们的新型NORYL树脂通过提高安全性和能量密度、减轻电池重量来改进动力电池的性能，从而帮助汽车制造商增强产品吸引力。”

满足阻燃及高刚度需求

电动汽车动力电池领域的一些新趋势正塑造着行业的未来。例如，出于对锂离子电池安全性的考虑，目前各国已开始执行更严格的电池阻燃标准。在欧洲和亚洲，电池模组材料必须符合UL 94 V-0标准。全新的NORYL NHP6011和NHP6012树脂具有同类材料中优异的无氯无溴阻燃性能，在仅有1.5毫米厚度的同时符合UL 94 V-0标准的严苛阻燃要求。此外，这两款材料还具有高刚性和抗冲性，为电池提供可靠的撞击保护。这两款产品的玻纤填充量有所不同，可满足客户对刚度的不同要求。

可实现薄壁设计，满足电池小型化趋势

电动汽车动力电池的另一个关键趋势是小型化。电池制造商尽其所能将更多电芯组装进现有或更小的空间，以提高车辆的动力和行驶里程。新推出的NORYL牌号材料具有良好的尺寸稳定性和流动性，因而使电芯框架、电芯支架和电池包上盖的薄壁设计成为可能。这些特性还有助于提高能量密度，并减少电池的重量和尺寸。此外，这些材料具有优异的介电性能，其相对耐漏电起痕指数（CTI）为2，有助于避免紧密排列的电芯之间出现短路。

除了出色的机械性能外，全新的NORYL NHP6011和NHP6012树脂与聚碳酸酯（PC）相比更耐酸，与聚酰胺相比则具有更好的耐湿性和更低的比重。

SABIC特材事业部配方和应用开发总监Luc Govaerts表示：“为满足电动汽车领域不断变化的行业需求，我们始终致力于改进NORYL材料的性能特性，例如提高其阻燃性。通过自主研发这些独特的高性能PPE共聚物技术，我们能够扩大配方设计空间，为客户的下一代电池设计提供更多的材料选择，以应对更严格的行业要求。”