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TPV是汽车密封条的未来发展趋势

来源： 日期 ：2007-03-02 作者 ：
热塑性硬橡胶（TPV）作为生产密封条的原料之一，正在受到中国汽车生产商的青睐。该材料已开始在密封条和其他橡胶部件领域逐步取代EPDM。

TPV具有许多优点，主要包括：在广阔的温度范围内具有优良的压缩和压缩应力松弛，极佳的抗老化性能及良好的抗化学性能。TPV挤出时间较短，重量较轻，而且具有100%可再生的特点。中国政府计划到2010年规定汽车材料必须85%可再生，到2012年达到90%，到2017年进一步提升至95%。TPV正适应此趋势。另外，尽管热塑性硬橡胶的原材料成本高于橡胶，但易于加工，与橡胶部件相比能节省20%的成本。

在中国，戴姆勒-克莱斯勒已在300C和G1车型的车窗玻璃夹框上使用了TPV密封条，而大众集团几年前就开始在两家在华合资企业中采用TPV生产密封条和仪表板。丰田公司则已设立了TPV材料使用规定，将其使用比例从目前的约10% 提升至明年的50%。
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来源： 日期 ：2007-03-02 作者 ：
热塑性硬橡胶（TPV）作为生产密封条的原料之一，正在受到中国汽车生产商的青睐。该材料已开始在密封条和其他橡胶部件领域逐步取代EPDM。

TPV具有许多优点，主要包括：在广阔的温度范围内具有优良的压缩和压缩应力松弛，极佳的抗老化性能及良好的抗化学性能。TPV挤出时间较短，重量较轻，而且具有100%可再生的特点。中国政府计划到2010年规定汽车材料必须85%可再生，到2012年达到90%，到2017年进一步提升至95%。TPV正适应此趋势。另外，尽管热塑性硬橡胶的原材料成本高于橡胶，但易于加工，与橡胶部件相比能节省20%的成本。

在中国，戴姆勒-克莱斯勒已在300C和G1车型的车窗玻璃夹框上使用了TPV密封条，而大众集团几年前就开始在两家在华合资企业中采用TPV生产密封条和仪表板。丰田公司则已设立了TPV材料使用规定，将其使用比例从目前的约10% 提升至明年的50%。
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