搜索历史
清空记录
{{item.search_key}}
热门搜索
换一批
{{item.name}}
{{item.english_name}}
订阅电子报
每周1次 每2周1次
{{sum}}
登录 注册

应用行业

60天账期,17家车企联手,塑机企业“堆货+微利”难题能否破?

欧莱雅启动全球首个跨品牌替换芯倡议,12大品牌联动推进可持续美妆

凯柏胶宝®推出高性能含回收成分汽车外饰 TPE

产品类别

英力士烯烃与聚合物欧洲公司生产首批由再生塑料制成的热解油

EVOH涨价、扩产!全球四大厂家可乐丽、三菱化学、长春化工、川维化工加码布局

恩骅力将首次亮相K 2025,展示多款低碳高性能工程塑料

活动推介

  • ​K展中国行——创新趋势论坛在上海圆满落幕

  • 错过 CHINAPLAS 2025 该怎么办?4大补救攻略助你抢占商机

  • K 2025 将举办“塑料行业女性”论坛,推动行业性别包容

图组

行业专题

2025年橡塑十大技术趋势

绿色塑料新生代:生物基&再生材料创新前沿

新消费下塑料包装如何出圈?

CHINAPLAS

CHINAPLAS 2025 国际橡塑展焦点

CHINAPLAS 2024 国际橡塑展焦点

CHINAPLAS 2023 国际橡塑展焦点

展会专题

Fakuma 2024 焦点

聚焦K 2022

视频新闻

K展前瞻丨日本老牌企业拿出PFAS替代方案!

中国市场少见!GCR新产品线+新工厂+新公司将于K展官宣!

K展剧透,荷兰预热现场直击!| 雅式橡塑网独家

会议视频

【直播回看】Covestro科思创:RE材料解决方案:助力电子电气行业极致减碳,满足 EPEAT 新规

【直播回看】Covestro科思创:解读科思创2025+CMF趋势报告:电子电气、汽车、医疗健康

【直播回看】HP惠普:解锁 HP Indigo数码软包装工厂

企业/产品视频

一分钟了解旭阳新材

旭阳新材炭黑,品类全,定制化,一站式服务!

旭阳新材炭黑,塑胶专用铝颜料,彩铝颜料,铜金粉等众多特色产品亮相!

展会

回放 科技汇萃 2025@CPRJ直播 CHINAPLAS

回放 科技汇萃@CPRJ直播 CHINAPLAS

活动

回放 第六届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会 正在直播中!

回放 第五届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会

首页 > 新闻 > 汽车

“我要静静”:电动汽车座舱降噪,SABIC、欧拓、奔驰和日产都是怎么做的?

来源:雅式橡塑网 日期 :2021-11-23 作者 :章健玲

对于电动汽车和混合动力汽车来说,由于采用电池动力系统,与传统燃油汽车相比,缺少来自发动机的源噪声。一旦座舱内有异响,就更容易突出,影响开车或乘坐体验。


因此,减少座舱内的噪声对提高乘坐舒适度来说至关重要,那么该如何有效降噪?


不含PTFE的PC/ABS


沙特基础工业公司(SABIC)推出了一种未填充、可着色、不含 PTFE 的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 (PC/ABS),可降低汽车内饰中的异响。


微信图片_20211123173720.jpg


01减少模制部件之间的摩擦和粘滑


据介绍,该材料内部润滑的 LNP Lubriloy N2000 是一种可涂漆的插入式材料,可以显着减少模制部件之间的摩擦和粘滑,以限制或防止不必要的噪音。专有的相容烯烃合金不含硅树脂和聚四氟乙烯 (PTFE)。


LNP Compounds 高级产品经理 Ed Williams 表示:“安静、平稳的行驶是汽车品质和豪华的标志,但由于电动和混合动力汽车的动力系统没有源噪声,因此驾驶室声音可能会更加明显。”


他介绍说新型 LNP Lubriloy N2000 化合物在限制嗡嗡声、吱吱声、嘎嘎声方面非常有效,并且无需二次加工应用,例如加毛毡或胶带。“这种最新的材料创新有助于汽车制造商为消费者提供更愉快的驾驶体验。” Ed Williams补充说。


02适用于需减少摩擦或改善磨损的消费电子应用


SABIC的润滑技术基于完全相容的烯烃合金材料。它使 LNP Lubriloy N2000 化合物能够为在金属和塑料表面上移动的塑料部件提供低摩擦系数 (COF) 和出色的耐磨性能。使用 BSR 测试 VDA 230-206 进行评估时,Lubriloy N2000 化合物的风险优先级数 (RPN) 低于 3,而未改性的 PC/ABS 材料的风险优先级数通常大于 5。


作为后视镜外壳和装饰、杯架、按钮导轨和暖通空调 (HVAC) 框架——这种新材料有可能用于需要减少摩擦或改善磨损的消费电子应用。


03避免使用PTFE,不存在PFOA 痕量杂质


2020 年 7 月,欧盟委员会对材料中可能存在的全氟辛酸 (PFOA)、其盐类和 PFOA 相关物质的含量进行了限制。这种工业表面活性剂通常用于 PTFE 的生产过程。供应商现在必须证明含有 PTFE 的材料低于建议的 PFOA 阈值 (<25 ppb)。


使用 LNP Lubriloy N2000 化合物,制造商现在可以模拟传统润滑材料的摩擦学性能,同时避免使用 PTFE,因此避免使用 PTFE 中可能存在的任何来自 PFOA 的痕量杂质。


04可定制颜色


为帮助设计师打造具有吸引力的汽车内饰,新的 LNP 化合物提供定制色调的模内颜色,这是使用石墨或钼等固体润滑包的其他市售化合物难以实现的。可涂漆性是 LNP Lubriloy N2000 化合物的一个附加特性,解决了传统有机硅材料经常遇到的挑战,因为硅油会导致表面缺陷。


为了进一步协助汽车设计师,SABIC 还在开发具有时尚深光泽黑色的下一代润滑 LNP 材料。


rPET造的超静消音组件,减重又降噪


“随着电动汽车模型数量的激增,降低噪音和振动是一项复杂的挑战,这一挑战变得越来越重要。在没有 ICE 噪音的情况下,电动汽车的相对安静会更加突出电机发出的声音以及结构部件振动引起的声音。”欧拓汽车配件有限公司(Autoneum)声学和热管理负责人 Davide Caprioli说。


据介绍,欧拓公司的超静底部系统(Ultra-Silent)比传统塑料产品重量轻了50%,可用于吸收各种车辆生硬。该公司最近还开发了一种专门用于电动汽车的“frunk”存储空间。这是由于电动车不需要发动机,于是多了额外空间。欧拓公司将这部分空间进行改善优化。如福特新款F-150 Lightning 皮卡车的车辆前部就设有一个有盖的存储区。


“这个Frunk存储区采用超静消音技术,改善了车辆的噪音效果。” Caprioli解释道。他表示,这些超静消音部件采用吸音纺织材料,从源头上减少了烦人的噪音。此外该组件还与其他声学组件协同作用,对车辆的整体声学舒适度产生积极影响。整个Frunk都是采用PET材料构成,其中70%成分为回收材料。


aem0921quiet6.jpg

福特新款F-150 Lightning 皮卡车的车辆前部设有frunk存储区。


Caprioli 透露,未来欧拓将与软件专家Free Field Technologies (FFT)进行电动汽车降噪的战略合作。FFT是海克斯康的一个部门,合作将通过计算机辅助工程技术帮助工程师设计安静舒适的电动汽车,而不会增加不必要的重量。两家公司计划将欧拓的车辆声学仿真方法整合到 FFT 的 Actran 建模软件中。


“对声学性能的准确预测大大减少了工程师在设计上的投资时间,”FFT 产品经理 Diego Copiello 说。“从电动机的嗡嗡声和动力传动系统的振动到加热和空调装置的噪音、风阻和轮胎,有多个变量使声学设计成为一个需要解决的复杂挑战。”


低滚动阻力设计+再生UBQ填充材料助降噪


梅赛德斯-奔驰最近推出的一款环保厢式货车Sustaineer除了采用116 马力的电动传动系统和高达 47 kWh 的电池,其推拉门也采用低滚动阻力设计,来实现安静运行。


911657.jpg

911658.jpg

奔驰环保厢式货车Sustaineer


此外该车的底部镶板均采用回收聚丙烯和废弃轮胎制成,家庭废弃物再生处理的UBQ填充材料可取代传统塑料,并且具有出色的吸音性能,驾驶室与行李厢之间的隔板由可回收、可生物降解且不含甲醛的天然稻草板制成。


晶格结构+塑料薄膜组合可控制宽频带噪音


其他汽车制造商也在开发新技术,使电动汽车内更安静。日产汽车公司的工程师最近开发了一种轻量化的声学超材料,该材料使用晶格结构和塑料薄膜的组合来控制空气振动。这种配置限制了宽频带噪声(500 到 1200 Hz)的传输,例如道路和动力系统声音。


aem0921quiet11.jpg

日产汽车公司研发的声学超材料(图片来自日产汽车)


在采用这款新绝缘材料之前,用于隔离该频段的组件主要由橡胶板组成。日产的超材料可实现 25%减重,同时提供相同程度的隔音效果。由于其结构简单,该材料与传统类型的绝缘材料相比具有成本竞争力。因此,它还可以用于目前由于成本或重量而限制使用隔音材料的车辆。


 “我们希望这款声学超材料可以广泛使用,而不仅限于豪华汽车和电动汽车中,”负责该项目的日产高级材料工程师 Susumu Miura 说,“通过开发和使用这种材料,我们希望让客户的驾驶体验更加舒适和愉快。”


资料编译自Plastic Today 、Assembly 


 点赞 丨  {{details_info.likes_count}}
汽车
 唐山中浩化工有限公司    优享会员  
 灵寿县中科矿物粉体有限公司    标准会员  
 甘肃艾利特新材料有限责任公司    标准会员  
 杭州聚星新材料科技有限公司    标准会员  
 摩丹智能制造(太仓)有限公司    精英会员  
 苏州飞沙热流道贸易有限公司    标准会员  
 深圳市宇田新材料科技有限公司    标准会员  
 浙江鸿祥连接器有限公司    标准会员  
 上海顺纬化工有限公司    标准会员  
 蘇州格萊富機械科技有限公司    优享会员  
 广东泰塑新材料科技有限公司    精英会员  
 研益創新材料科技有限公司    标准会员  
 中化国际(控股)股份有限公司    标准会员  
 上海凯赛生物技术股份有限公司    标准会员  

该内容需要登录方可查看,如需继续观看,请点击下方登录按钮   登录

来源:雅式橡塑网 日期 :2021-11-23 作者 :章健玲

对于电动汽车和混合动力汽车来说,由于采用电池动力系统,与传统燃油汽车相比,缺少来自发动机的源噪声。一旦座舱内有异响,就更容易突出,影响开车或乘坐体验。


因此,减少座舱内的噪声对提高乘坐舒适度来说至关重要,那么该如何有效降噪?


不含PTFE的PC/ABS


沙特基础工业公司(SABIC)推出了一种未填充、可着色、不含 PTFE 的聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯 (PC/ABS),可降低汽车内饰中的异响。


微信图片_20211123173720.jpg


01减少模制部件之间的摩擦和粘滑


据介绍,该材料内部润滑的 LNP Lubriloy N2000 是一种可涂漆的插入式材料,可以显着减少模制部件之间的摩擦和粘滑,以限制或防止不必要的噪音。专有的相容烯烃合金不含硅树脂和聚四氟乙烯 (PTFE)。


LNP Compounds 高级产品经理 Ed Williams 表示:“安静、平稳的行驶是汽车品质和豪华的标志,但由于电动和混合动力汽车的动力系统没有源噪声,因此驾驶室声音可能会更加明显。”


他介绍说新型 LNP Lubriloy N2000 化合物在限制嗡嗡声、吱吱声、嘎嘎声方面非常有效,并且无需二次加工应用,例如加毛毡或胶带。“这种最新的材料创新有助于汽车制造商为消费者提供更愉快的驾驶体验。” Ed Williams补充说。


02适用于需减少摩擦或改善磨损的消费电子应用


SABIC的润滑技术基于完全相容的烯烃合金材料。它使 LNP Lubriloy N2000 化合物能够为在金属和塑料表面上移动的塑料部件提供低摩擦系数 (COF) 和出色的耐磨性能。使用 BSR 测试 VDA 230-206 进行评估时,Lubriloy N2000 化合物的风险优先级数 (RPN) 低于 3,而未改性的 PC/ABS 材料的风险优先级数通常大于 5。


作为后视镜外壳和装饰、杯架、按钮导轨和暖通空调 (HVAC) 框架——这种新材料有可能用于需要减少摩擦或改善磨损的消费电子应用。


03避免使用PTFE,不存在PFOA 痕量杂质


2020 年 7 月,欧盟委员会对材料中可能存在的全氟辛酸 (PFOA)、其盐类和 PFOA 相关物质的含量进行了限制。这种工业表面活性剂通常用于 PTFE 的生产过程。供应商现在必须证明含有 PTFE 的材料低于建议的 PFOA 阈值 (<25 ppb)。


使用 LNP Lubriloy N2000 化合物,制造商现在可以模拟传统润滑材料的摩擦学性能,同时避免使用 PTFE,因此避免使用 PTFE 中可能存在的任何来自 PFOA 的痕量杂质。


04可定制颜色


为帮助设计师打造具有吸引力的汽车内饰,新的 LNP 化合物提供定制色调的模内颜色,这是使用石墨或钼等固体润滑包的其他市售化合物难以实现的。可涂漆性是 LNP Lubriloy N2000 化合物的一个附加特性,解决了传统有机硅材料经常遇到的挑战,因为硅油会导致表面缺陷。


为了进一步协助汽车设计师,SABIC 还在开发具有时尚深光泽黑色的下一代润滑 LNP 材料。


rPET造的超静消音组件,减重又降噪


“随着电动汽车模型数量的激增,降低噪音和振动是一项复杂的挑战,这一挑战变得越来越重要。在没有 ICE 噪音的情况下,电动汽车的相对安静会更加突出电机发出的声音以及结构部件振动引起的声音。”欧拓汽车配件有限公司(Autoneum)声学和热管理负责人 Davide Caprioli说。


据介绍,欧拓公司的超静底部系统(Ultra-Silent)比传统塑料产品重量轻了50%,可用于吸收各种车辆生硬。该公司最近还开发了一种专门用于电动汽车的“frunk”存储空间。这是由于电动车不需要发动机,于是多了额外空间。欧拓公司将这部分空间进行改善优化。如福特新款F-150 Lightning 皮卡车的车辆前部就设有一个有盖的存储区。


“这个Frunk存储区采用超静消音技术,改善了车辆的噪音效果。” Caprioli解释道。他表示,这些超静消音部件采用吸音纺织材料,从源头上减少了烦人的噪音。此外该组件还与其他声学组件协同作用,对车辆的整体声学舒适度产生积极影响。整个Frunk都是采用PET材料构成,其中70%成分为回收材料。


aem0921quiet6.jpg

福特新款F-150 Lightning 皮卡车的车辆前部设有frunk存储区。


Caprioli 透露,未来欧拓将与软件专家Free Field Technologies (FFT)进行电动汽车降噪的战略合作。FFT是海克斯康的一个部门,合作将通过计算机辅助工程技术帮助工程师设计安静舒适的电动汽车,而不会增加不必要的重量。两家公司计划将欧拓的车辆声学仿真方法整合到 FFT 的 Actran 建模软件中。


“对声学性能的准确预测大大减少了工程师在设计上的投资时间,”FFT 产品经理 Diego Copiello 说。“从电动机的嗡嗡声和动力传动系统的振动到加热和空调装置的噪音、风阻和轮胎,有多个变量使声学设计成为一个需要解决的复杂挑战。”


低滚动阻力设计+再生UBQ填充材料助降噪


梅赛德斯-奔驰最近推出的一款环保厢式货车Sustaineer除了采用116 马力的电动传动系统和高达 47 kWh 的电池,其推拉门也采用低滚动阻力设计,来实现安静运行。


911657.jpg

911658.jpg

奔驰环保厢式货车Sustaineer


此外该车的底部镶板均采用回收聚丙烯和废弃轮胎制成,家庭废弃物再生处理的UBQ填充材料可取代传统塑料,并且具有出色的吸音性能,驾驶室与行李厢之间的隔板由可回收、可生物降解且不含甲醛的天然稻草板制成。


晶格结构+塑料薄膜组合可控制宽频带噪音


其他汽车制造商也在开发新技术,使电动汽车内更安静。日产汽车公司的工程师最近开发了一种轻量化的声学超材料,该材料使用晶格结构和塑料薄膜的组合来控制空气振动。这种配置限制了宽频带噪声(500 到 1200 Hz)的传输,例如道路和动力系统声音。


aem0921quiet11.jpg

日产汽车公司研发的声学超材料(图片来自日产汽车)


在采用这款新绝缘材料之前,用于隔离该频段的组件主要由橡胶板组成。日产的超材料可实现 25%减重,同时提供相同程度的隔音效果。由于其结构简单,该材料与传统类型的绝缘材料相比具有成本竞争力。因此,它还可以用于目前由于成本或重量而限制使用隔音材料的车辆。


 “我们希望这款声学超材料可以广泛使用,而不仅限于豪华汽车和电动汽车中,”负责该项目的日产高级材料工程师 Susumu Miura 说,“通过开发和使用这种材料,我们希望让客户的驾驶体验更加舒适和愉快。”


资料编译自Plastic Today 、Assembly 


全文内容需要订阅后才能阅读哦~
立即订阅

相关阅读

汽车
60天账期,17家车企联手,塑机企业“堆货+微利”难题能否破?
 2025-06-17
汽车
凯柏胶宝®推出高性能含回收成分汽车外饰 TPE
 2025-06-16
汽车
伊士曼大连工厂新增两条汽车膜生产线
 2025-06-12
汽车
科思创推出高性能HUD薄膜方案,助力电动汽车智能座舱升级
 2025-06-03
汽车
亨斯迈推出新型膨胀型聚氨酯涂层,助力汽车防火性能
 2025-06-03
汽车
丰田合成已实现用再生塑料造抗冲击性汽车内饰
 2025-05-29
编辑精选
更多
反倾销之下,中国PET出口如何稳住全球市场?
张子瑜 编辑
中国企业凭借强大产能、成本优势和技术升级,仍具全球竞争力。
从内卷到出海:金发科技、普利特、银禧、道恩如何打造竞争力?
张子瑜 编辑
探索中国改性塑料企业出海本地化生产运营下的新态势。
最新需求
最新供应
PEEK材料在驱动电机上的应用,加工以及其他在驱动电机上应用到的塑料产品。
汽车
某汽车整车企业
尼龙、pebax、医疗级的做材料染色的改性塑料。
医疗
某知名医用包装企业
可用于汽车后视镜的PPS、EPDM和TPE。
汽车
某汽车零部件企业
PCR材料及TPE生物基材料
化工原材料
东莞市时瑞新材料科技有限公司
PCR RPET包装用材料
回收
深圳市星锦雅实有限公司
各类挤出机
塑料橡胶机械及设备
常州金纬片板设备制造有限公司

您可能感兴趣

换一换

  • 人脉
  • 企业
loading... 无内容
{{[item.truename,item.truename_english][lang]}} {{[item.company_name,item.company_name_english][lang]}} {{[item.job_name,item.name_english][lang]}}
{{[item.company_name,item.company_name_english][lang]}} 公司名称    {{[item.display_name,item.display_name_english][lang]}}  

聚氨酯 投资 医疗 碳中和 降本增效 CHINAPLAS国际橡塑展 财报 rPET 英力士苯领INEOS Styrolution 赢创Evonik 博禄Borouge 聚苯乙烯(PS) 单一材料 可持续发展 循环经济 巴斯夫BASF 沙特基础工业SABIC 多组分注塑机 全电动注塑机 热成型机

“我要静静”:电动汽车座舱降噪,SABIC、欧拓、奔驰和日产都是怎么做的?

识别右侧二维码,进入阅读全文
下载
x 关闭
订阅
亲爱的用户,请填写一下信息
立即订阅
顶部
反馈
客服
新闻
市场新闻
应用行业
产品类别
专访
视频
图片故事
热点专题
活动推介
杂志
前线
塑料应用
化学品及原料
加工技术与装备
环境与节能
大咖面对面
产品类别
注塑机
挤出机
辅助设备
吹塑机
模具
热流道
螺杆
应用行业
包装
汽车
医疗
回收
电子电器
LED照明
建筑
其他
活动
线下研讨会
在线研讨会
CHINAPLAS
CPS+ 在线供需对接平台
官方刊物
CPS 电子报
媒体介绍
社交媒体
微信
微博
Copyright© 2024 雅式橡塑网 北京雅展展览服务有限公司 All rights reserved 本网站内容受版权保护, 未经许可不得转载  京ICP备19044398号-1