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新型钢塑复合技术为汽车减重
来源：
日期 ：2006-07-05
作者 ：
朗盛公司所开发的新型钢塑复合技术已经在汽车工业中得到了广泛的应用，在生产成本减少30%的同时使产品重量降低了40%。
这种由塑料做成的混合元件——“有机板”，其原理是在钢内注入塑料，并产生若干支点，由特殊纤维如玻璃纤维或碳纤维根据不同用途增强浇铸在热塑模架里制成。有机板比金属同类产品更轻，表面硬度更高，承压性更强，并具有抗噪音的特点。
车头前部大规模使用这种技术的车型包括福特福克斯C-MAX、大众辉腾和宝马1系以及奥迪A6的车顶部机构。这些部件所采用的塑料是尼龙，面对行业内成本紧缩压力，这种创新的技术为汽车制造商节约了大量的成本。
这种由塑料做成的混合元件——“有机板”，其原理是在钢内注入塑料，并产生若干支点，由特殊纤维如玻璃纤维或碳纤维根据不同用途增强浇铸在热塑模架里制成。有机板比金属同类产品更轻，表面硬度更高，承压性更强，并具有抗噪音的特点。
车头前部大规模使用这种技术的车型包括福特福克斯C-MAX、大众辉腾和宝马1系以及奥迪A6的车顶部机构。这些部件所采用的塑料是尼龙，面对行业内成本紧缩压力，这种创新的技术为汽车制造商节约了大量的成本。
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