在汽车行业，全景天窗的趋势方兴未艾。作为车辆的额外加分项，许多消费者在选购新车时都把全景天窗放在心愿单的最前列。与此同时，汽车还需要减轻部件重量，以尽量减少二氧化碳排放。

为应对这些挑战，巴斯夫和安通林集团成功开发全新工程塑料部件。这款新开发的全景天窗与车顶内饰（又称为顶棚）采用一体化设计，顶棚由超轻聚氨酯 Elastoflex® E 3943/134 制成。顶棚中的天窗由结构骨架支撑。传统骨架都是由重型钢材制成，而这款新骨架采用了 Ultradur® High Speed 作为金属替代方案。除了极高的尺寸稳定性外，这款工程塑料还赋予了骨架极佳的机械性质。

经过密切合作，双方成功证明 Ultradur® High Speed 聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）可用于生产全景天窗顶棚的塑料框架。与传统解决方案相比，大胆的全新设计使该部件的重量减轻60%。这款特殊材料具备一系列独特性质，比如优异的尺寸稳定性、短周期低翘曲性、高刚度、耐高温以及出色的流动性，使大型部件能够注塑成型。

安通林集团的 Enrique Fernandez 解释道：“关于这款全新设计的塑料部件，其主要优势之一在于制造工艺。我们将框架装入顶棚。在生产过程中，将全景天窗的增强框架与顶棚内饰件固定，使部件在模具中成型。如此一来，由于省却了额外的工艺步骤，部件的装配公差有所改善，最终部件的品质也得到提升。此外，这种新工艺无需使用任何溶剂，也不会产生任何有害排放物。”

巴斯夫特性材料业务部大客户经理 Dirk Salzmann 表示：“经过流变改性，新款 Ultradur® High Speed 具有出色的流动性，这对生产轻薄的大型内饰部件至关重要。此外，得益于其前所未有的加工优势，我们可以在减轻部件重量的同时，而不损失部件刚度和高温下的尺寸稳定性。”

该部件的前期开发在德国客户处完成，随后搭载某畅销车型推出首批试点项目，成果显著。在全球范围内，已有多家汽车原始设备制造商（OEM）注意到该解决方案带来的机遇。

关于安通林集团

安通林集团（Grupo Antolin）是全球最大的汽车部件制造商之一，也是全球知名的汽车内饰技术解决方案提供商。集团在26个国家设有约150家工厂，拥有27,000名员工，2020年销售额为39亿欧元。集团下设四大业务部门：车顶系统、座舱和车门系统、照明和人机交互系统、电子系统，为世界领先的汽车制造商供应高附加值产品。

在汽车行业，全景天窗的趋势方兴未艾。作为车辆的额外加分项，许多消费者在选购新车时都把全景天窗放在心愿单的最前列。与此同时，汽车还需要减轻部件重量，以尽量减少二氧化碳排放。

为应对这些挑战，巴斯夫和安通林集团成功开发全新工程塑料部件。这款新开发的全景天窗与车顶内饰（又称为顶棚）采用一体化设计，顶棚由超轻聚氨酯 Elastoflex® E 3943/134 制成。顶棚中的天窗由结构骨架支撑。传统骨架都是由重型钢材制成，而这款新骨架采用了 Ultradur® High Speed 作为金属替代方案。除了极高的尺寸稳定性外，这款工程塑料还赋予了骨架极佳的机械性质。

经过密切合作，双方成功证明 Ultradur® High Speed 聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）可用于生产全景天窗顶棚的塑料框架。与传统解决方案相比，大胆的全新设计使该部件的重量减轻60%。这款特殊材料具备一系列独特性质，比如优异的尺寸稳定性、短周期低翘曲性、高刚度、耐高温以及出色的流动性，使大型部件能够注塑成型。

安通林集团的 Enrique Fernandez 解释道：“关于这款全新设计的塑料部件，其主要优势之一在于制造工艺。我们将框架装入顶棚。在生产过程中，将全景天窗的增强框架与顶棚内饰件固定，使部件在模具中成型。如此一来，由于省却了额外的工艺步骤，部件的装配公差有所改善，最终部件的品质也得到提升。此外，这种新工艺无需使用任何溶剂，也不会产生任何有害排放物。”

巴斯夫特性材料业务部大客户经理 Dirk Salzmann 表示：“经过流变改性，新款 Ultradur® High Speed 具有出色的流动性，这对生产轻薄的大型内饰部件至关重要。此外，得益于其前所未有的加工优势，我们可以在减轻部件重量的同时，而不损失部件刚度和高温下的尺寸稳定性。”

该部件的前期开发在德国客户处完成，随后搭载某畅销车型推出首批试点项目，成果显著。在全球范围内，已有多家汽车原始设备制造商（OEM）注意到该解决方案带来的机遇。

关于安通林集团

安通林集团（Grupo Antolin）是全球最大的汽车部件制造商之一，也是全球知名的汽车内饰技术解决方案提供商。集团在26个国家设有约150家工厂，拥有27,000名员工，2020年销售额为39亿欧元。集团下设四大业务部门：车顶系统、座舱和车门系统、照明和人机交互系统、电子系统，为世界领先的汽车制造商供应高附加值产品。