索尔维Solvay宣布推出新等级的 KetaSpire® PEEK KT-850 SCF 30，专为精密制动系统和电动汽车电子泵组件而设计。 该产品旨在提供比标准的30%碳纤维填充 PEEK 等级更好的密封性能。

传统上碳纤维填充的PEEK用于防抱死制动系统 (ABS) 和电子稳定控制 (ESC) 组件，例如挺杆、提升阀和柱塞。新的 KT-850 SCF 30 牌号通过改善材料的流动特性和零件的表面光洁度，可以进一步替代金属铝。

ABS/ESC 柱塞在系统液压单元的功能中起着重要的作用。该系统结合了电子泵、电子控制单元 (ECU)、控制车轮制动压力的阀门以及测量车轮速度的传感器。柱塞负责通过控制制动液供应来操作阀门的运动。KetaSpire® KT-850 SCF 30材料可以平衡高性能特性，包括摩擦系数、机械强度、尺寸公差控制和密封能力。

在精密部件（如 ABS 柱塞）中替代铝可降低总体成本并提高生产率。 KetaSpire® KT-850 SCF 30 提供填充零件所需的流动性，零件长度约为 15 毫米，同时还满足 ABS/ESC 柱塞所需的严格公差。KetaSpire® KT-850 SCF 30 的加工性能优于现有材料的可加工性，可实现更高的产量和更高的表面光洁度，从而实现更好的密封和机械性能。

“在制造商寻求增强密封和机械性能的时候，新的碳填充 KetaSpire® PEEK 牌号为电动汽车市场提供新的解决方案。它是我们用于制动系统的全套高性能解决方案的一部分，”索尔维材料部门运输营销主管 Brian Baleno 表示，“专业产品组合还包括用于ABS/ESC活塞、电机端盖、螺线管、制动助力传感器和电子驻车制动器外壳的Amodel® PPA；Ryton® PPS 用于制动活塞和阀壳，Fomblin® PFPE 用于电动驻车制动器润滑剂。”

索尔维Solvay宣布推出新等级的 KetaSpire® PEEK KT-850 SCF 30，专为精密制动系统和电动汽车电子泵组件而设计。 该产品旨在提供比标准的30%碳纤维填充 PEEK 等级更好的密封性能。

传统上碳纤维填充的PEEK用于防抱死制动系统 (ABS) 和电子稳定控制 (ESC) 组件，例如挺杆、提升阀和柱塞。新的 KT-850 SCF 30 牌号通过改善材料的流动特性和零件的表面光洁度，可以进一步替代金属铝。

ABS/ESC 柱塞在系统液压单元的功能中起着重要的作用。该系统结合了电子泵、电子控制单元 (ECU)、控制车轮制动压力的阀门以及测量车轮速度的传感器。柱塞负责通过控制制动液供应来操作阀门的运动。KetaSpire® KT-850 SCF 30材料可以平衡高性能特性，包括摩擦系数、机械强度、尺寸公差控制和密封能力。

在精密部件（如 ABS 柱塞）中替代铝可降低总体成本并提高生产率。 KetaSpire® KT-850 SCF 30 提供填充零件所需的流动性，零件长度约为 15 毫米，同时还满足 ABS/ESC 柱塞所需的严格公差。KetaSpire® KT-850 SCF 30 的加工性能优于现有材料的可加工性，可实现更高的产量和更高的表面光洁度，从而实现更好的密封和机械性能。

“在制造商寻求增强密封和机械性能的时候，新的碳填充 KetaSpire® PEEK 牌号为电动汽车市场提供新的解决方案。它是我们用于制动系统的全套高性能解决方案的一部分，”索尔维材料部门运输营销主管 Brian Baleno 表示，“专业产品组合还包括用于ABS/ESC活塞、电机端盖、螺线管、制动助力传感器和电子驻车制动器外壳的Amodel® PPA；Ryton® PPS 用于制动活塞和阀壳，Fomblin® PFPE 用于电动驻车制动器润滑剂。”