为了支持汽车制造商向混合动力和电动汽车多元化发展，德特威勒正在通过专注于导电和导热以及电磁干扰屏蔽材料 (ETEMI™) 来提升其内部能力。 Project ETEMI™ 将突破系统关键密封组件的界限，使移动行业的参与者能够从通过广泛的材料矩阵提供的增强功能中受益，并获得深厚的应用专业知识的支持。

德特威勒的Project ETEMI™于 2020 年启动，旨在解决与新的出行方案及其他相关应用中的挑战，材料开发范围涵盖传统弹性体、液态硅橡胶 (LSR) 和热塑性塑料。目的是针对转向混合动力和电池电动汽车的客户，确保他们能够实现具有增强功能的系统关键密封组件的全部潜力，例如传感密封完整性或在电池垫圈中局部保持电荷。

池组中的密封件示例

使用导热弹性体材料制成的电池组中的密封件示例。这种密封垫圈可为电池组提供结构稳定性、免受环境影响并且可耐受来自电池热传递。

德特威勒材料开发经理 Luana Lettieri 评论道：“随着电气化趋势的不断发展，导电和导热以及屏蔽某些组件免受电磁信号影响的能力变得越来越重要。 Project ETEMI™ 是创造全新材料类别背后的驱动力——这些材料旨在满足密封技术方面的最高要求，并以安全有效的方式提供上述功能。”

测量电磁屏蔽效能的测试单元

最终，ETEMI™ 将成为创建材料矩阵的催化剂，通过该材料矩阵，可以将导电性和导热性以及 EMI 屏蔽耦合和分离，以适应各种应用。例如，电动汽车电池的热管理可以部分通过其密封材料进行管理，而同样可以通过密封技术引入 EMI 屏蔽，以保护传感器和关键控制单元等组件免受环境影响和电磁干扰。

 放电和抗静电材料的导电性也可以通过密封技术实现，并且有许多这种组合功能的例子可以去除某些组件——例如金属导体——从而带来减轻重量的好处。总体而言，关键目标是在提供高性能密封的能力与满足电气化带来的许多额外要求之间取得平衡。

为了支持汽车制造商向混合动力和电动汽车多元化发展，德特威勒正在通过专注于导电和导热以及电磁干扰屏蔽材料 (ETEMI™) 来提升其内部能力。 Project ETEMI™ 将突破系统关键密封组件的界限，使移动行业的参与者能够从通过广泛的材料矩阵提供的增强功能中受益，并获得深厚的应用专业知识的支持。

德特威勒的Project ETEMI™于 2020 年启动，旨在解决与新的出行方案及其他相关应用中的挑战，材料开发范围涵盖传统弹性体、液态硅橡胶 (LSR) 和热塑性塑料。目的是针对转向混合动力和电池电动汽车的客户，确保他们能够实现具有增强功能的系统关键密封组件的全部潜力，例如传感密封完整性或在电池垫圈中局部保持电荷。

池组中的密封件示例

使用导热弹性体材料制成的电池组中的密封件示例。这种密封垫圈可为电池组提供结构稳定性、免受环境影响并且可耐受来自电池热传递。

德特威勒材料开发经理 Luana Lettieri 评论道：“随着电气化趋势的不断发展，导电和导热以及屏蔽某些组件免受电磁信号影响的能力变得越来越重要。 Project ETEMI™ 是创造全新材料类别背后的驱动力——这些材料旨在满足密封技术方面的最高要求，并以安全有效的方式提供上述功能。”

测量电磁屏蔽效能的测试单元

最终，ETEMI™ 将成为创建材料矩阵的催化剂，通过该材料矩阵，可以将导电性和导热性以及 EMI 屏蔽耦合和分离，以适应各种应用。例如，电动汽车电池的热管理可以部分通过其密封材料进行管理，而同样可以通过密封技术引入 EMI 屏蔽，以保护传感器和关键控制单元等组件免受环境影响和电磁干扰。

 放电和抗静电材料的导电性也可以通过密封技术实现，并且有许多这种组合功能的例子可以去除某些组件——例如金属导体——从而带来减轻重量的好处。总体而言，关键目标是在提供高性能密封的能力与满足电气化带来的许多额外要求之间取得平衡。