据ICIS报道，美国汽车制造商通用汽车公司（General Motors）已于5月24日暂停其位于美国肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green）的组装工厂的生产。该工厂主要生产科尔维特（Corvette Stingray）车型。

通用汽车在一份声明中说，“我们的供应链、制造和工程团队正与供应生产基地密切配合，以减轻对生产的不良影响，我们预计工厂将于6月1日恢复正式运营。”

数月以来，汽车工业一直在应对全球芯片短缺的问题，但汽车生产中使用的其他化学品现在也面临短缺。

2月中旬袭击美国南部的冬季风暴使许多美国墨西哥湾沿线的化工厂停产，加剧了本已紧张的化工品供应局势。而汽车工业是全球石化产品的主要消费市场，其原材料成本占普通汽车的三分之一以上，用于汽车的聚合物包括聚丙烯（PP）、聚氨酯、尼龙、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）、苯乙烯-丙烯腈（SAN）、聚碳酸酯（PC）和丁苯橡胶（SBR）等。

一旦化工品生产中断，汽车的生产制造也会同步受影响。

福特汽车公司发言人上周三证实，该公司将暂停北美数家工厂的生产。汽车制造商Stellantis周五表示，计划将其位于伊利诺伊州的Belvidere工厂的班次从两个减少到一个。日产表示，将暂停两家工厂的生产，一家在美国，另一家在墨西哥。

本田和丰田表示，由于供应链问题，他们正在北美的一些工厂停产或减产。化工品的生产中断都可能严重影响汽车需求。

据ICIS报道，美国汽车制造商通用汽车公司（General Motors）已于5月24日暂停其位于美国肯塔基州鲍灵格林（Bowling Green）的组装工厂的生产。该工厂主要生产科尔维特（Corvette Stingray）车型。

通用汽车在一份声明中说，“我们的供应链、制造和工程团队正与供应生产基地密切配合，以减轻对生产的不良影响，我们预计工厂将于6月1日恢复正式运营。”

数月以来，汽车工业一直在应对全球芯片短缺的问题，但汽车生产中使用的其他化学品现在也面临短缺。

2月中旬袭击美国南部的冬季风暴使许多美国墨西哥湾沿线的化工厂停产，加剧了本已紧张的化工品供应局势。而汽车工业是全球石化产品的主要消费市场，其原材料成本占普通汽车的三分之一以上，用于汽车的聚合物包括聚丙烯（PP）、聚氨酯、尼龙、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）、苯乙烯-丙烯腈（SAN）、聚碳酸酯（PC）和丁苯橡胶（SBR）等。

一旦化工品生产中断，汽车的生产制造也会同步受影响。

福特汽车公司发言人上周三证实，该公司将暂停北美数家工厂的生产。汽车制造商Stellantis周五表示，计划将其位于伊利诺伊州的Belvidere工厂的班次从两个减少到一个。日产表示，将暂停两家工厂的生产，一家在美国，另一家在墨西哥。

本田和丰田表示，由于供应链问题，他们正在北美的一些工厂停产或减产。化工品的生产中断都可能严重影响汽车需求。