3月23日，索尔维宣布旗下Xydar®液晶聚合物(LCP）产品线又添一员―—全新耐高温、阻燃牌号聚合物Xydar®LCP G-330HH。该材料旨在满足电动汽车电池元件的关键安全需求，解决极具挑战性的耐高温和绝缘要求，尤其适用于使用更高电压系统的电动汽车电池模组端板绝缘。

索尔维公司材料事业部交通运输市场负责人Brian Baleno表示：“随着汽车制造商将下一代电动汽车的电压从400V提高到800V，欧洲、中国、美国等国家的新法规对电池部件的要求也在不断提高，需要其在长达15分钟的时间内承受300-1000°C的高温。电池使用的材料应能保持一定的电绝缘水平，从而在热失控事件中为乘客提供足够的时间离开车辆。我们全新推出的Xydar®LCP牌号就将安全性方面的应用潜力和出色的可加工性相结合。”

索尔维推出面向电动汽车电池模组绝缘应用的新型耐高温聚合物。(图片来源: Solvay, PR072)

Xydar® LCP G-330HH是一种用于注塑成型的玻纤填充LCP，在400℃的高温下暴露30分钟后仍能保持良好的电绝缘性。Xydar®LCP为本征阻燃聚合物，不含卤素等添加剂。此外，它还具有良好的流动性，有助于电池设计师开发出比现有电池模组绝缘材料（如聚碳酸酯或气凝胶）更薄的部件。目前这款材料已在100× 150×0.5毫米的典型尺寸上进行了测试。

Xydar® LCP已被证明适用于众多电气电子以及镀膜类应用。除了汽车照明部件、传感器、螺线管和连接器之外，该材料在电动汽车领域的应用还包括驱动电机转子设计里的薄壁绝缘槽衬。

3月23日，索尔维宣布旗下Xydar®液晶聚合物(LCP）产品线又添一员―—全新耐高温、阻燃牌号聚合物Xydar®LCP G-330HH。该材料旨在满足电动汽车电池元件的关键安全需求，解决极具挑战性的耐高温和绝缘要求，尤其适用于使用更高电压系统的电动汽车电池模组端板绝缘。

索尔维公司材料事业部交通运输市场负责人Brian Baleno表示：“随着汽车制造商将下一代电动汽车的电压从400V提高到800V，欧洲、中国、美国等国家的新法规对电池部件的要求也在不断提高，需要其在长达15分钟的时间内承受300-1000°C的高温。电池使用的材料应能保持一定的电绝缘水平，从而在热失控事件中为乘客提供足够的时间离开车辆。我们全新推出的Xydar®LCP牌号就将安全性方面的应用潜力和出色的可加工性相结合。”

索尔维推出面向电动汽车电池模组绝缘应用的新型耐高温聚合物。(图片来源: Solvay, PR072)

Xydar® LCP G-330HH是一种用于注塑成型的玻纤填充LCP，在400℃的高温下暴露30分钟后仍能保持良好的电绝缘性。Xydar®LCP为本征阻燃聚合物，不含卤素等添加剂。此外，它还具有良好的流动性，有助于电池设计师开发出比现有电池模组绝缘材料（如聚碳酸酯或气凝胶）更薄的部件。目前这款材料已在100× 150×0.5毫米的典型尺寸上进行了测试。

Xydar® LCP已被证明适用于众多电气电子以及镀膜类应用。除了汽车照明部件、传感器、螺线管和连接器之外，该材料在电动汽车领域的应用还包括驱动电机转子设计里的薄壁绝缘槽衬。