国产化替代正当时，新能源汽车动力电池隔膜、封装铝塑膜成宠儿

本周，第十五届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF 2023）在深圳举办。“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”编辑参观部分电池产业链上下游企业，体会了在全球新能源汽车爆发式增长的背景下，业界对动力电池技术的发展、性能提升高度关注。

由于动力电池隔膜、铝塑复合膜技术壁垒较高，以往长期以来高端进口，如今两者国产化进程不断加快，迎合新能源汽车动力电池的快速发展。

作为新能源汽车动力电池重要的产业链，隔膜和封装铝塑膜成为本次展会亮点技术之一。快来看看各大企业都放了哪些大招吧~

凝胶聚合物电解质膜助高能量密度准固态锂电池

沧州中孚新能源材料有限公司

准固态电解质隔膜助力更安全、更高能锂离子电池。

沧州中孚新能源材料有限公司重点亮相其准固态锂电池的最新隔膜技术——撒拉弗TM凝胶聚合物电解质膜。这款电解质膜通过对孔道结构优化设计，保持良好应变能力的同时，减轻自身克重，动力性能、热稳定性和电化学表现良好，锂离子迁移数高达0.98，且可根据不同电池体系需求，非对称方式改性表面，增强电极界面稳定性。该凝胶聚合物电解质膜可以在现有的锂电子电池产线上迅速完成更安全、适用性更强的准固态锂电池。

据了解，该公司撒拉弗TM项目预计总投资25亿元，2023年9月正式投产第一条生产线，预计凝胶聚合物电解质膜年产5000万平米，2024年30条生产线全部建成后，预计年产15亿平米。

准固态锂电池是基于聚合物电解质膜与液态电解质形成凝胶态，相比起目前主流的液态电解质电池易出现泄漏、膨胀等安全问题，准固态锂电池具有能量密度高、安全性能好的优势，成本比全固态电解质低。固态锂电池被业界称为“新一代高性能锂电池候选者”。

全系列聚合物涂覆隔膜、电解质复合膜

深圳市星源材质科技股份有限公司

高性能聚合物隔膜满足高容量、高能量密度和高安全性电池的要求。

深圳市星源材质科技股份有限公司在本次CIBF 2023展示其独特的聚酰亚胺涂层隔膜、纳米纤维涂覆隔膜及最新的研发成果——全系列聚合物涂覆隔膜、电解质复合膜等。

其中，全系列聚合物隔膜可适用于各类电芯体系和应用场景；电解质复合膜具有优异的安全性能和电化学稳定性，适用于固态、半固态电池体系。

目前，星源材质积极推进江苏南通“高性能锂离子电池湿法隔膜及涂覆隔膜（一期、二期）项目”及欧洲“瑞典湿法隔膜及涂覆项目”，所有项目正按计划推进建设进度。

热法和干法铝塑膜助力动力电池安全性

新纶新能源材料（常州）有限公司

新纶新能源材料（常州）有限公司展示多款铝塑复合膜产品。

铝塑膜封装主要应用于软包锂离子电池的封装。以铝塑膜封装的软包电池主要应用于3C领域，近年来逐步渗透到新能源汽车行业，为汽车提供了安全、稳定的动力输出。因其技术壁垒较高，近乎苛刻的性能要求导致铝塑膜国产化率一直处于较低的状态。

新纶新能源材料（常州）有限公司是国产高端动力类铝塑膜领军企业，国家级专精特新“小巨人”，在中国动力类铝塑膜市场份额占据70%以上。该公司在本次展会亮相多款铝塑复合膜产品，在动力领域分别有热法铝塑膜（152-153μm）和干法铝塑膜（152μm、156μm、168μm），表面耐电解液腐蚀，稳定的复合强度。

铝塑复合膜外层是PET层，主要是用于减少外力，保护中间层不被划伤；中间为铝箔层，主要是为了防止水分和氧气的入侵；最内层为热封层（耐电解液层），主要为聚丙烯材质，起封口粘接的作用。

自主研发干热复合法工艺，加快铝塑膜国产替代

明冠新材料股份有限公司

总部位于江西省的明冠新材料股份有限公司（以下简称“明冠”）是专业从事锂电池封装铝塑膜的研产销，据称是第一家能应用于动力电池领域的铝塑膜企业。通过自主创新的干热复合法工艺，明冠铝塑膜厚度88~153μm，是一种由PP/Al/PA(/PET)，各层复合而成的复合膜，具有有强耐电解液腐蚀性能，补偿式冲型深，热封环境适应性强，热密封性优异，易冲坑成各种形状，外壳成型效果美观。明冠是中国为数不多国产铝塑膜企业，正不断加快国产化替代。

该公司铝塑膜项目规划总产能一亿平米，分三期建设实施。目前已实现年产能5000万平米，2022年全部投产。