基于聚丙烯 (PP) 、含30%玻纤增强的膨胀型阻燃材料，可用于各种电动汽车电池组组件，例如顶盖、外壳和模块隔板等，沙特基础工业公司（SABIC）推出两款树脂产品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。这两款材料适用于板材挤出与热成型工艺，为传统的钣金成型、模压和注塑成型提供了一种替代方案，适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺。

刚度与延展性的平衡

这两款膨胀型防火、玻纤增强树脂能实现了刚度与延展性的平衡。据该公司称，在温度高达1200°C、时长为10分钟的水平垂直燃烧试验中，材料展示了良好的阻燃性能，能快速形成的炭化和膨胀层，让部件背面的温度保持低于210°C，避免部件被烧穿。此外，还符合UL94 V0 阻燃等级标准。

尺寸稳定性与抗蠕变性

除了在温度范围内具有刚度、强度和抗冲击性外，SABIC 树脂还具有良好的尺寸稳定性、低热膨胀系数 (CTE) 和良好的抗蠕变性。基体材料均采用了电绝缘性能优良、密度较低、可加工性出色的聚丙烯。

设计灵活、降低成本

据了解，这两款树脂产品具有良好的隔热性能，有助于延迟或抑制热失控蔓延。与冲压钣金相比，两项材料自身具有热绝缘和电绝缘特性，应用于挤出与热成型工艺时能够提供设计灵活性、降低系统成本，同时实现轻量化。

值得一提的是，与需要使用昂贵工具和设备的热塑性塑料注塑成型和热固性塑料压缩成型工艺相比，SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料在挤出与热成型工艺特定应用场合更具性价比，更高效。

基于聚丙烯 (PP) 、含30%玻纤增强的膨胀型阻燃材料，可用于各种电动汽车电池组组件，例如顶盖、外壳和模块隔板等，沙特基础工业公司（SABIC）推出两款树脂产品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。这两款材料适用于板材挤出与热成型工艺，为传统的钣金成型、模压和注塑成型提供了一种替代方案，适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺。

刚度与延展性的平衡

这两款膨胀型防火、玻纤增强树脂能实现了刚度与延展性的平衡。据该公司称，在温度高达1200°C、时长为10分钟的水平垂直燃烧试验中，材料展示了良好的阻燃性能，能快速形成的炭化和膨胀层，让部件背面的温度保持低于210°C，避免部件被烧穿。此外，还符合UL94 V0 阻燃等级标准。

尺寸稳定性与抗蠕变性

除了在温度范围内具有刚度、强度和抗冲击性外，SABIC 树脂还具有良好的尺寸稳定性、低热膨胀系数 (CTE) 和良好的抗蠕变性。基体材料均采用了电绝缘性能优良、密度较低、可加工性出色的聚丙烯。

设计灵活、降低成本

据了解，这两款树脂产品具有良好的隔热性能，有助于延迟或抑制热失控蔓延。与冲压钣金相比，两项材料自身具有热绝缘和电绝缘特性，应用于挤出与热成型工艺时能够提供设计灵活性、降低系统成本，同时实现轻量化。

值得一提的是，与需要使用昂贵工具和设备的热塑性塑料注塑成型和热固性塑料压缩成型工艺相比，SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料在挤出与热成型工艺特定应用场合更具性价比，更高效。