降本减重降排，是汽车行业永不过时的主题。

从零部件设计、材料及成型工艺，

都在努力让让汽车更轻、更环保

在卷出天际的汽车行业，“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”发现，近期揭晓的2023 Altair Enlighten 大奖中，就有不少获奖汽车零部件方案巧用材料与工艺，助力汽车降本减重降排。

2023 Altair Enlighten 获奖单位包括极星、丰田、蔚来、Marelli等知名车企。

据了解，该奖项由美国汽车研究中心与人工智能大厂Altair 共同颁发。它主要表彰在可持续发展及轻量化领域中实现重大突破的组织及企业。

马瑞利轻质聚氨酯内饰。

马瑞利 （Marelli ）开发了一种新型轻质聚氨酯泡沫，可应用于所有现场发泡（FIP）应用，特别是主仪表板。

与当前使用的聚氨酯泡沫相比，该材料可将新模具的零件重量减轻 40%，将现有模具的零件重量减轻8%，将挥发性有机化合物（VOC）的用量减少80%，同时保持高品质的手感和外观。

Ajedium™ PEEK 槽衬可将电池组重量减轻12千克（36.4 磅），将电机重量减轻4千克（8.8 磅）。

此外，不需要大功率除尘设备或气候控制存储来防止水分吸收，从而降低能耗，因为 PEEK 槽衬可以通过现有设备插入。由于减少了所需的铝铸电机，能源和材料用量也比以往更少。

轻量化使能技术

冠军：全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅

获奖企业：丰田、巴斯夫 和 US Farathane

全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅。

丰田将超过17个多件式钢制零件转化为一个模制零件，预计还可降低20%的成本和30%的重量。

此外，这也是全球首次在越野车的驾驶员和乘客座椅上采用可调节阻尼器，实现横向、垂直和水平动力学运动。

蔚来汽车采用新型合金材料实现降本减重增效。

为了最大限度地减少对环境的影响，蔚来汽车采用不需要热处理的新型合金材料，并采用更精确、更高效的激光清洗工艺。

这些举措将零件重量减少了31%，零件数量减少了98%（将54个冲压零件减为1个），并将制造时间缩短60%。

大批量热成型工艺可让汽车部件减轻17%。

Multimatic 的 Accra® 技术是一种大批量热成型制造工艺，采用成型吹制硬化技术（包括快速水淬）来制造超高强度（硼）钢。

得益于这些生产调整，该工艺将重量减轻了17%，将包装空间减少了40%，关键区域的扭转负载强度提高了30%。

获奖企业：Nemak

这种高压压铸工艺可让BMW的电动支架减轻30%。

Nemak 开发了一种用于高压压铸（HPDC）的新型合金材料，并将 BMW 电动支架的总重量减轻了30%，最终重量达16.74千克（36.9 磅）。

可持续产品及技术

冠军（乘用车）：Polestar 极星 - Polestar 2 MY24

Polestar 2在显著提升性能、还减少了碳足迹。

2024 Polestar 2配备新一代电机，充电速度更快，效率更高，续航里程更长 -- 现可达654公里，该数据根据全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）测得。

Polestar 2在显著提升性能、续航里程及效率的同时，还减少了碳足迹，与2020年推出的型号相比，当前部分型号的二氧化碳排放量减少了3吨。

此外，Polestar 在其供应链中采用区块链技术来增强原材料的可追溯性并以此解决社会和环境问题。

亚军：Lucid Air 轿车

获奖企业：Lucid Motors

总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车制造商 Lucid Air 推出了旗舰级 Lucid Air 轿车。

其核心技术完全由内部设计和开发，只需充电22分钟即可增加300英里的续航里程，空气动力阻力系数创下行业纪录，达到0.197，而且该系列汽车采用独特内饰，据 EPA 估计其续航里程高达516英里，里程效率为4.6英里/千瓦时。

荣誉奖：Kasai 原创可持续材料

获奖企业：Kasai Kogyo Co. Ltd.

Kasai Hi-Papia（KHP）由 100% 再生聚丙烯（PP）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和纯滑石构成。

KHP 制造过程中产生的废料也得到了再利用。KHP 帮助扩大了回收塑料市场并减少了织物制造商所需的材料量。KHP 的适应性生产系统更加灵活，可支持不同地区的不同可回收塑料含量。

（图片来自Altair 官网）

降本减重降排，是汽车行业永不过时的主题。

从零部件设计、材料及成型工艺，

都在努力让让汽车更轻、更环保

在卷出天际的汽车行业，“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”发现，近期揭晓的2023 Altair Enlighten 大奖中，就有不少获奖汽车零部件方案巧用材料与工艺，助力汽车降本减重降排。

2023 Altair Enlighten 获奖单位包括极星、丰田、蔚来、Marelli等知名车企。

据了解，该奖项由美国汽车研究中心与人工智能大厂Altair 共同颁发。它主要表彰在可持续发展及轻量化领域中实现重大突破的组织及企业。

马瑞利轻质聚氨酯内饰。

马瑞利 （Marelli ）开发了一种新型轻质聚氨酯泡沫，可应用于所有现场发泡（FIP）应用，特别是主仪表板。

与当前使用的聚氨酯泡沫相比，该材料可将新模具的零件重量减轻 40%，将现有模具的零件重量减轻8%，将挥发性有机化合物（VOC）的用量减少80%，同时保持高品质的手感和外观。

Ajedium™ PEEK 槽衬可将电池组重量减轻12千克（36.4 磅），将电机重量减轻4千克（8.8 磅）。

此外，不需要大功率除尘设备或气候控制存储来防止水分吸收，从而降低能耗，因为 PEEK 槽衬可以通过现有设备插入。由于减少了所需的铝铸电机，能源和材料用量也比以往更少。

轻量化使能技术

冠军：全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅

获奖企业：丰田、巴斯夫 和 US Farathane

全球首次采用树脂架打造 ISO 动力学座椅。

丰田将超过17个多件式钢制零件转化为一个模制零件，预计还可降低20%的成本和30%的重量。

此外，这也是全球首次在越野车的驾驶员和乘客座椅上采用可调节阻尼器，实现横向、垂直和水平动力学运动。

蔚来汽车采用新型合金材料实现降本减重增效。

为了最大限度地减少对环境的影响，蔚来汽车采用不需要热处理的新型合金材料，并采用更精确、更高效的激光清洗工艺。

这些举措将零件重量减少了31%，零件数量减少了98%（将54个冲压零件减为1个），并将制造时间缩短60%。

大批量热成型工艺可让汽车部件减轻17%。

Multimatic 的 Accra® 技术是一种大批量热成型制造工艺，采用成型吹制硬化技术（包括快速水淬）来制造超高强度（硼）钢。

得益于这些生产调整，该工艺将重量减轻了17%，将包装空间减少了40%，关键区域的扭转负载强度提高了30%。

获奖企业：Nemak

这种高压压铸工艺可让BMW的电动支架减轻30%。

Nemak 开发了一种用于高压压铸（HPDC）的新型合金材料，并将 BMW 电动支架的总重量减轻了30%，最终重量达16.74千克（36.9 磅）。

可持续产品及技术

冠军（乘用车）：Polestar 极星 - Polestar 2 MY24

Polestar 2在显著提升性能、还减少了碳足迹。

2024 Polestar 2配备新一代电机，充电速度更快，效率更高，续航里程更长 -- 现可达654公里，该数据根据全球统一轻型车辆测试程序（WLTP）测得。

Polestar 2在显著提升性能、续航里程及效率的同时，还减少了碳足迹，与2020年推出的型号相比，当前部分型号的二氧化碳排放量减少了3吨。

此外，Polestar 在其供应链中采用区块链技术来增强原材料的可追溯性并以此解决社会和环境问题。

亚军：Lucid Air 轿车

获奖企业：Lucid Motors

总部位于美国加利福尼亚州的电动汽车制造商 Lucid Air 推出了旗舰级 Lucid Air 轿车。

其核心技术完全由内部设计和开发，只需充电22分钟即可增加300英里的续航里程，空气动力阻力系数创下行业纪录，达到0.197，而且该系列汽车采用独特内饰，据 EPA 估计其续航里程高达516英里，里程效率为4.6英里/千瓦时。

荣誉奖：Kasai 原创可持续材料

获奖企业：Kasai Kogyo Co. Ltd.

Kasai Hi-Papia（KHP）由 100% 再生聚丙烯（PP）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）和纯滑石构成。

KHP 制造过程中产生的废料也得到了再利用。KHP 帮助扩大了回收塑料市场并减少了织物制造商所需的材料量。KHP 的适应性生产系统更加灵活，可支持不同地区的不同可回收塑料含量。

（图片来自Altair 官网）