前段时间，宁德时代重磅推出“神行超充电池”，

消息一出，顿时刷爆全网

据称，该电池可实现充电10分钟，神行800里的超级充电速度

此次神行电池的横空出世

不少网友们纷纷表示

“充电5分钟，通话2小时”

这一手机行业让人印象深刻的广告语

如今已经“卷”到电动汽车充电领域

目前

有哪些车企、电池厂布局技术？

有哪些高性能高分子材料为其保驾护航？

“超充时代”即将到来？

车企、电池龙头企业发力高压快充赛道

近年来，无论是主流新势力，还是传统龙头车企都在加快高压快充赛道上布局，并且大部分已经实现量产，超快充车型逐渐成为主流。根据华为MI数据表示，预计到2026年，高压平台车型市场空间可达580万，占新能源车整体销量50%。

各大车企积极布局高压快充平台和设施。（图源：英飞源技术）

除了车企对超快充一体化技术创新解决方案外，面对用户的里程焦虑和充电焦虑，电池厂企业也不断从电芯到结构再到工艺进行改进，相继推出新一代电池技术，满足超充超压技术。

宁德时代

最新发布的全球首款磷酸铁锂4C神行超充电池，可实现充电10分钟，续航800公里。

欣旺达

今年欣旺达发布超级快充动力电池产品SFC480，最大充电功率达480kw，可实现充电10分钟，续航400km。

国轩高科

50GWh动力电池项目已在合肥正式开工，投产后将可提供新一代电池技术和产品，含15分钟快充产品。

巨湾技研

广汽集团旗下孵化的动力电池公司广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）发布了全新自主研发的巨湾凤凰电池，主打“极速充电”，在300～1000伏不同电压平台上均可实现最高8C充电，0~80%充电仅需6分钟。

除此之外，中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能等电池企业都在超快充方面，给出了针对性的创新解决方案。

好马配好鞍

全液冷超充技术成“黑科技”

可谓好马配好鞍，同理超充电动汽车也得配套超级充电设备才能实现快速充电，然而，当前充电设施仍面临一些痛点，如充不快、充电噪音大、充电电缆重，用户使用感不好等等问题亟待解决。

为改善用户充电体验，推进高质量充电基础设施建设，不少企业投入建设一种新的超充技术——全液冷超充技术，作为解决新能源车“充电难”的新技术，该技术已成为行业竞逐的焦点。

液冷超充，它能实现电流更大，充电速度快；枪线更轻，充电装备重量轻；发热少，安全性高；充电噪音小，防护等级更高。看到这里，是不是觉得这个“黑科技”基本能满足解决上述这些充电痛点。

华为：新一代全液冷超充解决方案

今年4月，华为发布“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”，以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。据称，华为全液冷超充融合光储，匹配新型电力系统及新能源汽车快速发展需求。目前，华为已携手伙伴在高速服务区、城市公共、园区光储充三大充电场景部署全液冷超充，实现“一秒一公里”的补能速度，提升用户的充电体验。

DriveONE新品和“新一代全液冷超充架构”发布仪式。（图源：华为）

特斯拉是业界最早批量部署液冷超充桩的车企，特斯拉V3款超充桩采用全液冷设计，液冷充电模块及液冷充电枪，单枪最大250kW/600A充电，15分钟即可增加250公里的续航里程，而即将批量部署的V4款充电桩更将充电功率增大到了单枪350kW。

目前，国内入局液冷超充系统市场的充电桩核心企业主要有英可瑞、英飞源技术、ABB、锐速智能科技、动力源、星星充电、特来电等。

超充/快充桩下隐藏哪些高性能材料

陶氏HTE5015-90U导热硅橡胶

助力超级充电枪水冷导热管

面对高压、高电流、大功率的电力传送，越来越多的超快充电枪正在使用水冷解决方案，冷却水管必须同时具有高导热性和高强度和韧性材料。

陶氏公司开发并推出HTE5015-90U导热硅橡胶，专门应对水冷增压枪解决方案的关键技术挑战。其热导率为1.5W/m.K，可以冷却600A电流超级充电枪的电缆并提供热保护。同时，具有良好的耐高低温性、耐冷却剂性和抗恶劣环境的能力，可用于挤出导热硅胶管。它具有很高的硬度和强度，可以直接与电缆绞合。此外，良好的电气绝缘性，可以为超级充电枪提供长期保护。

陶氏导热灌封/密封材料

助力充电枪枪头散热

由于充电枪的尺寸和重量设计，目前很难用空气冷却来解决散热问题。此时，大多需要使用导热灌封胶来达到良好的散热效果。DOWSIL具有4.0W/m.K的热导率™ TC-6040可以快速冷却充电过程中过热的充电枪，不仅防止其发热，还可以确保系统内部模块，特别是最重要的逆变器模块的长期可靠性。此外，超级充电枪的另一个重要因素是使用了密封剂和密封圈，SiLASTIC™RBB-6300-50、RBB-2030-40等材料制成的橡胶密封圈和线束密封圈具有良好的防水效果。

朗盛PA6采用50%短玻纤增强

充电器的盖板与热管理部件

朗盛PA6杜力顿BKV50H3.0采用50%短玻纤增强，可用于充电器的盖板以及热管理部件中。

朗盛PA6采用50%短玻纤增强，可用于充电器的盖板以及热管理部件中。（图源：朗盛）

朗盛表示，该PA6不需要水解稳定，可以与乙二醇-水冷却剂一起用于电动汽车的冷却系统。这种PA6产品将普遍用于电动汽车盖板和其他热管理部件的量产，在应用于冷却系统里的流体连接器或控制装置等设置，该材料性能更为突出。

巴斯夫热塑性聚氨酯

充电桩充电电缆

巴斯夫热塑性聚氨酯牌号助力快速充电桩充电电缆。（图源：巴斯夫）

巴斯夫推出了Elastollan® 热塑性聚氨酯 （TPU）1180A10WDM是一种专门针对快速充电桩充电电缆进行优化的全新等级产品，材质更加柔韧，因此比传统的快充电缆更加灵活、易于操作，尤其是女性用户使用充电线时更加友好。同时具有出色的机械性能、耐候性和阻燃性，并且符合电动汽车充电电缆标准。

前段时间，宁德时代重磅推出“神行超充电池”，

消息一出，顿时刷爆全网

据称，该电池可实现充电10分钟，神行800里的超级充电速度

此次神行电池的横空出世

不少网友们纷纷表示

“充电5分钟，通话2小时”

这一手机行业让人印象深刻的广告语

如今已经“卷”到电动汽车充电领域

目前

有哪些车企、电池厂布局技术？

有哪些高性能高分子材料为其保驾护航？

“超充时代”即将到来？

车企、电池龙头企业发力高压快充赛道

近年来，无论是主流新势力，还是传统龙头车企都在加快高压快充赛道上布局，并且大部分已经实现量产，超快充车型逐渐成为主流。根据华为MI数据表示，预计到2026年，高压平台车型市场空间可达580万，占新能源车整体销量50%。

各大车企积极布局高压快充平台和设施。（图源：英飞源技术）

除了车企对超快充一体化技术创新解决方案外，面对用户的里程焦虑和充电焦虑，电池厂企业也不断从电芯到结构再到工艺进行改进，相继推出新一代电池技术，满足超充超压技术。

宁德时代

最新发布的全球首款磷酸铁锂4C神行超充电池，可实现充电10分钟，续航800公里。

欣旺达

今年欣旺达发布超级快充动力电池产品SFC480，最大充电功率达480kw，可实现充电10分钟，续航400km。

国轩高科

50GWh动力电池项目已在合肥正式开工，投产后将可提供新一代电池技术和产品，含15分钟快充产品。

巨湾技研

广汽集团旗下孵化的动力电池公司广州巨湾技研有限公司（下称“巨湾技研”）发布了全新自主研发的巨湾凤凰电池，主打“极速充电”，在300～1000伏不同电压平台上均可实现最高8C充电，0~80%充电仅需6分钟。

除此之外，中创新航、蜂巢能源、孚能科技、亿纬锂能等电池企业都在超快充方面，给出了针对性的创新解决方案。

好马配好鞍

全液冷超充技术成“黑科技”

可谓好马配好鞍，同理超充电动汽车也得配套超级充电设备才能实现快速充电，然而，当前充电设施仍面临一些痛点，如充不快、充电噪音大、充电电缆重，用户使用感不好等等问题亟待解决。

为改善用户充电体验，推进高质量充电基础设施建设，不少企业投入建设一种新的超充技术——全液冷超充技术，作为解决新能源车“充电难”的新技术，该技术已成为行业竞逐的焦点。

液冷超充，它能实现电流更大，充电速度快；枪线更轻，充电装备重量轻；发热少，安全性高；充电噪音小，防护等级更高。看到这里，是不是觉得这个“黑科技”基本能满足解决上述这些充电痛点。

华为：新一代全液冷超充解决方案

今年4月，华为发布“DriveONE新一代超融合黄金动力平台”，以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。据称，华为全液冷超充融合光储，匹配新型电力系统及新能源汽车快速发展需求。目前，华为已携手伙伴在高速服务区、城市公共、园区光储充三大充电场景部署全液冷超充，实现“一秒一公里”的补能速度，提升用户的充电体验。

DriveONE新品和“新一代全液冷超充架构”发布仪式。（图源：华为）

特斯拉是业界最早批量部署液冷超充桩的车企，特斯拉V3款超充桩采用全液冷设计，液冷充电模块及液冷充电枪，单枪最大250kW/600A充电，15分钟即可增加250公里的续航里程，而即将批量部署的V4款充电桩更将充电功率增大到了单枪350kW。

目前，国内入局液冷超充系统市场的充电桩核心企业主要有英可瑞、英飞源技术、ABB、锐速智能科技、动力源、星星充电、特来电等。

超充/快充桩下隐藏哪些高性能材料

陶氏HTE5015-90U导热硅橡胶

助力超级充电枪水冷导热管

面对高压、高电流、大功率的电力传送，越来越多的超快充电枪正在使用水冷解决方案，冷却水管必须同时具有高导热性和高强度和韧性材料。

陶氏公司开发并推出HTE5015-90U导热硅橡胶，专门应对水冷增压枪解决方案的关键技术挑战。其热导率为1.5W/m.K，可以冷却600A电流超级充电枪的电缆并提供热保护。同时，具有良好的耐高低温性、耐冷却剂性和抗恶劣环境的能力，可用于挤出导热硅胶管。它具有很高的硬度和强度，可以直接与电缆绞合。此外，良好的电气绝缘性，可以为超级充电枪提供长期保护。

陶氏导热灌封/密封材料

助力充电枪枪头散热

由于充电枪的尺寸和重量设计，目前很难用空气冷却来解决散热问题。此时，大多需要使用导热灌封胶来达到良好的散热效果。DOWSIL具有4.0W/m.K的热导率™ TC-6040可以快速冷却充电过程中过热的充电枪，不仅防止其发热，还可以确保系统内部模块，特别是最重要的逆变器模块的长期可靠性。此外，超级充电枪的另一个重要因素是使用了密封剂和密封圈，SiLASTIC™RBB-6300-50、RBB-2030-40等材料制成的橡胶密封圈和线束密封圈具有良好的防水效果。

朗盛PA6采用50%短玻纤增强

充电器的盖板与热管理部件

朗盛PA6杜力顿BKV50H3.0采用50%短玻纤增强，可用于充电器的盖板以及热管理部件中。

朗盛PA6采用50%短玻纤增强，可用于充电器的盖板以及热管理部件中。（图源：朗盛）

朗盛表示，该PA6不需要水解稳定，可以与乙二醇-水冷却剂一起用于电动汽车的冷却系统。这种PA6产品将普遍用于电动汽车盖板和其他热管理部件的量产，在应用于冷却系统里的流体连接器或控制装置等设置，该材料性能更为突出。

巴斯夫热塑性聚氨酯

充电桩充电电缆

巴斯夫热塑性聚氨酯牌号助力快速充电桩充电电缆。（图源：巴斯夫）

巴斯夫推出了Elastollan® 热塑性聚氨酯 （TPU）1180A10WDM是一种专门针对快速充电桩充电电缆进行优化的全新等级产品，材质更加柔韧，因此比传统的快充电缆更加灵活、易于操作，尤其是女性用户使用充电线时更加友好。同时具有出色的机械性能、耐候性和阻燃性，并且符合电动汽车充电电缆标准。