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首页 > 新闻 > 汽车

SABIC推出新款阻燃热塑材料STAMAX™ 30YH570，助力电动汽车电池包减重降本

来源：雅式橡塑网 日期 ：2023-09-06 作者 ：章健玲
版权声明： 原创，请勿转载

电动汽车想要跑得更快续航里程更长，轻量化自然不在话下。而电动汽车轻量化的一个重点之一就是电池包。毕竟电池包占据了整个电动汽车整车重量的30%～40%。

 

近日，沙特基础工业公司（SABIC）正通过其BLUEHERO™计划，为电动汽车提供创新高强度轻质塑料解决方案。这些新材料可用于全塑与塑金复合端板，而端板是电芯必不可少的成分，它可确保电芯压缩并满足其膨胀要求。

 

SABIC全塑与塑金复合电池端板.jpg

SABIC推出新款阻燃热塑材料STAMAX™ 30YH570，助力电动汽车电池包减重降本。（图片来自SABIC）


据“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”了解，SABIC专有的阻燃（FR）热塑性材料 STAMAX™ 30YH570 树脂可取代了常见的铝材。

 

SABIC全塑材质电池包减重降本且安全

 

严格的测试表明，使用SABIC的 STAMAX 30YH570 树脂生产端板具备比传统金属更明显的优势。它不仅在结构上有优势，还可助力增加汽车续航里程并减少碳排放。

 

  • 塑料更轻质，且可实现一步成型，减重又降本；

  • 可采用注塑成型，不仅能满足结构性能标准，且能灵活根据实际需求实现大批量生产；

  • l阻燃性能提高，进一步保护电池和汽车免受热事故影响。


换句话说，传统铝材端板必须经过一系列加工后才能进行装配，这有可能导致零件成本上升。而使用可成型热塑材料后，不仅优化设计，还可实现一步成型，最终实现降本。

 

SABIC团队还在研究用玻璃填充 FR VALOX™ （PBT）树脂制造电池模组端板的可能性。

 


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来源：雅式橡塑网 日期 ：2023-09-06 作者 ：章健玲
版权声明： 原创，请勿转载

电动汽车想要跑得更快续航里程更长，轻量化自然不在话下。而电动汽车轻量化的一个重点之一就是电池包。毕竟电池包占据了整个电动汽车整车重量的30%～40%。

 

近日，沙特基础工业公司（SABIC）正通过其BLUEHERO™计划，为电动汽车提供创新高强度轻质塑料解决方案。这些新材料可用于全塑与塑金复合端板，而端板是电芯必不可少的成分，它可确保电芯压缩并满足其膨胀要求。

 

SABIC全塑与塑金复合电池端板.jpg

SABIC推出新款阻燃热塑材料STAMAX™ 30YH570，助力电动汽车电池包减重降本。（图片来自SABIC）


据“雅式橡塑网（AdsaleCPRJ.com）”了解，SABIC专有的阻燃（FR）热塑性材料 STAMAX™ 30YH570 树脂可取代了常见的铝材。

 

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严格的测试表明，使用SABIC的 STAMAX 30YH570 树脂生产端板具备比传统金属更明显的优势。它不仅在结构上有优势，还可助力增加汽车续航里程并减少碳排放。

 

  • 塑料更轻质，且可实现一步成型，减重又降本；

  • 可采用注塑成型，不仅能满足结构性能标准，且能灵活根据实际需求实现大批量生产；

  • l阻燃性能提高，进一步保护电池和汽车免受热事故影响。


换句话说，传统铝材端板必须经过一系列加工后才能进行装配，这有可能导致零件成本上升。而使用可成型热塑材料后，不仅优化设计，还可实现一步成型，最终实现降本。

 

SABIC团队还在研究用玻璃填充 FR VALOX™ （PBT）树脂制造电池模组端板的可能性。

 


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