东丽工业株式会社(Toray Industries, Inc.)宣布与本田汽车有限公司 (Honda Motor Co., Ltd.) 签署了一项协议，计划从报废汽车中回收玻璃纤维增强尼龙6零部件，采用化学回收技术，将高品质再生料重新应用到新车上。两家公司已经开始验证这项技术，该技术需要用亚临界水解聚并将材料再生为己内酰胺（一种原始单体）。

东丽与本田汽车共同探索使用化学回收技术回收尼龙6，重新应用到新车上。（图源：Toray）

针对亚临界水的高渗透性、溶解力和对树脂的水解作用等特性，东丽开发了一种成功用该水解聚尼龙6的技术。亚临界水是指处于高温高压下的水，它不含催化剂，添加剂对其无影响，并且可以在几十分钟内解聚尼龙6，从而产生高产率的原料单体。分离、精炼和再聚合该单体使得再生尼龙6成为可能，其性能就像原始材料一样。

东丽和本田汽车希望利用该项目建立一个每年处理500吨原料树脂的试点设施，并进行验证测试。

近年来，日本社会对饮料容器和衣物以及废塑料的回收需求不断增长。然而，由于分类、收集和回收的技术难度，汽车尼龙废料的处理大多是通过焚烧产生热能实现再利用。

今后，两家公司希望将化学回收技术的范围扩大到服装、薄膜和其他非汽车应用。他们还计划邀请其他公司参与，并在日本建立尼龙6的化学回收计划。这一努力将有助于实现循环经济和减少温室气体排放。

东丽工业株式会社(Toray Industries, Inc.)宣布与本田汽车有限公司 (Honda Motor Co., Ltd.) 签署了一项协议，计划从报废汽车中回收玻璃纤维增强尼龙6零部件，采用化学回收技术，将高品质再生料重新应用到新车上。两家公司已经开始验证这项技术，该技术需要用亚临界水解聚并将材料再生为己内酰胺（一种原始单体）。

东丽与本田汽车共同探索使用化学回收技术回收尼龙6，重新应用到新车上。（图源：Toray）

针对亚临界水的高渗透性、溶解力和对树脂的水解作用等特性，东丽开发了一种成功用该水解聚尼龙6的技术。亚临界水是指处于高温高压下的水，它不含催化剂，添加剂对其无影响，并且可以在几十分钟内解聚尼龙6，从而产生高产率的原料单体。分离、精炼和再聚合该单体使得再生尼龙6成为可能，其性能就像原始材料一样。

东丽和本田汽车希望利用该项目建立一个每年处理500吨原料树脂的试点设施，并进行验证测试。

近年来，日本社会对饮料容器和衣物以及废塑料的回收需求不断增长。然而，由于分类、收集和回收的技术难度，汽车尼龙废料的处理大多是通过焚烧产生热能实现再利用。

今后，两家公司希望将化学回收技术的范围扩大到服装、薄膜和其他非汽车应用。他们还计划邀请其他公司参与，并在日本建立尼龙6的化学回收计划。这一努力将有助于实现循环经济和减少温室气体排放。