根据中国海关总署数据显示，2023年1-9月累计出口汽车371万辆，同比增长64.4%。上半年中国汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。值得一提的是，中国新能源汽车出口在这一成就中发挥了主要作用。

随着中国汽车海外市场的影响力和竞争力不断提升，为保障供应链安全可控，中国新能源汽车“一车出海带动全链”的模式正加速显现，全产业链生态出海不断提速，逐渐出现了包括整车、技术、品牌、动力电池、充电桩等全产业链的出海。

中国多家车企出海“忙”

作为“中国制造”的新名片，中国新能源车企近年来加速“出海”，尤其集中在亚非、中东地区，以及“一带一路”沿线国家和地区。从近期多家车企密集披露出海新动向不难看出，全球汽车市场正涌动一股“中国车热潮”。

上汽集团将在欧洲建厂

据澎湃新闻报道，7月4日，上汽集团相关负责人在媒体沟通会上透露，上汽集团已将在欧洲建厂的工作提上议事日程，目前正在积极进行选址。

据上汽集团介绍，上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家新车销量排名靠前。

此外，今年4月，上汽集团旗下企业上汽通用五菱与印度尼西亚海洋与投资统筹部正式签署新能源汽车新项目投资谅解备忘录，仪式现场，上汽通用五菱向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV，作为2023年东盟峰会会务用车。

上汽通用五菱向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV。图源：文汇报

近年来，上汽集团积极推动全球业务布局，在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，和一个位于巴基斯坦的KD工厂。在硅谷、特拉维夫和伦敦设立3个创新研发中心，在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地设立了多个区域营销服务中心，建成逾1800个海外营销服务网点，已经形成欧洲、东盟、澳新、南亚、美洲、中东6个“5万辆级”海外市场。

比亚迪或在欧洲国家建整车厂

为了响应全球化的战略，比亚迪不仅在多个国家进行了市场布局，还实地投资建厂。在泰国，预计将于2024年开始运营的全资工厂已经开始筹备。而在乌兹别克斯坦，比亚迪汽车首个海外合资工厂也已经成为现实。此外，比亚迪正在法国、西班牙、德国等欧洲国家探索建立整车工厂的可能性。

3月，比亚迪集团在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式。图源：比亚迪

2023年第3季度，比亚迪包括混合动力车在内的汽车总销量达到822,094辆，其中纯电动车销量达到431,603辆，单个季度的纯电汽车销量已经接近特斯拉。有人预测，比亚迪即将超越特斯拉成为“全球纯电之王”。

极氪进军以色列市场

极氪日前宣布，继登陆欧洲市场后，公司与以色列联合集团（Union Group）签署协议，双方将在以色列市场建立汽车经销网络。

极氪将在以色列市场推出轿跑极氪001。图源：极氪。

根据双方协议内容，Union Group旗下的汽车业务部GEO Mobility计划将于2023年第四季度在以色列市场推出极氪品牌，并且组建专业管理团队，为极氪建立沉浸式体验中心和高标准服务体系。极氪将在以色列市场推出轿跑极氪001和SUV极氪X两款车型，预计在第四季度开启预售并随后实现交付。

带动电池、充电、零部件产业链布局海外市场

随着需求、政策、技术推动产业进入快速增长的周期，火热的新能源汽车出口拉动一批相关产业链增长。通过梳理小编发现，无论是动力电池，还是充电基础设施，亿纬锂能、特锐德、香山股份等多家新能源汽车产业链相关企业正在加快开拓海外市场。

特来电拓展海外充电产品研发布局

在电动汽车充电网业务领域，特锐德子公司特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口。未来，该公司将会根据海外新能源汽车的发展以及战略发展规划，进行海外业务的拓展。

特来电积极进行海外充电产品的研发布局。（图源：特来电）

香山股份扩建墨西哥工厂

以新能源汽车领域智能充电桩及高压配电系统系列产品为主要产品的香山股份，近期表示公司拟募集7亿元，其中3.4亿元用于墨西哥等地产能提升项目建设。香山股份此前表示，为更好服务全球头部新能源客户，公司将继续扩建墨西哥工厂，支持新能源及相关产品出海业务快速发展。

亿纬锂能拟在泰国建合资公司

有外媒指出，欧洲、东南亚地区动力电池产业还在起步，中国动力电池企业发展较为成熟。中国动力电池企业已争相到欧洲、东南亚投资建厂，加上全球动力电池又进入新的产能周期，相较中国偏滞后的大规模扩产，中国头部新能源企业有望从海外电池厂中获得收益。

7月，亿纬锂能表示其与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地。此外，宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、远景动力、比亚迪等中国主流动力电池企业都已经在海外布局建厂。

亿纬锂能与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，建设至少6GWh/年产能的电池生产基地。（图源：亿纬锂能）

据了解，中国动力电池企业出海，并不止于海外建厂单一商业模式，也包括了技术支持、专利许可等多元化的方式。

长城旗下零部件企业在泰国投资布局

长城汽车旗下配套零部件企业蜂巢能源、诺博汽车、精工汽车一同落地泰国，在当地投资建厂。上汽集团与泰国正大集团共同建设泰国上汽正大新能源产业园区，聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，以期实现本地配套。同时，上汽集团旗下华域汽车也落地泰国。另外，长安汽车也计划在泰国建立重要零部件的研发中心。

西菱动力发力中东市场

发动机零部件制造商成都西菱动力与来自阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司（Bin Omeir Holding Group）签订合作框架备忘录，双方将共同在中东地区成立新能源汽车零部件合资公司SPV2，注册资本1亿美元，主营业务为新能源汽车零部件制造及销售。

成都西菱动力计划在中东地区成立新能源汽车零部件合资公司。图源：西菱动力

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国汽车产业链企业在海外直接投资模式会进入一个快速发展的阶段，整个供应链体系也需要本地化。

未来，汽车自主品牌，新能源汽车产业链多个环节企业，包括动力电池、电池材料、充电桩等也加快出海，布局国际市场。

根据中国海关总署数据显示，2023年1-9月累计出口汽车371万辆，同比增长64.4%。上半年中国汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位。值得一提的是，中国新能源汽车出口在这一成就中发挥了主要作用。

随着中国汽车海外市场的影响力和竞争力不断提升，为保障供应链安全可控，中国新能源汽车“一车出海带动全链”的模式正加速显现，全产业链生态出海不断提速，逐渐出现了包括整车、技术、品牌、动力电池、充电桩等全产业链的出海。

中国多家车企出海“忙”

作为“中国制造”的新名片，中国新能源车企近年来加速“出海”，尤其集中在亚非、中东地区，以及“一带一路”沿线国家和地区。从近期多家车企密集披露出海新动向不难看出，全球汽车市场正涌动一股“中国车热潮”。

上汽集团将在欧洲建厂

据澎湃新闻报道，7月4日，上汽集团相关负责人在媒体沟通会上透露，上汽集团已将在欧洲建厂的工作提上议事日程，目前正在积极进行选址。

据上汽集团介绍，上汽自主品牌MG在欧洲市场延续亮眼表现，前7个月累计销售13.5万辆，同比增长148%，在英国、德国、法国、意大利、西班牙、瑞典、爱尔兰等发达国家新车销量排名靠前。

此外，今年4月，上汽集团旗下企业上汽通用五菱与印度尼西亚海洋与投资统筹部正式签署新能源汽车新项目投资谅解备忘录，仪式现场，上汽通用五菱向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV，作为2023年东盟峰会会务用车。

上汽通用五菱向印尼政府交付了50辆“新能源全球车”Air EV。图源：文汇报

近年来，上汽集团积极推动全球业务布局，在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，和一个位于巴基斯坦的KD工厂。在硅谷、特拉维夫和伦敦设立3个创新研发中心，在欧洲、南美、中东、北非、澳新和东盟等地设立了多个区域营销服务中心，建成逾1800个海外营销服务网点，已经形成欧洲、东盟、澳新、南亚、美洲、中东6个“5万辆级”海外市场。

比亚迪或在欧洲国家建整车厂

为了响应全球化的战略，比亚迪不仅在多个国家进行了市场布局，还实地投资建厂。在泰国，预计将于2024年开始运营的全资工厂已经开始筹备。而在乌兹别克斯坦，比亚迪汽车首个海外合资工厂也已经成为现实。此外，比亚迪正在法国、西班牙、德国等欧洲国家探索建立整车工厂的可能性。

3月，比亚迪集团在泰国举行首家海外乘用车生产基地奠基仪式。图源：比亚迪

2023年第3季度，比亚迪包括混合动力车在内的汽车总销量达到822,094辆，其中纯电动车销量达到431,603辆，单个季度的纯电汽车销量已经接近特斯拉。有人预测，比亚迪即将超越特斯拉成为“全球纯电之王”。

极氪进军以色列市场

极氪日前宣布，继登陆欧洲市场后，公司与以色列联合集团（Union Group）签署协议，双方将在以色列市场建立汽车经销网络。

极氪将在以色列市场推出轿跑极氪001。图源：极氪。

根据双方协议内容，Union Group旗下的汽车业务部GEO Mobility计划将于2023年第四季度在以色列市场推出极氪品牌，并且组建专业管理团队，为极氪建立沉浸式体验中心和高标准服务体系。极氪将在以色列市场推出轿跑极氪001和SUV极氪X两款车型，预计在第四季度开启预售并随后实现交付。

带动电池、充电、零部件产业链布局海外市场

随着需求、政策、技术推动产业进入快速增长的周期，火热的新能源汽车出口拉动一批相关产业链增长。通过梳理小编发现，无论是动力电池，还是充电基础设施，亿纬锂能、特锐德、香山股份等多家新能源汽车产业链相关企业正在加快开拓海外市场。

特来电拓展海外充电产品研发布局

在电动汽车充电网业务领域，特锐德子公司特来电已进行海外充电产品的研发布局，并与海外大型车企、能源运营商、公交集团等客户合作，在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口。未来，该公司将会根据海外新能源汽车的发展以及战略发展规划，进行海外业务的拓展。

特来电积极进行海外充电产品的研发布局。（图源：特来电）

香山股份扩建墨西哥工厂

以新能源汽车领域智能充电桩及高压配电系统系列产品为主要产品的香山股份，近期表示公司拟募集7亿元，其中3.4亿元用于墨西哥等地产能提升项目建设。香山股份此前表示，为更好服务全球头部新能源客户，公司将继续扩建墨西哥工厂，支持新能源及相关产品出海业务快速发展。

亿纬锂能拟在泰国建合资公司

有外媒指出，欧洲、东南亚地区动力电池产业还在起步，中国动力电池企业发展较为成熟。中国动力电池企业已争相到欧洲、东南亚投资建厂，加上全球动力电池又进入新的产能周期，相较中国偏滞后的大规模扩产，中国头部新能源企业有望从海外电池厂中获得收益。

7月，亿纬锂能表示其与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，以该合资公司为实施主体建设至少6GWh的电池生产基地。此外，宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、远景动力、比亚迪等中国主流动力电池企业都已经在海外布局建厂。

亿纬锂能与EA集团拟在泰国共同组建合资公司，建设至少6GWh/年产能的电池生产基地。（图源：亿纬锂能）

据了解，中国动力电池企业出海，并不止于海外建厂单一商业模式，也包括了技术支持、专利许可等多元化的方式。

长城旗下零部件企业在泰国投资布局

长城汽车旗下配套零部件企业蜂巢能源、诺博汽车、精工汽车一同落地泰国，在当地投资建厂。上汽集团与泰国正大集团共同建设泰国上汽正大新能源产业园区，聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，以期实现本地配套。同时，上汽集团旗下华域汽车也落地泰国。另外，长安汽车也计划在泰国建立重要零部件的研发中心。

西菱动力发力中东市场

发动机零部件制造商成都西菱动力与来自阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司（Bin Omeir Holding Group）签订合作框架备忘录，双方将共同在中东地区成立新能源汽车零部件合资公司SPV2，注册资本1亿美元，主营业务为新能源汽车零部件制造及销售。

成都西菱动力计划在中东地区成立新能源汽车零部件合资公司。图源：西菱动力

中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，中国汽车产业链企业在海外直接投资模式会进入一个快速发展的阶段，整个供应链体系也需要本地化。

未来，汽车自主品牌，新能源汽车产业链多个环节企业，包括动力电池、电池材料、充电桩等也加快出海，布局国际市场。