汽车行业永远面临着层出不穷的变化与挑战，并在推陈出新中不断发展。无论是污染物排放法规，还是内燃机小型化设计，亦或是电动、混合动力或燃料电池等替代动力系统，都在加速汽车行业的发展步伐。这些变化与挑战不仅推动市场需求的增长，还对产品应用的技术边界条件提出了新要求。巴斯夫 Ultramid® 玻纤增强型塑料，就为推动汽车行业的进一步发展做出了重要贡献。工程塑料不仅具备长期的耐高温性能，更保护电气元件免受电化学腐蚀。

免受电化学腐蚀的新型热稳定系统    

耐热性、耐焊性以及良好的长期使用性是当前和未来动力系统部件的必备条件。无论是内燃机，还是混合动力汽车或电动汽车，严苛的应用环境都离不开可靠且无技术缺陷的材料。巴斯夫推出的新款热稳定 Ultramid® B3PG6 BK23238材料，进一步拓展了旗下耐高温聚酰胺产品组合。这款热稳定聚酰胺材料具备独一无二的耐热性能，可承受高达190°C的高温，而其非金属、无卤素（卤素含量<50ppm）的稳定性能又可避免电气元件发生电化学腐蚀。此外，30%玻纤增强型聚酰胺还具备优异的热老化、减振和热气焊接性能。

用途广泛的创新型热稳定聚酰胺

巴斯夫特性材料业务部动力总成和底盘市场经理 Andreas Stockheim 解释道：“一些客户试图寻找一种可耐190°C高温的 PA6材料。不仅如此，对具备非金属热稳定性能材料的需求也日渐增多，目的是保护各类动力总成技术中的敏感电气元件免受电化学腐蚀，从而避免可能发生的故障。这一创新型热稳定聚酰胺材料不仅适用于传统环境，亦适用于电动汽车等电子应用。”

在新材料的开发过程中，巴斯夫重点关注增压空气导管部件，并充分分析玻纤增强型 Ultramid® 的多功能性。这一新型热稳定材料首次满足了高温应用环境的需求，是电动动力系统的最佳选择。Ultramid® B3PG6 BK23238的上市意味着巴斯夫为旗下全面的玻纤增强耐热型聚酰胺产品组合增添了新的产品类别。

Andreas Stockheim 补充道：“新款Ultramid® 可用于高温环境，同时亦具备多种材料性能。相比目前市场上现有的 PA6 GF30 系列，该材料在抗老化性能方面已得到显著提升。凭借其多功能性和跨行业应用潜能，我们有望以极具经济价值的方式实现大批量生产。”

汽车行业永远面临着层出不穷的变化与挑战，并在推陈出新中不断发展。无论是污染物排放法规，还是内燃机小型化设计，亦或是电动、混合动力或燃料电池等替代动力系统，都在加速汽车行业的发展步伐。这些变化与挑战不仅推动市场需求的增长，还对产品应用的技术边界条件提出了新要求。巴斯夫 Ultramid® 玻纤增强型塑料，就为推动汽车行业的进一步发展做出了重要贡献。工程塑料不仅具备长期的耐高温性能，更保护电气元件免受电化学腐蚀。

免受电化学腐蚀的新型热稳定系统    

耐热性、耐焊性以及良好的长期使用性是当前和未来动力系统部件的必备条件。无论是内燃机，还是混合动力汽车或电动汽车，严苛的应用环境都离不开可靠且无技术缺陷的材料。巴斯夫推出的新款热稳定 Ultramid® B3PG6 BK23238材料，进一步拓展了旗下耐高温聚酰胺产品组合。这款热稳定聚酰胺材料具备独一无二的耐热性能，可承受高达190°C的高温，而其非金属、无卤素（卤素含量<50ppm）的稳定性能又可避免电气元件发生电化学腐蚀。此外，30%玻纤增强型聚酰胺还具备优异的热老化、减振和热气焊接性能。

用途广泛的创新型热稳定聚酰胺

巴斯夫特性材料业务部动力总成和底盘市场经理 Andreas Stockheim 解释道：“一些客户试图寻找一种可耐190°C高温的 PA6材料。不仅如此，对具备非金属热稳定性能材料的需求也日渐增多，目的是保护各类动力总成技术中的敏感电气元件免受电化学腐蚀，从而避免可能发生的故障。这一创新型热稳定聚酰胺材料不仅适用于传统环境，亦适用于电动汽车等电子应用。”

在新材料的开发过程中，巴斯夫重点关注增压空气导管部件，并充分分析玻纤增强型 Ultramid® 的多功能性。这一新型热稳定材料首次满足了高温应用环境的需求，是电动动力系统的最佳选择。Ultramid® B3PG6 BK23238的上市意味着巴斯夫为旗下全面的玻纤增强耐热型聚酰胺产品组合增添了新的产品类别。

Andreas Stockheim 补充道：“新款Ultramid® 可用于高温环境，同时亦具备多种材料性能。相比目前市场上现有的 PA6 GF30 系列，该材料在抗老化性能方面已得到显著提升。凭借其多功能性和跨行业应用潜能，我们有望以极具经济价值的方式实现大批量生产。”