近期，沙特基础工业公司（SABIC）推出了新型挤出级阻燃聚合物解决方案，为传统金属板材提供了有利的替代品。该材料有助于汽车行业实现其电气化目标，并推动全球在电动汽车电池的应用。

SABIC新型挤出级材料

由SABIC专有材料制成的挤出级材料，为传统的金属、模压和注塑成型提供了的替代方案，使客户能够以更高效率和更具成本效益的方式制造复杂的热塑性结构部件。这些业内首创的挤出级材料进一步丰富了SABIC的材料种类，并扩展了其旨在加速汽车市场电气化的BLUEHERO解决方案生态系统。

新型挤出级材料可用于电动汽车电池组的上盖、外壳和模组隔板。（图源：SABIC）

新型挤出级材料包括两种突破性树脂材料：PP化合物H1090和STAMAX™ 30YH611，均由SABIC独家开发，用于电动汽车电池组的上盖、外壳和模组隔板。这些挤出级材料具有适合挤出成型的熔体强度和低熔体流变性，这两项关键特性使材料具有足够的柔韧性，以便制造商生产符合预期设计规格的组件而不会发生断裂。这种熔体强度工艺提升了设计自由度，同时提供结构性能和强度。

除了阻燃特性以外，树脂材料在一定温度范围内还具有领先的钢度、强度和抗冲击性。这些材料可在全球范围内供应，而且加工性能极佳。

阻燃新聚合物应对过热风险

热管理问题始终是一个与电动汽车电池组件相关的焦点话题。SABIC团队开发出了集成高熔体强度与聚合物基体双峰分布的解决方案，生产出了高强度、高度可塑的阻燃玻纤材料，其热性能有助于延缓或遏制热循环。这意味着，如果发生热管理事故，SABIC材料将减轻热失控对电池包或车辆其他部分的影响。

近期，沙特基础工业公司（SABIC）推出了新型挤出级阻燃聚合物解决方案，为传统金属板材提供了有利的替代品。该材料有助于汽车行业实现其电气化目标，并推动全球在电动汽车电池的应用。

SABIC新型挤出级材料

由SABIC专有材料制成的挤出级材料，为传统的金属、模压和注塑成型提供了的替代方案，使客户能够以更高效率和更具成本效益的方式制造复杂的热塑性结构部件。这些业内首创的挤出级材料进一步丰富了SABIC的材料种类，并扩展了其旨在加速汽车市场电气化的BLUEHERO解决方案生态系统。

新型挤出级材料可用于电动汽车电池组的上盖、外壳和模组隔板。（图源：SABIC）

新型挤出级材料包括两种突破性树脂材料：PP化合物H1090和STAMAX™ 30YH611，均由SABIC独家开发，用于电动汽车电池组的上盖、外壳和模组隔板。这些挤出级材料具有适合挤出成型的熔体强度和低熔体流变性，这两项关键特性使材料具有足够的柔韧性，以便制造商生产符合预期设计规格的组件而不会发生断裂。这种熔体强度工艺提升了设计自由度，同时提供结构性能和强度。

除了阻燃特性以外，树脂材料在一定温度范围内还具有领先的钢度、强度和抗冲击性。这些材料可在全球范围内供应，而且加工性能极佳。

阻燃新聚合物应对过热风险

热管理问题始终是一个与电动汽车电池组件相关的焦点话题。SABIC团队开发出了集成高熔体强度与聚合物基体双峰分布的解决方案，生产出了高强度、高度可塑的阻燃玻纤材料，其热性能有助于延缓或遏制热循环。这意味着，如果发生热管理事故，SABIC材料将减轻热失控对电池包或车辆其他部分的影响。