意大利铁路车辆部件和设备设计制造商SPII S.p.A.公司近期采用自熄性热塑性化学物来制造其牵引/制动控制装置的最新一代手把。

据介绍，该手把由LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1制成，这是一种PA66基复合材料，含有50%的增强玻璃纤维。由于它采用无卤添加剂，对环境的影响较低，并且具有自熄性。

SPII还通过有限元模拟对材料进行评估，从结构角度验证产品，以确定材料强度、夹紧系统和加强筋的特殊布置能够通过必要试验。

采用LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1制成的火车制动装置手把。

LATI化合物的断裂强度几乎为200兆帕，这使其与非自熄溶液不相上下。它还拥有美观和可加工性，可采用易于操作的方法进行成型处理。

据介绍，该材料经认证的UL94 V0等级为3至0.4 mm，根据IEC 60695-2-12标准，它的灼热丝可燃指数（GWFI）为960°C。因此，它可能是结构和金属替代应用的理想等级，同时也适用于低厚度和高阻燃性的应用。

其UL 746 B相对温度指数（RTI）在所有厚度下均为130°C。这证明了材料的主要机械、电气和阻燃特性在不同温度下的耐久性。

SPII表示，一旦通过了测试，其中还包括对杠杆的水平臂施加1000 N的垂直力，就可开始生产这种现代配件。与以前的解决方案不同，这种配件适合报废回收。

意大利铁路车辆部件和设备设计制造商SPII S.p.A.公司近期采用自熄性热塑性化学物来制造其牵引/制动控制装置的最新一代手把。

据介绍，该手把由LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1制成，这是一种PA66基复合材料，含有50%的增强玻璃纤维。由于它采用无卤添加剂，对环境的影响较低，并且具有自熄性。

SPII还通过有限元模拟对材料进行评估，从结构角度验证产品，以确定材料强度、夹紧系统和加强筋的特殊布置能够通过必要试验。

采用LATAMID 66 H2 G/50-V0HF1制成的火车制动装置手把。

LATI化合物的断裂强度几乎为200兆帕，这使其与非自熄溶液不相上下。它还拥有美观和可加工性，可采用易于操作的方法进行成型处理。

据介绍，该材料经认证的UL94 V0等级为3至0.4 mm，根据IEC 60695-2-12标准，它的灼热丝可燃指数（GWFI）为960°C。因此，它可能是结构和金属替代应用的理想等级，同时也适用于低厚度和高阻燃性的应用。

其UL 746 B相对温度指数（RTI）在所有厚度下均为130°C。这证明了材料的主要机械、电气和阻燃特性在不同温度下的耐久性。

SPII表示，一旦通过了测试，其中还包括对杠杆的水平臂施加1000 N的垂直力，就可开始生产这种现代配件。与以前的解决方案不同，这种配件适合报废回收。