为实现政府减少化石燃料排放目标，各汽车制造品牌正在大力投资混合动力和电动汽车（EV）领域。为迎合电动汽车行业趋势，制造商计划未来几年增加电动车辆充电设备的产量。然而，新进入电动汽车市场的一些供应商为降低成本采用了低质量材料制造充电插头，给其他制造商带来了成本压力。这些低质量的材料无法满足汽车设备制造商对性能的期望，特别是在制造新型快速充电枪时，需要更高电压和强度的材料结构，以确保在各种工况下的安全性和可靠性。

目前，充电插头外壳制造广泛采用聚酰胺6、66（PA6、PA66）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）和聚碳酸酯（PC）等热塑性材料。然而，为提高电气和防火安全性，这些聚合物通常添加阻燃剂，增加了成本，却降低了机械性能，导致插头在日常磨损中更容易受损。在这背景下，恩骅力的Akulon® PA6和PA66材料提供了新的解决方案，平衡了机械强度、美观性和成本，确保插头在整个使用寿命中保持良好状态。

恩骅力制造新一代的电动汽车充电枪壳体。（图源：恩骅力）

为此，恩骅力推出了Akulon® PA6和PA66材料解决方案，平衡了机械强度、美观性和成本，确保插头在整个使用寿命内保持良好状态。与含有阻燃剂的聚酰胺相比，Akulon®在冲击和车辆碾压测试中表现出更好的耐破损性。该材料还具有广泛的工作温度范围，适用于户外使用。Akulon®系列材料满足快速充电内部插头的增强防火和电气安全性能所需的标准，包括相对漏电起痕指数（CTI）高达600V和UL 94 V-0等级。这一系列材料完全符合国际电工委员会（IEC）62196标准，并得到UL黄卡支持，可帮助制造商更快地将产品推向市场。

此外，Akulon®具有优异的抗紫外线和防潮性能，有效防止插头过早变色或磨损，而无需使用阻燃添加剂。产品组合提供广泛的颜色选择，使制造商能够改善表面外观，而不需使用昂贵的涂料。Akulon®的高流动性为设计提供灵活性，可根据原始设备制造商的需求容纳其他组件，例如冷却装置等。这种材料还是小批量生产的理想选择，使制造商能够为主机厂提供定制解决方案。

为实现政府减少化石燃料排放目标，各汽车制造品牌正在大力投资混合动力和电动汽车（EV）领域。为迎合电动汽车行业趋势，制造商计划未来几年增加电动车辆充电设备的产量。然而，新进入电动汽车市场的一些供应商为降低成本采用了低质量材料制造充电插头，给其他制造商带来了成本压力。这些低质量的材料无法满足汽车设备制造商对性能的期望，特别是在制造新型快速充电枪时，需要更高电压和强度的材料结构，以确保在各种工况下的安全性和可靠性。

目前，充电插头外壳制造广泛采用聚酰胺6、66（PA6、PA66）、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）和聚碳酸酯（PC）等热塑性材料。然而，为提高电气和防火安全性，这些聚合物通常添加阻燃剂，增加了成本，却降低了机械性能，导致插头在日常磨损中更容易受损。在这背景下，恩骅力的Akulon® PA6和PA66材料提供了新的解决方案，平衡了机械强度、美观性和成本，确保插头在整个使用寿命中保持良好状态。

恩骅力制造新一代的电动汽车充电枪壳体。（图源：恩骅力）

为此，恩骅力推出了Akulon® PA6和PA66材料解决方案，平衡了机械强度、美观性和成本，确保插头在整个使用寿命内保持良好状态。与含有阻燃剂的聚酰胺相比，Akulon®在冲击和车辆碾压测试中表现出更好的耐破损性。该材料还具有广泛的工作温度范围，适用于户外使用。Akulon®系列材料满足快速充电内部插头的增强防火和电气安全性能所需的标准，包括相对漏电起痕指数（CTI）高达600V和UL 94 V-0等级。这一系列材料完全符合国际电工委员会（IEC）62196标准，并得到UL黄卡支持，可帮助制造商更快地将产品推向市场。

此外，Akulon®具有优异的抗紫外线和防潮性能，有效防止插头过早变色或磨损，而无需使用阻燃添加剂。产品组合提供广泛的颜色选择，使制造商能够改善表面外观，而不需使用昂贵的涂料。Akulon®的高流动性为设计提供灵活性，可根据原始设备制造商的需求容纳其他组件，例如冷却装置等。这种材料还是小批量生产的理想选择，使制造商能够为主机厂提供定制解决方案。