近日，德科摩研发的多层尼龙管生产线亮相央视《超级生产线》。

随着汽车市场竞争的加剧和消费者需求的变化，轻量化和环保化成为汽车管路制造商急需解决的问题。

早在2011年，德科摩就与国际知名的汽车管路供应商合作研发国产化的PA-EVOH复合管生产线。德科摩PA-EVOH复合管生产线解决了PA-EVOH复合管生产中的多个难点，并具有挤出材料稳定、管材分层精准、稳定、模头拆装维护方便、控制系统安全可靠、下游设备精确稳定等优点。

德科摩生产的PA-EVOH复合管经过严格的汽车管路性能测试，基本实现了“替代进口”的目标。已被应用于多个知名汽车品牌。

2024年1月，科倍隆公司发布了一款专为PCR塑料回收而设计的创新产品，即ZSK FilCo混合改性挤出机。

ZSK FilCo系统实现了对高度污染的PCR塑料的一步法过滤和混合改性。废塑料首先通过ZSK双螺杆挤出机进行熔化、均化和脱挥。然后，熔体通过过滤器过滤，去除所有污染物后，进入下游的ZSK挤出机，进行混合改性，最终形成颗粒。

与传统的两步法生产线相比，科倍隆的新ZSK FilCo采用更为简化的设备配置，降低了挤出过程50%以上的能耗和碳排放。此外，ZSK FilCo还能够实现更高的产品质量。

ZSK FilCo可以处理不同形式的再生塑料，包括再生颗粒、含纤维颗粒、薄膜碎片和低聚物。这些物料一起被送入ZSK挤出机，在那里进行熔化、均质化和脱挥（包括所有聚合物，如PE、PP、PA、PS、PC/ABS等）。熔融物通过一个集成的过滤器进行过滤，去除所有污染物，然后再喂入ZSK挤出机的工艺部分，添加增强材料如玻纤、木纤、碳纤维等进行增强，或者加入填料如滑石粉、CaCO3或PEX，进行改性造粒。

新设计的ZE 28 BluePower挤出机采用模块化机筒段和螺杆元件，为各种研发任务提供了灵活的解决方案。

经过全新升级，ZE 28 BluePower挤出机在自由容积(Da/Di=1.65)和高比扭矩（13.6 Nm/cm³）方面取得了显著的进展。工艺段长度可根据客户不同的工艺需求从32D至64D，并可最多配备3个侧喂料口，以满足更广泛的应用领域。

该挤出机的工艺段可使用三种不同的材质，以满足客户对抗磨损和抗腐蚀保护的需求。

近日，德科摩研发的多层尼龙管生产线亮相央视《超级生产线》。

随着汽车市场竞争的加剧和消费者需求的变化，轻量化和环保化成为汽车管路制造商急需解决的问题。

早在2011年，德科摩就与国际知名的汽车管路供应商合作研发国产化的PA-EVOH复合管生产线。德科摩PA-EVOH复合管生产线解决了PA-EVOH复合管生产中的多个难点，并具有挤出材料稳定、管材分层精准、稳定、模头拆装维护方便、控制系统安全可靠、下游设备精确稳定等优点。

德科摩生产的PA-EVOH复合管经过严格的汽车管路性能测试，基本实现了“替代进口”的目标。已被应用于多个知名汽车品牌。

2024年1月，科倍隆公司发布了一款专为PCR塑料回收而设计的创新产品，即ZSK FilCo混合改性挤出机。

ZSK FilCo系统实现了对高度污染的PCR塑料的一步法过滤和混合改性。废塑料首先通过ZSK双螺杆挤出机进行熔化、均化和脱挥。然后，熔体通过过滤器过滤，去除所有污染物后，进入下游的ZSK挤出机，进行混合改性，最终形成颗粒。

与传统的两步法生产线相比，科倍隆的新ZSK FilCo采用更为简化的设备配置，降低了挤出过程50%以上的能耗和碳排放。此外，ZSK FilCo还能够实现更高的产品质量。

ZSK FilCo可以处理不同形式的再生塑料，包括再生颗粒、含纤维颗粒、薄膜碎片和低聚物。这些物料一起被送入ZSK挤出机，在那里进行熔化、均质化和脱挥（包括所有聚合物，如PE、PP、PA、PS、PC/ABS等）。熔融物通过一个集成的过滤器进行过滤，去除所有污染物，然后再喂入ZSK挤出机的工艺部分，添加增强材料如玻纤、木纤、碳纤维等进行增强，或者加入填料如滑石粉、CaCO3或PEX，进行改性造粒。

新设计的ZE 28 BluePower挤出机采用模块化机筒段和螺杆元件，为各种研发任务提供了灵活的解决方案。

经过全新升级，ZE 28 BluePower挤出机在自由容积(Da/Di=1.65)和高比扭矩（13.6 Nm/cm³）方面取得了显著的进展。工艺段长度可根据客户不同的工艺需求从32D至64D，并可最多配备3个侧喂料口，以满足更广泛的应用领域。

该挤出机的工艺段可使用三种不同的材质，以满足客户对抗磨损和抗腐蚀保护的需求。