帝人株式会社与从事低速电动汽车轻量化开发的澳大利亚合作伙伴Applied EV公司（以下简称“AEV公司”）携手开发出可应对自动驾驶的多用途平台“Blanc Robot”。

据介绍此次开发的“Blanc Robot”是将AEV公司积累的感应、连通（通信）等尖端技术组合、小型集约化的面向多功能的低速电动汽车平台。

其顶盖使用了帝人旗下Continental Structural Plastics（以下简称“CSP公司”）的轻量、高强度、高刚性GF-SMC（即Glass Fiber-Sheet Molding Compound的简称。将热硬化性树脂含浸在玻璃纤维中，制成板状的成型材料)），与以往AEV公司开发的用于多功能LS-EV平台的铝制顶盖相比，实现了约20％的轻量化，并拥有约4㎡的大面积。

该顶盖仅用约3分钟就可完成金属成型中高难度的薄型复杂形状的一体成型，由此易于确保密封性，可保护内藏于有限空间的自动行驶所需的功能免受水和高温影响，并具备优异的耐火性、尺寸稳定性、耐腐蚀性。

此外，“Blanc Robot”内藏电池、电机、制动器等管理行驶的电子控制机组等功能，配合用途搭载于车身即可实现自动行驶。

帝人与AEV公司力争于2022年下半年实现采用“Blanc Robot”的低速电动汽车的推广应用。预计可用于运输、工业、医疗、一般交通等广泛用途，今后还将推进“Blanc Robot”开发及提升车体设计和行驶技术。

帝人株式会社与从事低速电动汽车轻量化开发的澳大利亚合作伙伴Applied EV公司（以下简称“AEV公司”）携手开发出可应对自动驾驶的多用途平台“Blanc Robot”。

据介绍此次开发的“Blanc Robot”是将AEV公司积累的感应、连通（通信）等尖端技术组合、小型集约化的面向多功能的低速电动汽车平台。

其顶盖使用了帝人旗下Continental Structural Plastics（以下简称“CSP公司”）的轻量、高强度、高刚性GF-SMC（即Glass Fiber-Sheet Molding Compound的简称。将热硬化性树脂含浸在玻璃纤维中，制成板状的成型材料)），与以往AEV公司开发的用于多功能LS-EV平台的铝制顶盖相比，实现了约20％的轻量化，并拥有约4㎡的大面积。

该顶盖仅用约3分钟就可完成金属成型中高难度的薄型复杂形状的一体成型，由此易于确保密封性，可保护内藏于有限空间的自动行驶所需的功能免受水和高温影响，并具备优异的耐火性、尺寸稳定性、耐腐蚀性。

此外，“Blanc Robot”内藏电池、电机、制动器等管理行驶的电子控制机组等功能，配合用途搭载于车身即可实现自动行驶。

帝人与AEV公司力争于2022年下半年实现采用“Blanc Robot”的低速电动汽车的推广应用。预计可用于运输、工业、医疗、一般交通等广泛用途，今后还将推进“Blanc Robot”开发及提升车体设计和行驶技术。