韩国工业部门近期成功开发并商业化了韩国首个利用化学回收PET（聚酯）材料制成的轮胎，旨在减少碳排放。

由SK化学首席执行官安宰炫、晓星高新材料首席执行官Cho Yong-soo和韩泰轮胎技术有限公司首席执行官Lee Soo-il共同宣布，他们联合研发了一款名为"iON"的电动汽车专用轮胎，采用了"循环再生PET（聚酯）纤维轮胎帘线"。这项技术由SK化学独家研发，能将废弃塑料分解为分子单元，再利用这些原料生产出再生塑料。

SK化学、晓星高新材料和韩泰轮胎助力化学回收PET轮胎商业化。（图源：SK Chemicals）

虽然此前已有将化学回收技术应用于概念轮胎或原型轮胎的案例，但在轮胎产品中商业化应用化学回收PET轮胎帘线，这在韩国尚属首次。

经过约两年的合作，SK化学、晓星高新材料和韩泰轮胎成功开发了这款轮胎。SK化学提供循环再生PET"SKYPET CR"，晓星高新材料则以此为原料开发了基于再生PET的高强度轮胎帘线。这种轮胎帘线被应用于韩泰轮胎的高端电动汽车轮胎品牌iON。iON轮胎采用了45%的可持续材料，最近已通过一家欧洲汽车制造商的严格可靠性验证，获得了作为新车轮胎的正式批准。

轮胎帘线是一种纤维增强材料，有助于保持轮胎的形状，承受行驶中的负荷和冲击，提高轮胎的耐用性、行驶性能和乘坐舒适性。特别对于电动汽车，轮胎帘线材料需要轻量、耐用和高强度，以支撑超过400公斤的电池重量。

相较于传统的物理回收方法，如清洗和切割废弃塑料，SK化学的"SKYPET CR"具有显著优势，即使经过多次回收，也能保持高质量特性和安全性。

该轮胎的开发代表了化学供应商、材料公司和轮胎制造商共同致力于可持续发展目标。晓星高新材料的再生聚酯轮胎帘线生产工艺在2022年获得了国际可持续发展与碳认证(ISCC)PLUS认证，成为轮胎帘线行业首个获此认证的企业。

韩泰轮胎开发的iON轮胎采用了45%的可持续材料，包括晓星高新材料的再生聚酯轮胎帘线等。韩泰轮胎计划在2050年使所有轮胎产品100%采用可持续材料。

SK化学表示，这一联合开发不仅促进了循环经济，还有助于减少温室气体排放，推动再生材料在各行业中的应用。

韩国工业部门近期成功开发并商业化了韩国首个利用化学回收PET（聚酯）材料制成的轮胎，旨在减少碳排放。

由SK化学首席执行官安宰炫、晓星高新材料首席执行官Cho Yong-soo和韩泰轮胎技术有限公司首席执行官Lee Soo-il共同宣布，他们联合研发了一款名为"iON"的电动汽车专用轮胎，采用了"循环再生PET（聚酯）纤维轮胎帘线"。这项技术由SK化学独家研发，能将废弃塑料分解为分子单元，再利用这些原料生产出再生塑料。

SK化学、晓星高新材料和韩泰轮胎助力化学回收PET轮胎商业化。（图源：SK Chemicals）

虽然此前已有将化学回收技术应用于概念轮胎或原型轮胎的案例，但在轮胎产品中商业化应用化学回收PET轮胎帘线，这在韩国尚属首次。

经过约两年的合作，SK化学、晓星高新材料和韩泰轮胎成功开发了这款轮胎。SK化学提供循环再生PET"SKYPET CR"，晓星高新材料则以此为原料开发了基于再生PET的高强度轮胎帘线。这种轮胎帘线被应用于韩泰轮胎的高端电动汽车轮胎品牌iON。iON轮胎采用了45%的可持续材料，最近已通过一家欧洲汽车制造商的严格可靠性验证，获得了作为新车轮胎的正式批准。

轮胎帘线是一种纤维增强材料，有助于保持轮胎的形状，承受行驶中的负荷和冲击，提高轮胎的耐用性、行驶性能和乘坐舒适性。特别对于电动汽车，轮胎帘线材料需要轻量、耐用和高强度，以支撑超过400公斤的电池重量。

相较于传统的物理回收方法，如清洗和切割废弃塑料，SK化学的"SKYPET CR"具有显著优势，即使经过多次回收，也能保持高质量特性和安全性。

该轮胎的开发代表了化学供应商、材料公司和轮胎制造商共同致力于可持续发展目标。晓星高新材料的再生聚酯轮胎帘线生产工艺在2022年获得了国际可持续发展与碳认证(ISCC)PLUS认证，成为轮胎帘线行业首个获此认证的企业。

韩泰轮胎开发的iON轮胎采用了45%的可持续材料，包括晓星高新材料的再生聚酯轮胎帘线等。韩泰轮胎计划在2050年使所有轮胎产品100%采用可持续材料。

SK化学表示，这一联合开发不仅促进了循环经济，还有助于减少温室气体排放，推动再生材料在各行业中的应用。