埃克森美孚推出全新山都平™集成式热塑性硫化弹性体（TPV）系统解决方案，优化成本的同时，提高了玻璃导槽密封条的性能和可回收的可能。

山都平TPV玻璃导槽密封条集成式系统解决方案，可以在半动态和动态密封应用中替代EPDM。（图片来源：Getty Images）

据介绍，该系统解决方案由两个新的TPV牌号实现，当它们一起使用时可替代EPDM橡胶。山都平™ R²TPV含有塑料消费品回收再生材料（PCR）成分，山都平™高回弹（HR）TPV提供与较难回收的EPDM 橡胶相同的弹性恢复性能，且两种牌号都可表现出与EPDM类似的其他机械性能。

含回收材料成分

山都平R²TPV含有回收（PCR）材料成分，为玻璃导槽密封条的底部提供优化性能和成本效益之间的平衡的同时，与常规的山都平TPV相比，改善其生命周期影响。零件生产过程中产生的山都平TPV废料都可以熔化和重塑，从而减少浪费。当车辆达到使用寿命时，使用山都平TPV制造的组件可能会被回收，进一步地实现客户对可循环经济的贡献模范。

山都平TPV玻璃导槽密封条集成式系统解决方案，可以在半动态和动态密封应用中替代EPDM。（图片来源：Getty Images）

“欧盟绿色协议和国6排放标准正引导汽车产业链不断地考虑如何实现新的可持续发展目标。我们以早期就参与了汽车产业创新解决方案而感到自豪，与山都平TPV配合使用时，可持续性的理念将逐渐注入车辆的生命周期中。” 特殊弹性体和丁基橡胶全球副总裁Dan Moore说。

高回弹性，抗紫外线性能

山都平高回弹（HR）TPV为玻璃密封导槽的唇边和外表面应用中可提高回弹性，弹性恢复能力和抗紫外线性能。在欧洲盛行的，在亚太地区越来越流行的框架夹持式玻璃密封导槽通常由金属框架和EPDM橡胶制成。如今，可以用山都平TPV代替EPDM。由于山都平高回弹（HR）TPV的出色性能，可以替代目前用于半动态密封条的EPDM橡胶，并且已经在动态密封条中进行技术和商业测试。

“在汽车密封条市场上，到现在为止，山都平TPV在静态密封和要求不高的半动态密封应用方面是被业界认可的，然而EPDM橡胶材料是要求较高的半动态和动态密封应用的首选材料。” 特殊弹性体和丁基橡胶全球市场总监Leslie Chan说。“山都平高回弹（HR）TPV的改进性能，包括回弹性和弹性恢复，在要求更高的动态密封应用中，提供了可替代EPDM的可能性。”

助力汽车减重

“除了可以回收，全新的系统解决方案还可以在各种类型汽车中，通过使用聚丙烯代替金属材料来减轻车辆的重量，” 特殊弹性体和丁基橡胶全球产品技术经理Jessica Vasquez表示， “与材料相关的车辆重量限制仍然是实现更大节能的挑战之一。”

“移动出行市场的变化让埃克森美孚发现智能创新的机会，并认识到整个产业链需要多年的协作才能实现共享价值，” 特殊弹性体全球汽车市场总监Stephen Chan说。“与OEM和一级供应商合作，商业测试都很成功，证实了山都平高回弹（HR）TPV可以在燃油汽车和电动汽车等一系列汽车类型中满足高需求的半动态和动态密封应用的OEM规范。”

埃克森美孚推出全新山都平™集成式热塑性硫化弹性体（TPV）系统解决方案，优化成本的同时，提高了玻璃导槽密封条的性能和可回收的可能。

山都平TPV玻璃导槽密封条集成式系统解决方案，可以在半动态和动态密封应用中替代EPDM。（图片来源：Getty Images）

据介绍，该系统解决方案由两个新的TPV牌号实现，当它们一起使用时可替代EPDM橡胶。山都平™ R²TPV含有塑料消费品回收再生材料（PCR）成分，山都平™高回弹（HR）TPV提供与较难回收的EPDM 橡胶相同的弹性恢复性能，且两种牌号都可表现出与EPDM类似的其他机械性能。

含回收材料成分

山都平R²TPV含有回收（PCR）材料成分，为玻璃导槽密封条的底部提供优化性能和成本效益之间的平衡的同时，与常规的山都平TPV相比，改善其生命周期影响。零件生产过程中产生的山都平TPV废料都可以熔化和重塑，从而减少浪费。当车辆达到使用寿命时，使用山都平TPV制造的组件可能会被回收，进一步地实现客户对可循环经济的贡献模范。

山都平TPV玻璃导槽密封条集成式系统解决方案，可以在半动态和动态密封应用中替代EPDM。（图片来源：Getty Images）

“欧盟绿色协议和国6排放标准正引导汽车产业链不断地考虑如何实现新的可持续发展目标。我们以早期就参与了汽车产业创新解决方案而感到自豪，与山都平TPV配合使用时，可持续性的理念将逐渐注入车辆的生命周期中。” 特殊弹性体和丁基橡胶全球副总裁Dan Moore说。

高回弹性，抗紫外线性能

山都平高回弹（HR）TPV为玻璃密封导槽的唇边和外表面应用中可提高回弹性，弹性恢复能力和抗紫外线性能。在欧洲盛行的，在亚太地区越来越流行的框架夹持式玻璃密封导槽通常由金属框架和EPDM橡胶制成。如今，可以用山都平TPV代替EPDM。由于山都平高回弹（HR）TPV的出色性能，可以替代目前用于半动态密封条的EPDM橡胶，并且已经在动态密封条中进行技术和商业测试。

“在汽车密封条市场上，到现在为止，山都平TPV在静态密封和要求不高的半动态密封应用方面是被业界认可的，然而EPDM橡胶材料是要求较高的半动态和动态密封应用的首选材料。” 特殊弹性体和丁基橡胶全球市场总监Leslie Chan说。“山都平高回弹（HR）TPV的改进性能，包括回弹性和弹性恢复，在要求更高的动态密封应用中，提供了可替代EPDM的可能性。”

助力汽车减重

“除了可以回收，全新的系统解决方案还可以在各种类型汽车中，通过使用聚丙烯代替金属材料来减轻车辆的重量，” 特殊弹性体和丁基橡胶全球产品技术经理Jessica Vasquez表示， “与材料相关的车辆重量限制仍然是实现更大节能的挑战之一。”

“移动出行市场的变化让埃克森美孚发现智能创新的机会，并认识到整个产业链需要多年的协作才能实现共享价值，” 特殊弹性体全球汽车市场总监Stephen Chan说。“与OEM和一级供应商合作，商业测试都很成功，证实了山都平高回弹（HR）TPV可以在燃油汽车和电动汽车等一系列汽车类型中满足高需求的半动态和动态密封应用的OEM规范。”