根据路透社报道，欧盟委员会计划提高中国电动汽车关税，临时关税将于 6 月 5 日公布，意味着中国电动汽车制造商将面临数十亿美元的新成本。有其它外媒援引欧盟委员会消息人士的话，欧盟委员会可能要在欧洲选举（6 月 6 日至 9 日）之后才会通知企业有关中国汽车进口关税的信息。

欧盟委员会计划将提高中国电动汽车关税。（图源：路透财经早报）

每增加10%关税，中国出口商损失10亿美元

根据 2023 年的贸易数据，在现有的10%关税基础上，欧盟每增加10%的关税，中国电动汽车出口商将损失约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本在今年将会增加。

然而，有欧盟委员会发言人反馈，目前尚未做出任何决定。欧盟贸易部门一直在调查中国对其电动汽车制造商的补贴，并将宣布征收关税以抵消对欧盟制造商的影响。欧盟委员会主席冯德莱恩去年宣布的调查时间表受到一系列法律限制和最后期限的约束，因为反补贴调查规则明确规定，企业需要在第一轮关税生效的四周前得到通知，而第一轮关税将于 7 月 4 日生效。

中欧合作频频，不断加大投资

近段时间，不少中欧汽车商在加强相互合作，一方面，欧洲车企在不断扩大在中国的研发和生产；另一方面，中国车企也积极开拓欧洲市场，并且与欧洲车企建立合作。

欧洲汽车制造商正在以更优惠、更快速的方式将电动汽车推向中国市场。大众和宝马今年 4 月承诺投资超过 50 亿美元，扩大在中国的研发和生产。相关贸易数据显示，2023 年，德国汽车制造商生产的汽车中近 29% 在中国销售。

对于中国电动汽车制造商而言，欧洲是最重要的海外市场之一。由于激烈的竞争挤压了中国市场的利润，比亚迪等电动汽车制造商在欧洲的售价是中国市场的两倍多。有分析师表示，这为中国车企被额外征收关税留下了一些空间。

中国电动汽车制造商和供应商也在欧洲投资。小鹏汽车将于本月进入法国市场。上周，蔚来汽车在荷兰阿姆斯特丹展厅的开幕式上，创始人李斌表示，蔚来将在欧洲开拓发展。

比亚迪在匈牙利建设一家电动汽车工厂，并计划在欧洲建设第二家工厂。中国出口量最大的汽车制造商奇瑞汽车正与西班牙EV Motors合作，在加泰罗尼亚开设其第一家欧洲工厂。中国第二大汽车出口企业上汽集团正在寻找其第一家欧洲工厂。

另一方面，中国汽车零部件领先供应商、全球最大的电池制造商之一宁德时代已扩大其在欧洲的产能，其它中国电池供应商也正在为法国扩大电池供应。

本月，全球第三大汽车集团Stellantis集团和零跑汽车成立的合资企业——零跑国际。该合资公司独家拥有向大中华地区以外的全球其它所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

根据路透社报道，欧盟委员会计划提高中国电动汽车关税，临时关税将于 6 月 5 日公布，意味着中国电动汽车制造商将面临数十亿美元的新成本。有其它外媒援引欧盟委员会消息人士的话，欧盟委员会可能要在欧洲选举（6 月 6 日至 9 日）之后才会通知企业有关中国汽车进口关税的信息。

欧盟委员会计划将提高中国电动汽车关税。（图源：路透财经早报）

每增加10%关税，中国出口商损失10亿美元

根据 2023 年的贸易数据，在现有的10%关税基础上，欧盟每增加10%的关税，中国电动汽车出口商将损失约10亿美元。随着中国电动汽车制造商扩大对欧洲的出口，这一成本在今年将会增加。

然而，有欧盟委员会发言人反馈，目前尚未做出任何决定。欧盟贸易部门一直在调查中国对其电动汽车制造商的补贴，并将宣布征收关税以抵消对欧盟制造商的影响。欧盟委员会主席冯德莱恩去年宣布的调查时间表受到一系列法律限制和最后期限的约束，因为反补贴调查规则明确规定，企业需要在第一轮关税生效的四周前得到通知，而第一轮关税将于 7 月 4 日生效。

中欧合作频频，不断加大投资

近段时间，不少中欧汽车商在加强相互合作，一方面，欧洲车企在不断扩大在中国的研发和生产；另一方面，中国车企也积极开拓欧洲市场，并且与欧洲车企建立合作。

欧洲汽车制造商正在以更优惠、更快速的方式将电动汽车推向中国市场。大众和宝马今年 4 月承诺投资超过 50 亿美元，扩大在中国的研发和生产。相关贸易数据显示，2023 年，德国汽车制造商生产的汽车中近 29% 在中国销售。

对于中国电动汽车制造商而言，欧洲是最重要的海外市场之一。由于激烈的竞争挤压了中国市场的利润，比亚迪等电动汽车制造商在欧洲的售价是中国市场的两倍多。有分析师表示，这为中国车企被额外征收关税留下了一些空间。

中国电动汽车制造商和供应商也在欧洲投资。小鹏汽车将于本月进入法国市场。上周，蔚来汽车在荷兰阿姆斯特丹展厅的开幕式上，创始人李斌表示，蔚来将在欧洲开拓发展。

比亚迪在匈牙利建设一家电动汽车工厂，并计划在欧洲建设第二家工厂。中国出口量最大的汽车制造商奇瑞汽车正与西班牙EV Motors合作，在加泰罗尼亚开设其第一家欧洲工厂。中国第二大汽车出口企业上汽集团正在寻找其第一家欧洲工厂。

另一方面，中国汽车零部件领先供应商、全球最大的电池制造商之一宁德时代已扩大其在欧洲的产能，其它中国电池供应商也正在为法国扩大电池供应。

本月，全球第三大汽车集团Stellantis集团和零跑汽车成立的合资企业——零跑国际。该合资公司独家拥有向大中华地区以外的全球其它所有市场开展零跑汽车的出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。