尼龙66玻璃纤维增强材料在汽车领域的应用非常广泛，尤其应用在与冷却液接触的部件中。产品的不同位置的冷却剂浓度不同，水解作用引起聚酰胺分子链的化学降解程度不同，最终材料在不同几何形状下或不同位置的机械性能各有不同。因此，通过精准的预测模拟技术来预测零件性能变得十分重要。

道默化学（DOMO Chemical）与丰田（TME）、雷诺、索格菲（SOGEFI）、海克斯康（Hexagon）和AROBAS科技等公司合作推出了THERMOFIP工作流程模拟工具。这项工具旨在预测与水和冷却液接触的尼龙部件老化后的材料性能变化，帮助设计人员为新部件提供准确的产品结构设计，从而节约大量测试。

道默化学与合作伙伴推出了THERMOFIP工作流程模拟工具。（图源：DOMO Chemical）

通过优化与水和乙二醇冷却液接触的纤维增强塑料部件的模拟和使用，THERMOFIP工具不仅能模拟静态部件的行为，还为模拟部件动态作用下不同位置的局部应力效应开辟了新的方法。

与海克斯康和Arobas科技公司合作设计的新原型模拟方法，THERMOFIP能够预测零件的局部降解情况。目前多种模型可预测材料老化引起的降解程度，从而用于预测接触冷却液的聚合物的机械性能。此外，研究还包括不同纤维取向的材料力学行为随老化而发生的变化。

DOMO高级材料专家Gilles Robert表示：“我们在计算玻纤增强尼龙产品的最终机械性能时，综合仿真的优越性同时也考虑到了成型过程的影响，这为产品结构优化和最终实现目标产品减重高达20%创造了可能性。在THERMOFIP项目中，我们创建了一个动力学模型来模拟冷却剂对材料走向脆化的影响，从而找到制造更轻量零部件的新方法。”

尼龙66玻璃纤维增强材料在汽车领域的应用非常广泛，尤其应用在与冷却液接触的部件中。产品的不同位置的冷却剂浓度不同，水解作用引起聚酰胺分子链的化学降解程度不同，最终材料在不同几何形状下或不同位置的机械性能各有不同。因此，通过精准的预测模拟技术来预测零件性能变得十分重要。

道默化学（DOMO Chemical）与丰田（TME）、雷诺、索格菲（SOGEFI）、海克斯康（Hexagon）和AROBAS科技等公司合作推出了THERMOFIP工作流程模拟工具。这项工具旨在预测与水和冷却液接触的尼龙部件老化后的材料性能变化，帮助设计人员为新部件提供准确的产品结构设计，从而节约大量测试。

道默化学与合作伙伴推出了THERMOFIP工作流程模拟工具。（图源：DOMO Chemical）

通过优化与水和乙二醇冷却液接触的纤维增强塑料部件的模拟和使用，THERMOFIP工具不仅能模拟静态部件的行为，还为模拟部件动态作用下不同位置的局部应力效应开辟了新的方法。

与海克斯康和Arobas科技公司合作设计的新原型模拟方法，THERMOFIP能够预测零件的局部降解情况。目前多种模型可预测材料老化引起的降解程度，从而用于预测接触冷却液的聚合物的机械性能。此外，研究还包括不同纤维取向的材料力学行为随老化而发生的变化。

DOMO高级材料专家Gilles Robert表示：“我们在计算玻纤增强尼龙产品的最终机械性能时，综合仿真的优越性同时也考虑到了成型过程的影响，这为产品结构优化和最终实现目标产品减重高达20%创造了可能性。在THERMOFIP项目中，我们创建了一个动力学模型来模拟冷却剂对材料走向脆化的影响，从而找到制造更轻量零部件的新方法。”