麦格纳在过去的65年中，一直在努力重塑驾乘体验和车辆设计概念。近期，该公司再次创新，为一家中国汽车制造商提供了全球首个可重构座椅系统，这一创新打破了传统的座舱设计理念。

麦格纳车载可重构座椅。（图源：麦格纳）

这项技术引入了与长滑轨相结合的完全可旋转前排座椅，实现了座舱空间的灵活布局与有效扩展。麦格纳的设计理念在于让车辆去适应人的需求，而非相反。为此，他们集成了电动旋转座椅和近两米长的电动滑轨，使得前后排座椅以及中控台可以与滑轨结合，主副驾驶座椅均能进行270°的旋转。

这种配置增大了前后排座椅的滑动范围，使得座椅能进行更大范围的前后调整，从而实现更为灵活的座椅布局，并根据个人需求定制座舱体验。同时，座椅配备的集成式安全带能应对各种复杂场景下的强度和调节需求。此外，座椅背后的磁吸接口可以连接多种设备，既增强了座椅的功能性，也为乘客提供了丰富的娱乐体验。

麦格纳的可重构座椅可实现灵活布局和可扩展的座舱空间。（图源：麦格纳）

为了更好地适应中国市场，麦格纳的中国座椅工程团队与客户共同探索未来的出行生态。他们基于客户的实际需求，对可重构座椅系统进行了本地化升级，开发出多种应用场景，例如亲子、长途旅行、露营和储物等，进一步拓展了座舱空间的使用可能性。

麦格纳座椅全球总裁约翰•怀斯科表示，随着全球出行行业的持续发展，汽车对于现代道路使用者而言，已经变成了一个灵活的移动生活空间。借助其在中国和全球的研发与创新能力，麦格纳能够快速回应客户需求，推出更多本土化的创新解决方案。此次在中国首发的可重构座椅解决方案，体现了麦格纳致力于提供先进技术，以满足行业不断变化的需求。

据悉，这款可重构座椅系统将在麦格纳的中国工厂生产，并计划在2024年第四季度开始在中国市场进行量产。

麦格纳在过去的65年中，一直在努力重塑驾乘体验和车辆设计概念。近期，该公司再次创新，为一家中国汽车制造商提供了全球首个可重构座椅系统，这一创新打破了传统的座舱设计理念。

麦格纳车载可重构座椅。（图源：麦格纳）

这项技术引入了与长滑轨相结合的完全可旋转前排座椅，实现了座舱空间的灵活布局与有效扩展。麦格纳的设计理念在于让车辆去适应人的需求，而非相反。为此，他们集成了电动旋转座椅和近两米长的电动滑轨，使得前后排座椅以及中控台可以与滑轨结合，主副驾驶座椅均能进行270°的旋转。

这种配置增大了前后排座椅的滑动范围，使得座椅能进行更大范围的前后调整，从而实现更为灵活的座椅布局，并根据个人需求定制座舱体验。同时，座椅配备的集成式安全带能应对各种复杂场景下的强度和调节需求。此外，座椅背后的磁吸接口可以连接多种设备，既增强了座椅的功能性，也为乘客提供了丰富的娱乐体验。

麦格纳的可重构座椅可实现灵活布局和可扩展的座舱空间。（图源：麦格纳）

为了更好地适应中国市场，麦格纳的中国座椅工程团队与客户共同探索未来的出行生态。他们基于客户的实际需求，对可重构座椅系统进行了本地化升级，开发出多种应用场景，例如亲子、长途旅行、露营和储物等，进一步拓展了座舱空间的使用可能性。

麦格纳座椅全球总裁约翰•怀斯科表示，随着全球出行行业的持续发展，汽车对于现代道路使用者而言，已经变成了一个灵活的移动生活空间。借助其在中国和全球的研发与创新能力，麦格纳能够快速回应客户需求，推出更多本土化的创新解决方案。此次在中国首发的可重构座椅解决方案，体现了麦格纳致力于提供先进技术，以满足行业不断变化的需求。

据悉，这款可重构座椅系统将在麦格纳的中国工厂生产，并计划在2024年第四季度开始在中国市场进行量产。